Zer egiten du haizagailu elektroniko batek auto batentzat? Zein da erradiadorearen haizagailu elektronikoa biratzen jarraitzearen arrazoia?
1, hobetu aire-fluxua erradiadorearen nukleoan zehar, beroa xahutzearen eragina hobetu, uraren hoztea azkartu. 2. Lagundu motorra beroa xahutzen eta ziurtatu motorra funtzionatzeko egoera onenean dagoela. Automobilaren haizagailu elektronikoaren eginkizuna motorra berotzea da, motorra hozteko tenperatura laguntzeko, haizagailu elektronikoa motorren hozgarriaren tenperatura etengailuaren bidez kontrolatzen da, normalean 90 °C abiadura bi maila daude, 95 °C abiadura baxua, bi abiadura handiko. Gainera, aire girotuaren irekierak haizagailu elektronikoaren funtzionamendua ere kontrolatzen du (kondentsadorearen tenperatura eta hozte-presioaren kontrola). Automobilaren haizagailu elektronikoa motorraren hozte-tenperatura etengailuaren bidez kontrolatzen da, normalean 90 °C abiadura bi etapa ditu, abiadura baxua 95 °C, bi abiadura handiko. Gainera, aire girotuaren irekierak haizagailu elektronikoaren funtzionamendua ere kontrolatzen du (kondentsadorearen tenperatura eta hozte-presioaren kontrola). Bata silikonazko olioaren enbragea hozteko haizagailua da, silikonazko olioaren hedapen termikoaren ezaugarrietan oinarritzen dena haizagailua biratzeko; Erabilgarritasun-eredua enbrage elektromagnetikoko hozteko haizagailu bati dagokio, eremu magnetikoaren xurgapenaren printzipioak bultzatuta. Onura nagusia haizagailua motorra hoztu behar denean bakarrik gidatzea da, motorraren energia-galera gutxituz.
Haizagailuaren diseinua motorraren konpartimentuan Autoaren haizagailua ur deposituaren atzean instalatzen da (motorraren konpartimenduaren albotik gertu), eta haizea ur deposituaren aurrealdetik ateratzen du irekitzean; Dena den, ur deposituaren aurrealdean (kanpoan) instalatutako haizagailuen eredu indibidualak ere badaude, eta haizea ur deposituaren norabidean jotzen du irekitzen denean. Haizagailuaren hasiera automatikoki irekitzen edo gelditzen da uraren tenperaturaren arabera, abiadura azkarra denean, ibilgailuaren aurrealdearen eta atzealdearen arteko aire-presioaren diferentzia dela eta, nahikoa da haizagailuaren papera jokatzea eta mantentzea. uraren tenperatura gradu jakin batean, beraz, haizagailuak ezin du une honetan funtzionatu.
Haizagailu elektrikoak deposituaren tenperatura murrizteko bakarrik funtzionatzen du. Ur deposituaren tenperatura bi alderdik eragiten dute, bata motorraren zilindro-blokearen eta engranaje-kutxaren hoztea da, eta bestea aire girotuaren kondentsadorearen beroa xahutzea da.
Aire girotuaren kondentsadorea eta ur depositua bi zati dira, elkarrengandik hurbil, aurrealdea kondentsadorea da eta atzealdea ur depositua. Haizagailu handiari haizagailu nagusia deitzen zaio eta haizagailu txikiari haizagailu laguntzailea. Seinalea etengailu termikoaren bidez igortzen da haizagailu elektronikoaren kontrol-unitatera J293, zeinak haizagailu elektronikoa abiadura ezberdinetan abiarazteko kontrolatzen du. Abiadura handiko eta abiadura baxua gauzatzea oso erraza da, abiadura handikoak ez du serieko erresistentziarik eta abiadura baxuko serieko bi erresistentzia (aire girotuaren aire-irteeraren tamaina doitzea ere printzipio hau da).
Zein da erradiadorearen haizagailu elektronikoa biratzen jarraitzearen arrazoia? Egoera hori motorraren uraren tenperatura sentsorearen kalteak eragin dezake, eta egoera horren ondoren uraren tenperatura sentsore berri bat ordezkatu behar da. Autoaren motorraren erradiadorearen depositua haizagailu elektronikoaren atzean dago funtsean, eta horrek airearen abiadura bizkor dezake ur deposituaren bidez, eta horrek beroa xahutzeko eraginkortasuna hobe dezake.
Haizagailu elektronikoa martxan jarri behar ez denean abiarazten bada, motorraren funtzionamendu normalari eragingo dio.
Noski, arazo hau berehala konpondu behar da.
Autoak erabiltzen duen motorra, funtsean, urez hozten da, eta halako motor batek izozte-kontrako etengabeko zirkulazioan oinarritzen da beroa xahutzeko.
Izotz-kontrakoak bi zirkulazio bide ditu motorrean, bata ziklo handia da eta bestea ziklo txikia.
Motorra martxan jartzen denean, izozte aurkakoa zirkulazio txikian ezartzen da, oraingoan izozte aurkakoa ez da hozte-uraren depositua hoztuko, eta horrek motorra azkar berotzeko laguntzen du.
Motorra ohiko funtzionamendu-tenperaturara iritsi ondoren, izozte-kontrakoak ziklo handi bat ezarriko du eta izozte-kontrakoak beroa xahutuko du hozte-uraren deposituan, motorra zentzuzko lan-tenperatura-tarte batean mantendu ahal izateko.
Izozte-kontrakoa denbora luzez erabiltzeak izozte-puntua igo eta irakite-puntua jaitsi egingo du, eta horrek motorraren funtzionamenduari eragingo dio, eta, noski, izozte-kontrakoa aldizka ordezkatu behar da.
Gomendagarria da bazkide txikiek aldizka izozte aurkakoa ordezkatzea autoa ohiko unean erabiltzean, eta hozte sistemako izozte zaharra garbitu behar da izozte aurkakoa ordezkatzean.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
