Atzeko barneko barra-markoa talka-habe bat al da?
Atzeko barraren barne-eskeletoa talkaren aurkako habea da, talkaren aurkako habea ibilgailuaren talkaren energia xurgatzen duenean erabiltzen da, habe nagusiak, energia xurgatzeko kutxak eta autoaren instalazio-plakari konektatutako gailu batek osatzen dutena, habe nagusiak eta energia xurgatzeko kutxak talkaren energia eraginkortasunez xurgatzen dute ibilgailua abiadura txikian talka gertatzen denean, ahal den neurrian gorputzeko habe longitudinalaren gaineko inpaktu-indarra murrizteko, eta horren bidez ibilgailuaren babes-eginkizuna betetzen du.
Talkaren aurkako altzairuzko habe asko apaingarriak besterik ez dira. Segurtasun-babesaren benetako eginkizuna paraxokean dagoen talkaren aurkako altzairuzko habea da. Uste arruntaren arabera, talkaren aurkako habeak bi izan beharko lituzke, bat aurrean, eta bestea atzealdean, eta bestea atzealdean. Atzeko paraxokerik ez dagoela esaten denean, esan nahi du autoak ez duela atzeko paraxokerik. Atzeko paraxokerik ez duen auto batek ez du paraxoke gisa funtzionatzen.
Automobilgintzako fabrikatzaile batzuek ehunka mila auto ekonomikotan atzeko paraxoka ez dute jartzen, batez ere kostuak aurrezteko eta irabazi maximoak lortzeko. Atzeko istripua gertatzen denean, atzeko talkaren aurkako altzairuzko habearen babesik ez dagoenez, autoaren isatsa gehiegi deformatuko da, eta talkaren indarrak zuzenean suntsituko du autoaren isatsa, atzeko aldean biktimak eraginez.
Zer esan nahi du atzeko barraren markoa ordezkatzeak?
Atzeko babes-hezurdura ordezkatzeak istripu larri bat ekarriko duen ala ez, egoera zehatzen arabera baloratu behar da. Babes-hezurdura ibilgailuaren aurrealdea eta atzealdea babesten dituen zati garrantzitsua da, eta kaltetuta edo ordezkatuta badago, normalean talka larri bat edo marradura bat gertatu dela esan nahi du. Egoera hau, oro har, "istripu larria izan duen ibilgailu"tzat hartzen da. Hala ere, atzeko babes-hezurdura eta ibilgailuaren karrozeria ez daude elkarrekin lotuta, baizik eta torloju finko batekin lotzen dira. Beraz, istripu bat egon arren, karrozeria moztu eta soldatu ez den bitartean, ez da istripu larritzat hartu behar.
Atzeko babes-hezurdura oso kaltetuta badago eta ordezkatu behar bada, istripu larria izan duen ibilgailutzat har daiteke. Babes-hezurdura babes-hezurdura instalatzeko dago eta ibilgailua babesteko eginkizuna betetzen du. Beraz, hezurdura oso kaltetuta badago, ibilgailuaren segurtasun-errendimenduan eragina izan dezake, eta, beraz, istripu larria izan duen ibilgailutzat har daiteke.
Laburbilduz, ibilgailuaren aurreko eta atzeko paraxoken markoak larriki kaltetuta badaude, istripu larria izan duen ibilgailutzat har daiteke. Beraz, bigarren eskuko auto bat erostean, arretaz egiaztatu behar da ibilgailuaren paraxoka eta hezurdura kaltetuta dauden, ibilgailuaren segurtasun-errendimendua bermatzeko.
Atzeko paraxokaren markoaren distortsio txikia hobea da edo ez
Atzeko barra-markoa apur bat deformatuta dago eta ezin da ordezkatu.
Atzeko talkaren aurkako altzairuzko habea, atzeko babes-hezurdura bezala ere ezagutzen dena, ibilgailuaren atzealdeko segurtasun-pieza garrantzitsua da, batez ere ibilgailua talka egiten duenean talkaren energiaren xurgapena murrizteko erabiltzen dena. Atzeko barra-hezurdura apur bat deformatu bada ere, babes-eginkizun ona izan dezake, beraz, ez da ordezkatu beharrik. Deformazio txikiak jatorrizko babes-funtziora leheneratu daitezke konponketa soil batekin. Konponketa-prozesuak kaltetutako eremua zuzentzea barne har dezake, talkaren energia eraginkortasunez xurgatzen jarrai dezan, eta horrela ibilgailuaren eta bere bidaiarien segurtasuna babestuz.
Hala ere, atzeko barra-markoaren deformazioa hain larria bada ezen ezin badu babes-eginkizun eraginkorrik bete, orduan ordezkatzea beharrezko aukera bihurtzen da. Deformazio larria gerta daiteke atzeko paraxokaren eskeletoak ezin izatea energia eraginkortasunez xurgatu talka batean, eta horrela ibilgailuaren segurtasun-errendimendua murriztuz. Kasu honetan, segurtasuna lehenesteko printzipioa kontuan hartuta, ordezkatzea da aukera hobea.
Oro har, atzeko barraren eskeletoa aldatu behar den ala ez deformazio-mailaren arabera zehaztu behar da. Atzeko barraren eskeleto apur bat deformatua konpondu daiteke bere funtzioa berreskuratzeko, eta oso deformatuak ordezkatu behar dira gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
