Balazta-hodiaren kanpoko kautxua hondatuta dago. Ordezkatu behar dut?
Balazta-hodiaren kanpoko kautxua hondatuta dago eta ordeztu egin behar da.
Balazta-mahurraren kanpoaldean kautxu-geruza pitzatu edo hautsita bat berehala arreta behar duen seinale da, balazta-sistemaren segurtasun-errendimendua arriskuan egon daitekeela adierazten duena. Hona hemen balazta mahuka garaiz aldatzeko eskatzen duten egoera batzuk:
Joint herdoila: Balazta-hodiaren junta herdoilduta badago, batez ere korrosioa nahikoa larria bada jointa apurtzeko, zuzenean eragingo du balazta-sistemaren funtzionamendu normala eta berehala ordezkatu behar da.
Hodiaren gorputzaren bultoa: etengabe balaztatu edo larrialdi anitzetan balazta egin ondoren, balazta-hodiak gora egin dezake gehiegizko presioaren ondorioz. Bultza honek berehala hausturarik ez dakarren arren, arrisku potentziala sortu du, eta etengabe erabiltzeak, dudarik gabe, lehertzeko aukera areagotuko du.
Hodien gorputzaren pitzadura: gomazko materialak denborarekin zahartzen dira, eta inoiz erabili ez diren balazta-mahukak ere pitza daitezke. Kalitate txarreko mahukak, kalitate handiko EPDM materialekin fabrikatzen ez badira, litekeena da azkar pitzatzea eta olioa isurtzea edo haustea erabiltzean.
Itxura marradurak: autoa martxan dagoenean, balazta-hodiak honda daitezke marruskadurak edo beste osagai batzuekin urratzeak. Jatorrizko fabrikako balazta-hodiak olio-ihesak izateko joera handiagoa izan dezake higatu ondoren, bere material meheagatik. Gainazal urratuak dituzten balazta-hodiak olioa isurtzeko eta lehertzeko arriskua du edozein unetan.
Olio-ihesak: balazta-mahukak olioa isurtzen duenean, egoera oso larria dela esan nahi du eta berehala ordezkatu behar dela ondorio larriagoak ekiditeko.
Laburbilduz, balazta-mahutaren kanpoko gomazko geruza hondatuta edo pitzatuta dagoenean, berehala ikuskatu behar da eta balazta-mahuka berri batekin ordezkatu behar da gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Balaztak huts egingo al du balazta-mahuka hausten bada
Balaztak huts egingo du balazta-tukia hausten bada.
Balazta-mahutek ezinbestekoa dute automobilen balazta-sisteman, balazta-olioaren transmisioaz arduratzen dira, eta horrela balazta-indarra sortzen dute, ibilgailua garaiz gelditu dadin. Balaztaren mahuka hautsitakoan, balazta-olioak ihes egingo du, balazta-indarra transmititzen ez duela eta balazta-funtzioa desgaitu. Kasu honetan, ibilgailua ezin izango da moteldu edo gelditu, gidariaren eta bidaiariaren segurtasunerako mehatxu larria ekarriz. Hori dela eta, gidatzeko segurtasuna bermatzeko, beharrezkoa da balazta-sistema aldian-aldian egiaztatu eta mantentzea, eta kaltetutako balazta-mahuka garaiz deskubritzea eta ordeztea. Horrez gain, gomendatzen da kilometraje jakin bat edo denbora jakin baten ondoren mahuka guztiak ordezkatzea, balazta-errendimendua hondatzea edo balazta-hutsegitea kautxuaren zahartzearen ondorioz.
Zenbat denbora aldatu behar den balazta mahuka
Balazta-mahukaren ordezkapen-zikloak 30.000 eta 60.000 kilometro bakoitzeko edo 3 urtean behin gomendatzen dira, lehenengo gertatzen dena. Ziklo honek balazta-mahukaren zerbitzu-bizitza eta errendimendu ahultzea hartzen ditu kontuan, balazta-sistemaren segurtasuna eta fidagarritasuna bermatuz. Balazta-mahuka balazta-sistemaren zati oso garrantzitsua da, balazta-erdia transmititzeaz arduratzen dena balazta-potentziaren transmisio eraginkorra bermatzeko. Hori dela eta, beharrezkoa da balazta-mahurraren egoera aldian-aldian egiaztatzea, junturaren zahartzea, isurketak, pitzadurak, puzketak edo korrosioa dagoen egiaztatzea barne. Arazo hauek aurkitu ondoren, balazta-tukia garaiz aldatu behar da balazta huts egiteko arriskua ekiditeko. Gainera, balazta-tukia aldatzean, balazta-olioa aldi berean ordezkatzea gomendatzen da balazta-sistemaren errendimendu orokorra eta segurtasuna bermatzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
