Balazta-mahuka kanpoko kautxua hondatuta dago. Ordezkatu behar al dut?
Balazta-mahuka kanpoko kautxua kaltetuta dago eta aldatu egin behar da.
Balazta-mahuka kanpoan gomazko geruza pitzatu edo apurtuta, berehalako arreta eskatzen duen seinale da, baliteke balazta sistemaren segurtasun-errendimendua arriskuan egon daitekeela adieraziz. Hona hemen balazta mahuka denboran ordezkatzeko eskatzen dizuten egoera batzuk:
Herdoila bateratua: balazta hodien hitza herdoilduta badago, batez ere korrosioa nahikoa larria bada, balazta sistemaren funtzionamendu normala eragingo du eta berehala ordezkatu behar da.
Hodi gorputzaren bonba: etengabeko balazta edo larrialdi balazta ugari egin ondoren, balazta hodiak gehiegizko presioa dela eta. Biluzte honek berehala haustura sortzen ez badu ere, balizko arriskua planteatu du, eta erabilera jarraitua, zalantzarik gabe, lehertzeko probabilitatea handituko da.
Pipe Body Cracking: gomazko materialak denboran zehar, eta inoiz erabili ez diren balazta-mahuka ere pitzatu daitezke. Kalitate eskasa mahuka, kalitate handiko EPDM materialekin fabrikatu ez bada, litekeena da azkar pitzatzea eta olioa iragaztea edo erabilera zehar.
Itxura marradurak: autoa martxan dagoenean, balazta hodiak beste osagai batzuekin marruskadura edo marradurak kaltetu ditzake. Jatorrizko fabrikaren balazta hodiak olio-ihesak joera handiagoa izan dezake material meheagatik higatu ondoren. Balazta hodiak gainazal marratuak dituzten petrolioaren isurketa eta edozein unetan lehertzeko arriskua dago.
Petrolioaren ihesa: balazta-mahuka olioa isurtzen denean, egoera oso kritikoa dela esan nahi du eta berehala ordezkatu behar da ondorio larriagoak ekiditeko.
Laburbilduz, balazta mahuka kanpoan dagoen gomazko geruza hondatuta edo pitzatu ondoren, berehala ikuskatu behar da eta balazta-mahuka berri batekin ordezkatu behar da segurtasuna gidatzeko.
Balaztak huts egingo al dute balazta-mahuka hausten bada
Balaztak huts egingo du balazta-mahuka apurtzen bada.
Balazta-mahukak funtsezko eginkizuna du automobilgintzako balaztatze sisteman, balazta olioaren transmisioaz arduratzen dira eta, horrela, balaztatze indarra sortzen dute, ibilgailua denboran gelditu ahal izateko. Balazta-mahuka apurtuta, balazta olioak ihes egingo du, balazta-indarra transmititzea lortu ez badu, horrela balazta funtzioa desgaitzen du. Kasu honetan, ibilgailuak ezin izango du moteldu edo gelditu, gidariaren eta bidaiarien segurtasunerako mehatxu larria jarriz. Hori dela eta, gidatzeko segurtasuna bermatzeko, beharrezkoa da balazta-sistema aldizka egiaztatu eta mantentzea eta kaltetutako balazta mahuka deskubritu eta ordezkatu. Gainera, gomendagarria da gomazko zahartzeak eragindako balazta-errendimendua edo balazta porrotaren hondatzea saihesteko.
Zenbat denbora da balazta mahuka ordezkatzeko
Balazta-mahuka ordezkatzeko zikloak normalean 30.000 eta 60.000 km-ko pisurako gomendatzen dira edo 3 urtetik behin, lehenik eta behin. Ziklo honek balazta-mahuka-erorketaren zerbitzuaren bizitza eta errendimendua aintzat hartzen ditu, balazta sistemaren segurtasuna eta fidagarritasuna bermatuz. Balazta-mahuka balazta-sistemaren zati oso garrantzitsua da, balazta-euskarria transmititzeaz gain, balazta-potentziaren transmisio eraginkorra bermatzeko. Hori dela eta, beharrezkoa da balazta-mahuka-egoera egiaztatzea, besteak beste, zahartzea, ihesak, pitzadurak, juntaduraren korrosioa dauden ala ez egiaztatzea. Arazo horiek aurkitzen direnean, balazta-mahuka denborarekin ordezkatu behar da balazta porrota izateko arriskua ekiditeko. Gainera, balazta mahuka ordezkatzerakoan, balazta olioa aldi berean ordezkatzea gomendatzen da balazta sistemaren errendimendu eta segurtasun orokorra bermatzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
