Zer da aurreko paraxokearen parrilla?
Aurreko paraxokearen parrilla autoaren aurreko zatiko sare-zati bat da, aurreko paraxokearen eta karrozeriaren aurreko habearen artean kokatua. Bere funtzio nagusiak hauek dira:
Babesa eta aireztapena: Aurreko paraxokaren parrillak batez ere ur-deposituaren, motorraren, aire girotuaren eta beste osagai batzuen sarrerako aireztapena babesten du, gidatzen ari zaren bitartean objektu arrotzek autoaren barrualdean eragindako kalteak saihesteko.
Estetika eta nortasuna: Funtzio praktikoez gain, aurreko paraxokearen parrillak autoaren edertasuna ere handitu eta nortasuna nabarmendu dezake.
Sarrera eta airearen erresistentzia murriztea: Estetikaz gain, aurreko paraxokaren parrillaren eginkizun nagusia sarrera eta airearen erresistentzia murriztea da. Autoaren eraginkortasuna eta errendimendua hobetzen ditu airearen erresistentzia murriztuz.
Aire-sarrerako parrilla aktiboa: Aire-sarrerako parrilla aktiboa aire-sarrerako parrilla erregulagarri irekia eta itxia da, eta aire-sarrerako parrillaren egoera irekia edo itxia doi dezake abiaduraren eta barneko tenperaturaren arabera, gidatzeko baldintza desberdinetara egokitzeko.
Aurreko paraxokaren parrillaren diseinuak eta funtzioak automobilgintzako berrikuntza teknologikoa eta bilaketa estetikoa islatzen ditu, eta automobilgintza modernoaren diseinuaren funtsezko atal bat da.
Sarrerako parrilla bat hautsita dago. Guztiak ordezkatu beharko nituzke? Norberaren beharren araberakoa da. Kasu gehienetan, hautsitako aire sarrerako parrilla 502 kolarekin konpondu daiteke, eta ez du ibilgailuaren segurtasunean eragingo. Baina konponketa ez da batere berria bezain ona, beraz, perfekzionista bazara, zalantzarik gabe ordezkapen osoa aukeratuko duzu.
Ez duzu berria ordezkatu, zaharra konpondu eta gero berriro erabiltzeko margotu beharrik. Autoaren aurreko paraxoka plastikozkoa denez, spray bidez margotu eta berrerabilitako paraxokak baldintza hauek bete behar ditu: Lehenik eta behin, paraxokaren hebilla finkoa osorik egon behar da, baina paraxokan bakarrik urradura bat egon behar da.
Aldatu beharra dago. Aurreko paraxoka konpontzen ez bada, pitzadura handiagoa izan daiteke eguneroko gidatzean, eta azkenean autoaren segurtasunean eragina izan dezake. Autoaren kanpoko atal guztien artean, zatirik zaurgarriena aurreko eta atzeko paraxokak dira. Paraxoka larriki deformatzen edo hautsitzen bada, ordezkatu besterik ezin da egin.
Konponketak egin daitezke, baina zaila da konponketa perfektuak egitea. Arrastatu, leundu eta berriro margotu besterik ez dago. Zatitua aire beroarekin berotu eta gero atzera tira daiteke, eta gero kola estali, eta gero arrastatu, leundu eta margotu. Arrakasta maila maisuaren pazientziaren eta trebetasunaren araberakoa da.
Ibilgailuaren funtzionamendu normalean eragina izango du, beraz, konpondu egin behar da. Aire-sarrerako parrilla, autoaren aurrealdea bezala ere ezagutzen dena, eta ur-deposituaren babeslea, etab., batez ere ur-deposituaren, motorraren, aire girotuaren eta abarren sarrerako aireztapenean jokatzen dute, autoaren barneko ataletan objektu arrotzek gidatzean kalteak saihesteko eta apaingarri gisa jokatzen dute.
Autoaren paraxoka karrozeriaren osagarri (higadura-pieza) mota bat da, autoaren aurrealdean (aurreko paraxoka deritzona) eta atzealdean (atzeko paraxoka deritzona) kokatuta: urtze-puntu altua du (167℃-ra arte), beroarekiko erresistentzia, dentsitatea (0,90g/cm3), egungo plastiko orokorrean arinena da eta korrosioarekiko erresistentzia handia du (trakzio-erresistentzia 30MPa); bere produktuen erresistentzia, zurruntasuna eta gardentasuna nahiko ezaugarri onak dira, desabantaila tenperatura baxuko erresistentzia eskasa dela da (PP kopolimeroaren, estireno elastomeroaren eta poliolefina kautxuaren hiru material mota aldatuen nahasketaren bidez); zurruntasun, inpaktuarekiko erresistentzia, marraduraren erresistentzia eta estaldura-gaitasun handia dituenez, injekzio bidezko paraxoka kargatu ondoren, 8 km/h-ko inpaktuari men egin ondoren, ez da hausten, eta erresilientzia, errendimendua eta PU antzekoak ditu, kostua % 10-20 murrizten da.
Gehienak pp gehi EPDM kautxuz eginda daude, eta autoaren paraxoka segurtasun-gailu bat da, kanpoko inpaktu-indarra xurgatzen eta moteltzen duena eta karrozeriaren aurrealdea eta atzealdea babesten dituena. Duela urte asko, autoaren aurrealdeko eta atzeko paraxokak altzairuzko kanal-altzairuan prentsatzen ziren altzairuzko plakekin, markoaren habe longitudinalarekin errematxatuta edo soldatuta, eta hutsune handia zegoen karrozeriarekin, eta oso itxura itsusia zuen.
Plastikozko babes-euskarria hiru zatiz osatuta dago: kanpoko plaka, babes-materiala eta habea, eta kanpoko plaka eta babes-materiala plastikozkoak dira, habearen xafla hotzean laminatua U formako zirrikitu batean estanpatzen da, kanpoko plaka eta babes-materiala habeari lotuta daude, eta plastikozko babes-euskarrian erabiltzen den plastikoa, oro har, poliesterrez eta polipropilenoz egina dago.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
