Faroak altu ala baxu daude?
Faroek normalean argi luzeei egiten diete erreferentzia.
Faroak, faro gisa ere ezagunak, autoaren buruaren bi aldeetan instalatzen diren argiztapen-gailuak dira, batez ere gauez gidatzen denean errepidea argiztatzeko erabiltzen direnak. Lanpara horien artean hainbat mota daude, hala nola argi gutxikoak, argi luzekoak, eguneko argiak, laino-argiak, abisu-argiak eta biraketa-seinaleak. Horien artean, faroek normalean argi luzeko lanparak aipatzen dituzte, batez ere gauez edo lainoan, euri handietan eta abar argiztapena behar denean erabiltzen direnak. Argi luzeko lanpararen diseinua batez ere distira handiagoa eta argiztapen-eremu zabalagoa eskaintzea da, objektu urrunago eta altuagoak argiztatzeko gai izanik. Aldiz, argi hurbileko lanpararen diseinua distantzia hurbileko argiztapenerako da, irradiazio-eremua handia da baina irradiazio-distantzia laburra, batez ere hiri-errepideetan edo argiztapen-distantzia laburra den beste egoeretan erabiltzen dira, aurreko autoari interferentzia gehiegi saihesteko.
Ibilgailuaren faroen sistemak argi gutxiko eta argi handia aldatzeko funtzioa ere barne hartzen du. Gidatze-baldintza eta trafiko-arau desberdinen arabera, gidariak argi gutxiko eta argi handia modu egokian erabili behar ditu gidatzeko segurtasuna bermatzeko. Adibidez, hiri-errepideetan gidatzen denean, argi gutxikoa erabili behar da; autobidetik hurbiltzen ez den autorik ez badago, argi luzea erabil daiteke. Hala ere, hurbiltzen diren autoen kasuan, beste gidariekin interferentziarik ez izateko, argi gutxiko modura itzuli behar da garaiz.
Zer esan nahi du faroen euri-laino moduak
Faroen euri-laino modua ibilgailuaren faroen barneko argi-iturriaren distira hobetzeko, faroen esposizioaren altuera eraginkortasunez murrizteko eta faroen esposizio-eremua sakabanatzeko diseinatutako modu berezi bat da, euri eta laino eguraldian gidatzeko segurtasun hobea eskaintzeko. Modu honek laino-argien efektua lortzen du LED argi-taldearen distira handituz, irradiazio-angelua eta sakabanaketa-irradiazio-eremua murriztuz. Modu hau ireki ondoren, faroen distira handiagoa izango da, eta irradiazio-eremua sakabanatuagoa izango da, eta horrela gidatzeko segurtasuna hobetuko da. Gainera, laino-argiak instalatu nahi badituzu, ez duzu erregistratu beharrik, hau ibilgailu motordunen aldaketaren ohiko esparruan baitago, eta ez du eraginik izango ibilgailu motordunen erabileran. Ibilgailu motordun guztien argiek eta formek elektrizitate kopuru jakin bat kontsumituko dute eguraldiaren erabileran, baina ez dute eraginik izango ibilgailu motordunen erabileran. Ibilgailua martxan dagoenean, sorgailuak elektrizitatea sortzen du eta bateria kargatzen du, beraz, faroek erabiltzen duten elektrizitate kopurua hutsala da.
Zer gertatzen da faroetan ur-lainoa badago?
Faroen barruko ur-lainoari aurre egiteko modu hauek daude batez ere:
Autoaren faroak denbora batez ireki ondoren, lainoa ere faroetara isuriko da gas beroaren hodiaren bidez, eta metodo honek ez die kalterik egingo faroei eta zirkuituari.
Presio handiko aire pistola bat badago, autoaren faroak ireki ditzakezu aldi berean presio handiko aire pistola batekin motorraren konpartimentuan; horrela, erraza da kolpea pilatzea, aire fluxua bizkortzea eta ura kentzea.
Autoaren faroen deshidratatzaileak autoaren faroen lainoaren arazoa modu eraginkorrean konpondu dezake, lehenik ireki autoaren faroen atzeko estalkia, sartu deshidratatzaile paketea bertan eta itxi atzeko estalkia ingurune zigilatu bat bermatzeko, normalean lau edo sei hilabete behar dira behin ordezkatzeko.
Egon eguzkitan ordu batzuetan eta erabili eguzkiaren tenperatura ur-lainoa lurruntzeko.
Kendu faroaren hauts-estalkia, barruko ur-lurruna azkar askatu dadin eta ile-lehorgailu batekin lehortu ahal izateko.
Egiaztatu lanpararen gainazala kaltetuta dagoen, isuri egin dezake, kalterik badago, berehala joan behar da salmenta osteko konponketa tailerrera edo 4S autoen tailerrera ordezkatzera.
Ez da beti arraroa faroetan ur-lainoa egotea, batez ere baldintza egokietan, adibidez, ibilgailua euri-egunetan gidatzen ari denean, bonbillaren ondorioz beirazko lanpara-pantailaren barruko tenperatura igotzen denean eta ur-tantak lurrundu egiten direnean; beste aldeko tenperatura nabarmen hozten da euri-higaduraren ondorioz, eta airean dagoen ur-lurruna kondentsatu eta beirazko lanpara-pantailari itsatsiko zaio, hau da, autoaren argiak laino bihurtzen dira. Lainoa sakabanatzen ez bada, arazo bat egon daiteke lanpara-pantailarekin eta junturarekin, eta arazo hori aztertu eta tratatu behar da goiko metodoarekin.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
