Zein da aire-iragazkiaren hodiaren eginkizuna?
Aire-iragazkiaren hodiaren eginkizuna iragazitako airea motorrera eramatea da, eta horrek sarrerako zarata murriztea du eraginik, eta, gainera, higadura eta transmisorearen kalteak saihestu ditzake.
Aire-iragazkiaren sarrera-hodiaren eginkizuna aireko hautsa eta ezpurutasunak eraginkortasunez iragaztea da, errekuntza-ganberako airearen purutasuna handitzeko, erregaia guztiz erre dadin eta aire-iragazkiaren elementua zikintzeko, eta horrek airea igarotzea oztopatzen du, motorraren sarrera-bolumena murrizten du eta, ondorioz, motorraren potentzia gutxitzen da.
Aire-iragazkiaren sarrera-hodiaren eginkizuna aireko hautsa eta ezpurutasunak eraginkortasunez iragaztea da, errekuntza-ganberako airearen purutasuna handitzeko, erregaia guztiz erre dadin eta aire-iragazkiaren elementua zikintzeko, eta horrek airea igarotzea oztopatzen du, motorraren sarrera-bolumena murrizten du eta, ondorioz, motorraren potentzia gutxitzen da.
Aire-iragazkiaren erresonadorearen funtzioa motorraren sarrerako zarata murriztea da. Aire-iragazkia erresonadorearen aurrean instalatzen da, eta erresonadorea sarrerako hodian instalatzen da, beste bi barrunberekin, eta biak erraz identifikatzen dira.
Aurrekariak teknologia: Zalantzarik gabe, zarata arrisku publiko garrantzitsua bihurtu da, jendearen bizitza erosoan eragina duena, eta automobilgintza ez da salbuespena. Automobilgintzako fabrikatzaile handiek ere arreta handia jartzen dute ibilgailuen NVD errendimendua hobetzean, ibilgailuen beste errendimendu batzuk bermatuz. Sarrerako sistemaren zarata autoaren zaratan eragiten duen iturrietako bat da, eta aire-iragazkia, airea motorrera sartzeko ate gisa, alde batetik, aireko hautsa iragazi dezake motorra urradura eta kalteetatik saihesteko; Bestetik, aire-iragazkiak, hedapen-isilgailu gisa, sarrerako zarata murrizteko efektua du. Hori dela eta, aire-iragazkiaren zarata murrizteko diseinua oso garrantzitsua da.
Aire-iragazkien diseinu gehienak barrunbe-egitura sinpleak dira, oro har, hodi biribil bakarra erabiltzen dute airea sartzeko eta irteteko, ez dago zeharkako sekzioan aldaketa nabarmenik, beraz, ezin du inpedantzia akustikoa eraginkortasunez handitu, zarata murrizteko efektua hobetzeko; Gainera, aire-iragazki orokorra baterian eta aurreko deflektorean instalatzen da torlojuen bidez, instalazio-puntuko zurruntasuna normalean ahula da, eta gehienek ezin dute sarrerako zarata eraginkortasunez murriztu, eta batzuek zarata kontuan hartzen dute, sarrerako hodiko erresonadoreari sarbidea ematen diote, baina honek bere diseinu-espazioaren makina-gela txikiaren espazioa hartzen du, eta horrek eragozpenak sortzen dizkio diseinuari.
Aire-iragazkiak erresonadore bat badu ere, zarata neurri batean murriztu dezake, baina sarrera-hodiaren zeharkako sekzioa ez da aldatzen, eta horrek ez du laguntzen inpedantzia akustikoa gehiago handitzeko zarata murrizteko, ezta gorputzaren altuera bibrazioek erraz suntsitzen duten faktoreak ere kontuan hartzen. Gainera, aire-iragazkiaren diseinua handia da, eta horrek ez du laguntzen makina-gelako gainerako osagarrien antolamendurako, eta eragina du instalazio-puntuaren zurruntasunean.
Goian aipatutako helburua lortzeko, asmakizunak hartutako eskema teknikoa hau da: Automobilen aire-iragazkiaren egiturak aire-iragazkiaren goiko oskola eta aire-iragazkiaren beheko oskola ditu, aire-iragazkiaren beheko oskolak aire-sarrera-ganbera, erresonadore-ganbera, iragazki-ganbera eta irteera-ganbera ditu, aire-sarrera-ganberak aire-sarrera-ataka bat du, aire-irteera-ganberak aire-iragazkiaren irteera bat du, iragazki-ganberak iragazki-elementu bat du eta iragazki-ganberak iragazki-elementu bat du. Airea aire-iragazkiaren sarreratik sartzen da eta aire-iragazkiaren irteeratik isurtzen da, aire-iragazkiaren sarrera-ganberaren, erresonadore-ganberaren, iragazki-ganberaren eta aire-irteera-ganberaren ondoren, txandaka. Aire-sarrera-ganbera erresonadore-ganberan kokatutako hodi bat da. Aire-sarrera-ganberaren mutur bat aire-iragazkiaren sarrera-ataka da, eta beste muturrak erresonadorearekin komunikatzen den konexio-zulo bat du.
Zazpi arrazoi daude aire-iragazkian olio kantitate handia egoteko: 1. Aire-iragazkia blokeatuta dago, eta horrek motorraren sarrerako erresistentzia gehiegi sortzen du, eta motorraren aire-sarreran olio-zuloak egongo dira. Irtenbidea aire-iragazkia garbitzea edo ordezkatzea da. 2. Superkargagailuaren zigiluaren akatsek olioaren kanalizazioa eragingo dute, eta olioa egongo da aire-iragazkian. Irtenbidea superkargagailuaren zigilua ordezkatzea da. 3. Balbularen olio-zigiluaren zigilu eskasak aire-sarrerako olio-ihesa eragingo du, eta olioa egongo da aire-iragazkian. Irtenbidea balbularen olio-zigilua ordezkatzea da. 4. Olio-presio altuegiak olio-laino gehiegi eragingo du birabarkian, eta horrek olioa sortuko du sarrerako hodian eta aire-iragazkian. Irtenbidea soberako olioa ponpatzea da. 5. Motorraren olio-ihesa larria da. Irtenbidea pistoia eta pistoi-eraztuna ordezkatzea, zilindroan zulo bat egitea edo estalkia ordezkatzea da. 6. PVC balbularen presio positiboko aireztapen-balbula blokeatuta edo ihes egiten du, eta beraz, birabarkia aireztatzera behartuta dago eta ezin du normal funtzionatu. Irtenbidea PVC balbularen presio positiboaren aireztapen-balbula garbitzea edo ordezkatzea da. 7. Motorraren zilindro-blokearen beheko gorputz-presioa altuegia da, normalean pistoi-eraztunaren kutsadurak eragiten duena. Irtenbidea pistoi-eraztuna garbitzea da.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
