Autoaren airbag-a lehertu da, nola ordezkatu?
Ibilgailuek ia ez dute akatsik airbag-aren erabilera-ziklo normalean, beraz, dendara joan behar duzu airbag-a eta bere osagarriak egiaztatzera. Berehala ordezkatu behar dira. Airbag-aren adierazle-argia ez da keinuka edo itzaltzen ibilgailua martxan jarri ondoren, eta horrek esan nahi du airbag-a gaizki dabilela. Ibilgailua martxan dagoenean, airbag-aren adierazle-argia denbora luzez keinuka ari da, airbag-a akastuna dela adieraziz.
Airbag-a muntaketa-pieza bat da eta erabat ordezkatu daiteke soilik. Beraz, airbag-a lehertzen denean, osagarri multzo hau ordezkatu behar da: airbag mekanikoa: sentsorea, airbag multzoa, gas-sorgailua eta beste osagai batzuk. Airbag elektronikoa: sentsorea, airbag multzoa, gas-sorgailua, kontrol-unitate elektronikoa (ECU) eta beste osagai batzuk.
- Jarri bolantea -1- erdiko posizioan (gurpilak lauak eta zuzen daudela) - atera blokeatze-tapoia airbag unitatetik. Instalazio argibideak: Fabrikatzaile berak egindako arka-plaka eta airbag-a elkarrekin instalatzen dira. -- Pizte-gailua -- konektatu bateriaren konexio-plaka. Oharra: ez dago inor autoan une honetan.
Ordezkapen arazoa konpontzeko, auto 4s tailerrera joan zaitezke matxura detektatzeko detektagailu batera. Eta gero ordezkatu. Airbag-ak aurrealdean (gidariaren eserlekuaren aurrealdean eta atzealdean), alboetan (autoaren aurrealdean eta atzealdean) eta autoaren teilatuan instalatzen dira. Airbag-ak hiru zati ditu: airbag-a, sentsorea eta puzte sistema.
Airbag-a ordezkatu daitekeen bitartean, airbag-a botatzeko produktua da; airbag bakoitza behin bakarrik erabil daiteke, eta lehertu ondoren fabrikara itzuli behar da airbag berri bat jartzeko.
Airbag nagusiaren erresistentzia altuegia da
Airbag nagusiaren gehiegizko erresistentzia hainbat arrazoirengatik gerta daiteke, besteak beste:
Kableatu-arnesaren konexio eskasa: Airbag-aren kableatua ez dago ondo konektatuta, eta horrek sistemak erresistentzia handia eragiten du. Kasu honetan, ordenagailua erabili behar duzu airbag-aren erresistentzia-balioa zein den altuegia den detektatzeko, eta gero egiaztatu ea dagokion kableatu-arnesaren entxufea askatuta dagoen. Askatuta badago, berriro konektatu beharko litzateke.
Airbag-aren tapoia askatuta: egiaztatu airbag-aren tapoia ondo dagoen eta oztoporik gabekoa den; askatuta badago, berriro sartu besterik ez dago.
Airbag-aren malgukia anormala da: airbag-aren malgukia hari nagusira konektatuta dago, luzera aldakorrarekin; airbag-aren malgukia anormala bada, airbag-a arinagoa izango da, erresistentzia handikoa, eta garaiz ordezkatu beharko da.
Airbag modulu anormala: Gidatzeko posizio nagusian dagoen airbag modulu anormalak airbag argia piztuko du eta erresistentzia gehiegizko arazoaren berri emango du, eta hori ezin da konpondu eta ordezkatu besterik ezin da egin.
Kanpoko energia-interferentziak: Kanpoko energia-iturri batetik airbag-aren kontrolagailuari eragindako interferentziak ere erresistentzia gehiegizkoa sor dezake. Kasu honetan, gomendagarria da tailer profesional batera joatea probak eta mantentze-lanak egiteko.
Airbag nagusiaren gehiegizko erresistentziaren arazoari aurre egiterakoan, lehenik eta behin egiaztatu behar dugu aipatutako egoera hori dagoen, eta dagokion mantentze-neurriak hartu behar ditugu egoera zehatzen arabera. Aldi berean, jabeak kontuz ibili behar du airbagaren gainean objekturik ez jartzeko, airbagaren ohiko funtzionamenduan eraginik ez izateko. Airbagak anomaliaren bat badu, garaiz konpondu behar da.
Zergatik ez dira zabaltzen talka-airbag batzuk?
1, abiadura hau ez da berdina, fabrikatzailearen doikuntza-xedapenak desberdinak izango baitira, abiadura orokorra 30 km/h baino handiagoa bada, gasa ateratzeko aukera dago.
2, autoak talka egiten badu, airbag-a ez da ateratzen, arrazoi hauek izan daitezke: Lehenik eta behin, airbag-a bera akastuna da, egoera hau existitzen da, eta unibertsaltasun jakin bat dago, hala nola, ibilgailuaren mantentze-lanetan jabe askok, airbag-aren ikuskapena alde batera utzita, zaila da ibilgailuak une kritiko batean zeregin bat jokatzea eragitea.
3, esan beharreko lehenengo gauza abiarazle-puntua da, talka edozein dela ere larria, airbag-aren abiarazle-puntua ukitu gabe, airbag-a ezin da inola ere atera.
4, bidaiariak segurtasun-uhala jarrita ez badu, airbag-aren eztandak inpaktu-indar handia eragingo du bidaiariaren zati zaurgarrian, eta horrek lesio larriak eta bizitza galtzea ere eragingo du. Beraz, airbag-a segurua den ala ez, segurtasun-uhala erabili behar da zehazteko.
Autoa istripua izan du eta airbag-a ez da ireki. Normala al da hori? Zein da arrazoia?
Autoaren airbag-aren puntuko leherketa talka-sentsoreari ireki behar zaio, eta autoaren airbag-a aterako da aurpegia talka larriago batean dagoenean, baina autoaren talkaren angelua okerra bada, hala nola faroen posizioa eta aurreko pneumatikoen posizioa, autoaren airbag-a ez da zertan aterako.
Ibilgailu baten talkan airbag-a huts egitearen arrazoiak hauek dira: ez dute talka guztiek airbag-a aktibatuko. Airbag-a talka-sentsoreak kontrolatzen du. Airbag-aren sentsore-baldintzak betetzen ez badira, airbag-a ez da aterako.
Oro har, aurrealdean talka larri bat normal gertatuko da, baina ibilgailuaren talkaren angelua okerra bada, hala nola faroen zatia, aurreko gurpilaren zatia edo autoaren atzealdea jotzen badu, airbag-a ez da zertan aterako. Abiadura, talkaren objektua: Talkaren angeluaz gain, airbag-aren kanporatzea gidatzeko abiadurarekin eta talkaren objektuarekin ere lotuta dago.
Zerk eragiten du ibilgailua istripuz geratzea eta airbag-a ez zabaltzea?
Autoaren airbag-aren puntuko leherketa talka-sentsoreari ireki behar zaio, eta autoaren airbag-a aterako da aurpegia talka larriago batean dagoenean, baina autoaren talkaren angelua okerra bada, hala nola faroen posizioa eta aurreko pneumatikoen posizioa, autoaren airbag-a ez da zertan aterako.
Talkaren angeluaren abiarazle sentsorea: airbag-a ez da sinplea eta irten egingo da, sentsoreekin hornituta dago, autoak airbag-aren sentsorea ukitzen ez badu talka gertatzen denean, airbag-a ez da irtengo.
Autoa istripuz gero, airbag-a ez bada ateratzen, arrazoi hauek izan daitezke: Lehenik eta behin, airbag-a bera akastuna da, egoera hau existitzen da, eta unibertsaltasun jakin bat dago, hala nola, ibilgailuaren mantentze-lanetan jabe askok airbag-aren ikuskapena alde batera uzten dutenean, zaila da ibilgailuak une kritiko batean zeregin bat jokatzea.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
