• goiburu_bandera
  • goiburu_bandera

SAIC MG ZX-BERRIA AUTO PIEZAK AUTO ORDEZKO OLIO PONPA-10225442 Energia sistema AUTO PIEZEN HORNITZAILEA handizkako mg katalogoa fabrika prezio merkeagoa

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: SAIC MG ZX-NEW

Lekuaren erakundea: MADE IN TXINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Entregatzeko epea: Stocka, 20 PCS gutxiago badira, normala hilabete bat

Ordainketa: TT gordailua

Enpresaren marka: CSSOT

 

 

 

 


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena OLIO-PONPA
Produktuen aplikazioa SAIC MG ZS/ZX/ZX-BERRIA
Produktuen OEM zk. L10366998/R10366999
Lekuaren antolakuntza 10225442
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Entregatzeko epea Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat
Ordainketa TT gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio sistema HOZTE SISTEMA

Produktuen erakusleihoa

OLIO-PONPA-10225442
OLIO-PONPA-10225442

Produktuen ezagutza

Olio-ponparen eginkizuna.
Olio-ponparen funtzioa olioa presio jakin batera igotzea da, eta lurzoruaren presioa motorraren piezen mugikorreko gainazalera behartzea, olio-film bat osatzeko, eta horrek presio-elementuentzako lan-ingurune fidagarria eskaintzen du.
Olio-ponparen egitura bi kategoriatan bana daiteke: engranaje mota eta errotore mota. Engranaje motako olio-ponpa barneko engranaje motatan eta kanpoko engranaje motatan banatzen da, azken horri engranaje motako olio-ponpa deritzona, oro har. Engranaje motako olio-ponpak funtzionamendu fidagarria, egitura sinplea, fabrikazio erosoa eta ponpa-presio handia ditu ezaugarri, beraz, oso erabilia da.
Olio-ponparen funtzionamendu-printzipioa presio baxuko olioa presio handiko olio bihurtzea da, beraz, desplazamendu positiboko olio-ponpa ere deitzen zaio. Motorra martxan dagoenean, ardatz-kamaren engranaje eragileak olio-ponparen transmisio-engranajea mugitzen du, eta horrela, ardatz-engranaje eragilean finkatutako engranaje eragilea biratzen da, eta horrela, engranaje eragilea alderantziz biratzea eraginez, eta olioa olio-sarrerako barrunbetik atzerakada eta ponparen hormaren bidez olio-irteerako barrunbera bidaltzen da. Horrek presio baxua sortzen du sarrerako ganberan, eta horrek xurgapena sortzen du olioa olio-karterretik ganberara eramateko. Engranaje eragilearen eta engranaje eragilearen etengabeko biraketarekin, olioa etengabe bultzatzen da nahi den posiziora.
Olio-ponparen desplazamendua bi motatan bana daiteke: desplazamendu konstantea eta desplazamendu aldakorra. Desplazamendu konstanteko olio-ponparen irteerako presioa motorraren abiadura handitzen den heinean handitzen da, eta desplazamendu aldakorreko olio-ponpak olio-presioa doi dezake, irteerako potentzia murriztu, erresistentzia murriztu eta erregai-kontsumoa murriztu, olio-presioa bermatzen den baldintzapean.
Olio-ponpa huts egiten badu, adibidez, olio-presioa ez bada nahikoa olio-presioaren alarma bistaratzeko eta abar, motorraren mugitzen diren piezen higadura anormala eragingo du lubrifikazio nahikoa ez dagoelako, presio-elementuak ezin izango dira ohiko lan-ingurunera iritsi, eta motorraren matxuraren argia anormala da, eta horrek motorra larriki kaltetu dezake.
Olio-ponparen funtzionamendu-printzipioa
Olio-ponparen funtzionamendu-printzipioa hauxe da: motorra martxan dagoenean, ardatz-kameren gaineko engranajeak olio-ponparen engranajearekin batera biratzen du, eta ondoren, ardatzean finkatutako engranajea birarazten du, olioa sarrerako barrunbetik atzerakada eta ponparen hormaren bidez olio-irteerako barrunbera bidaltzeko. Errotazio-prozesu honek presio baxua sortzen du sarrerako ganberan, eta horrek xurgapena sortzen du, olio-karterretik ganberara olioa eramaten duena. Engranaje nagusiaren eta gidatuaren etengabeko biraketari esker, olioa etengabe bultza daiteke behar den zatira. Olio-ponparen egituraren arabera, engranaje mota eta errotore mota bi kategoriatan bana daiteke: kanpoko engranaje mota eta barneko engranaje mota.
Barne-engranaje motako olio-ponparen funtzionamendu-printzipioa goikoaren antzekoa da, eta, gainera, ardatz-kamaren gaineko engranaje eragilearen bidez biratzen da ardatz-engranaje eragilean finkatutako engranaje eragilea, engranaje eragilea kontrako noranzkoan biraraziz, eta olioa olio-sarrerako barrunbetik atzerakada eta ponparen hormaren bidez olio-irteerako barrunbera bidaltzen da. Presio baxuko xurgapena sortzen da olio-ganberaren sarreran, eta olio-karterrean dagoen olioa olio-ganberara xurgatzen da. Engranaje nagusia eta eragilea etengabe biratzen ari direnez, olioa etengabe bultzatzen da behar den piezara.
Motor-olio-ponparen funtzionamendu-printzipioa motorrak bultzatzen du ponparen gorputzeko engranajea edo errotorea birarazteko, olioa sarrera-ganberatik atzerakada eta ponparen hormaren bidez olio-irteera-ganberara bidaltzeko. Motor-olio-ponparen abantaila da olioaren presioa eta emaria motorraren abiadura doituz kontrola daitezkeela, eta hori egokia da lubrifikazio-sistema zehatz-mehatz kontrolatu behar den kasuetarako.

Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.

 

Jarri gurekin harremanetan

Zuretzako konpondu dezakegun GUZTIA, CSSOTek zure nahasmenduetarako lagun zaitzake, xehetasun gehiago lortzeko, jarri harremanetan

telefonoa: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiria2 (1)
ziurtagiri1
ziurtagiria2

GURE ERAKUSKETA

展会2

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Produktu erlazionatuak