Olio ponparen eginkizuna.
Olio-ponparen funtzioa olioa presio batera igotzea da, eta lurreko presioa motorraren zatien gainazal mugitzera behartzen du petrolioaren inguruko lan giro fidagarria eskaintzen duena.
Olio-ponparen egitura bi kategoriatan banatu daiteke: engranaje mota eta errotore mota. Gear motako olio ponpa barneko engranaje motako eta kanpoko engranaje motan banatzen da, orokorrean azken engranaje motako olio ponpa gisa aipatzen da. Gear motako olio ponpak eragiketa fidagarriaren ezaugarriak ditu, egitura sinplea, fabrikazio egokia eta ponpa handiko presioa, beraz oso erabilia da.
Olio-ponparen funtzionamendu printzipioa bolumen aldaketa erabiltzea da presio baxuko olioa presio handiko olio aldatzeko, beraz, desplazamendu positiboa ponpa deitzen zaio. Motorra funtzionatzen duenean, disko-ponparen transmisio-tresnak gidatzen du, gidatzeko tresnaren ardatzaren gainean finkatzeko, horrela gidatutako engranajea biratu dadin, eta olioa olioaren barneko barrunbetik bidaltzen da atzeko planoan eta ponpa horman putzuaren hormatik petrolioaren hormatik petrolioaren hormatik. Horrek presio baxua sortzen du sarrera-ganberan, olioa olioa ganberara marrazteko xurgapena sortzen duena. Gidatzeko engranajeak eta gidaritzako etengabeko biraketa eginez, olioa nahi den lekura etengabe sakatzen da.
Olio-ponparen desplazamendua bi motatan banatu daiteke: etengabeko desplazamendua eta desplazamendu aldakorra. Etengabeko desplazamendu-olio ponparen irteerako presioa motorraren abiadura handitzen da eta desplazamendu aldakorreko ponpak petrolioaren presioa doitu dezake, irteerako potentzia murriztu, erresistentzia murriztu eta erregai-kontsumoa murriztu olioaren presioa bermatzeko baldintzetan.
Olio-ponpak huts egiten badu, olioaren presioa ez bada nahikoa, motorraren higadura desplazamendua ez daitezen.
Olio-ponparen funtzionamendu printzipioa
Olio-ponparen funtzionamendu printzipioa da. Kamisetaren gidaritza-tresnak petrolio-ponparen unitatearekin biratzen du eta, ondoren, unitate-tresnaren ardatz gainean konpontzen da biratzeko, olioaren barneko barrunbetik petrolioaren eta ponpa horman olioaren hormatik petrolioaren barrunetik bidaltzeko. Biraketa-prozesu honek presio baxua sortzen du sarrera ganberan, olioa olio zartaginetik ganberara marrazten duen xurgapena sortuz. Engranaje nagusien eta gidaritzaren etengabeko biraketa dela eta, olioa behar den aldera etengabe sakatu daiteke. Olio-ponparen egituraren arabera, engranaje mota eta errotore motako bi kategoria banatu daitezke, zein engranaje motako ponpak banatu daitezkeen engranaje motako eta barneko engranaje motan.
Barne engranaje motako olio-ponparen funtzionamenduaren printzipioa da, disko-ganbera ardatzaren gainean unitatearen gidaritza gidatu eta gidatutako engranajeak kontrako norabidean biratzeko gidatzen du eta olioaren barneko barrunbetik bidaltzen da atzeko planoan eta ponpa horma olioaren hormatik petrolioaren hormatik. Presio baxuko xurgapena olio-ganbararen sarreran eratzen da, eta olio zartaginean olioa olio-ganbaran sartzen da. Engranaje nagusiak eta gidatuak etengabe biratzen direlako, olioa behar den zatira etengabe sakatzen da.
Motorraren ponparen funtzionamenduaren printzipioak motorra gidatzen du ponpa gorputzean gidatzeko edo errotorea gidatzeko, olioa petrolioaren sarrerako ganberatik bidali ahal izateko atzeko planoan eta ponpa horman petrolioaren hormara. Motor olioaren ponparen abantaila da olioaren presioa eta fluxua motorraren abiadura egokituz kontrolatu daitekeela, hau da, lubrifikazio sistemak zehatz-mehatz kontrolatu behar direnean.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
