Zer da erradiadorearen deflektorearen multzoa?
Automobilaren erradiadorearen multzoa ur-ganbera, irteera-ganbera eta erradiadore-nukleo bat da.
Automobilen erradiadorea ezinbesteko atala da ur bidez hoztutako motorra hozteko sisteman, eta arinagoa, eraginkorragoa eta ekonomikoagoa izateko bilakatzen ari da. Automobilen erradiadorearen egitura ere etengabe egokitzen ari da garapen berrietara.
Autoaren hozte-sistemaren funtzioa autoa tenperatura-tarte egokian mantentzea da, lan-baldintza guztietan. Auto baten hozte-sistema bi zatitan banatzen da: airez hoztea eta urez hoztea. Hozte-euskarri gisa erabiltzen den aireari airez hozteko sistema deitzen zaio, eta hozte-euskarri gisa erabiltzen den hozgarriari urez hozteko sistema.
Normalean, ur-hozte sistemak ponpa, erradiadorea, hozte-haizagailua, termostatoa, konpentsazio-ontzia, motorraren gorputzean eta zilindro-buruan dagoen ur-jalka eta beste gailu laguntzaile batzuk ditu.
Horien artean, erradiadorea zirkulazio-ura hozteaz arduratzen da, bere ur-hodia eta bero-hustubidea aluminiozkoak dira, aluminiozko ur-hodia forma lauan egina dago, bero-hustubidea korrugatua da, arreta jarri beroa xahutzeko errendimenduari, instalazio-norabidea aire-fluxuaren norabidearekiko perpendikularra da, ahalik eta gehien haize-erresistentzia txikia eta hozte-eraginkortasun handia lortzeko.
Hozgarria erradiadorearen nukleoaren barruan isurtzen da, eta airea, berriz, erradiadorearen nukleoaren kanpoaldean igarotzen da. Hozgarri beroa hozten da beroa airera xahutzen duelako, eta aire hotza berotzen da hozgarriak igorritako beroa xurgatzen duelako, beraz, erradiadorea bero-trukagailu bat da. Altzairu herdoilgaitzezko konpositezko ur-tangako deflektorearen eginkizuna ur-tangan geldirik dagoen ura isurtzea eragoztea da, bigarren mailako kutsadura eraginez.
Dakigunez, etxeko ura batez ere ibaietatik, lakuetatik, lurpeko uretatik edo ur-instalazioetako gainazaleko uretatik ateratzen da, eta hauek prezipitatu, iragazi eta desinfektatu egiten dira uraren higiene-arau nazionalen arabera. Kloroa da desinfekzio-prozesuan gehitzen den desinfektatzaile nagusia. Kloroaz gain, kloro dioxidoa dago. Desinfektatzaileek bakterio kaltegarrien ekoizpena inhibitzen dute. Azkenik, altzairu herdoilgaitzezko ur-tangarengana garraiatzen da bigarren mailako ur-hornikuntzarako banaketa-ponpaketa-estaziotik (solairu baxua udal-ur-hornikuntza saretik zuzenean erabiltzailera eraman daiteke).
Altzairu herdoilgaitzezko deposituaren izkinan dagoen ura denbora luzez ez denez isurtzen, desinfektatzailea pixkanaka lurrundu eta kontsumituko da, eta bakterio kaltegarrien ekoizpena ezin da kendu. Ez dago spoilerrik, denbora luzez garbitzen ez den altzairu herdoilgaitzezko deposituak askotan bakterioen metaketa izaten du barneko izkinan, eta goroldio luze batzuk.
Altzairu herdoilgaitzezko ur-tangaren deflektorearen funtzioa: artifizialki diseinatutako deflektorearen bidez, ur-tangaren sarreratik sartzen den ura kontrolatzen da, lau izkinetatik edo erdialdetik izan, ur-tangaren irteerara isuriko da, beraz, ez dago denbora luzez isurtzen ez den urik. Deposituko urak beti mantentzen du kloruro ioien kontzentrazio jakin bat, eta erabiltzaileak ur korronte garbia erabiltzen du. Fenomeno honek motorra gehiegi berotzen ari dela erakusten du, eta gasa eta ura elkar kanalizatzen egon daitezke: arrazoi nagusiak hauek dira: zilindroaren pastilla garbituta dago, motorraren karga astunegia da, ponpa edo haizagailua ez da biratzen, eskala lodiegia da, termostatoa itxita dagoen posizioan trabatuta dago, eta olioaren hornidura ordua goizegi edo beranduegi da. Burbuilak daude hozgarrian eta urdaila agertzen da akats fenomeno honek erradiadorea urez bete dezake, gero motorra martxan jarri, azeleragailua astiro-astiro zapaldu, erradiadorearen uraren gainazalean burbuilen fenomeno anormala ikusten bada, hiru arrazoi nagusi daude: zilindro-burua pitzatuta dago; zilindro-forrua pitzatuta dago; Zilindroaren alfonbra zilindroaren atakaren eta ur-jalaren zuloaren artean garbitzen da, beraz, zilindroko presio handiko gasa hozgarrian sartzen da kaltearen bidez eta ihes egiten du. Huts honen arrazoi nagusiak hauek dira: zilindroaren estalkiaren haustura, zilindroaren juntaren kalte larriak, ponparen kalteak, olio-erradiadorearen zigiluaren kalteak, eta horren ondorioz lubrifikatzaile-olioa hozte-sistemara sartzen da. Hozte-sistemaren atal bakoitzaren tenperatura-aldea nabaria da, eta akats-fenomeno hau eskuz erradiadoreak eta motorraren gorputzak uki dezakete; gorputzaren tenperatura erradiadorearena baino nabarmen handiagoa bada, termostatoa akastuna dagoela adierazten du, termostatoaren balbula nagusia oraindik ezin dela ireki edo irekidura oso txikia bada, eta ondorioz, hozgarria ezin dela zirkulatu. Une horretan, termostatoa kendu edo ordezkatu egin behar da; erradiadorearen goiko biltegiratze-depositua bero badago eta beheko biltegiratze-depositua hotz badago, hozte-ura ez dela erradiadorean sartzen, bero-hodia blokeatuta dagoela eta ponpa ez dela funtzionatzen; goiko biltegiratze-depositua hotz badago eta beheko biltegiratze-depositua bero badago, termostatoa erdi-irekita trabatuta geratzen da, eta hozgarria ezin da zirkulatu pixka bat. Hozgarriaren edukiera txikitzen ari da hozte-sistemako kare-hondakinak lodiegia direlako, ubidea estutzen duelako edo ubidea blokeatuta dagoelako. Une honetan, motorraren hozte-sistema arretaz garbitu behar da ubideko ezpurutasunak eta kare-hondakinak ondo kentzeko.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
