Zergatik ezin da atzeko atearen kristala behera erori?
Atzeko atearen beira hondora ez erortzearen arrazoi nagusiak diseinuaren mugak, segurtasun kezkak eta akats mekanikoak dira.
Diseinuaren mugak:
Atearen barne-egiturak eta formak ezinezkoa egiten dute leihoko beira osoa jaistea, batez ere atzeko ateak kurba bat du atzeko atearen azpian, hau da, atzeko gurpil-arkuak atzeko atearen espazioa hartzen duelako, eta ondorioz, beheko atearen aldea da. Modelo batzuen atzeko atearen panelaren erdia estutu egiten da, eta, beraz, ezin du kristalari behar adina leku eskaini.
Ereduaren diseinuaren konpromisoak, hala nola, atearen diseinuaren C-zutabearen zatia ez da lerro zuzen bat baizik eta kurba bat da, eta ondorioz atea zabala da goiko aldean eta estua da behealdean, ez dago nahikoa leku beira sartzeko, eta soilik autoaren zati bat agerian geratzen da.
Segurtasun kontuak:
Leihoa ezin da guztiz jaitsi bidaiarien segurtasuna neurri batean babesteko, batez ere autoaren barruan haurrak atera ez daitezen edo burua leihotik atera ez dadin.
Eredu batzuk segurtasun-arrazoiengatik diseinatuta daude, haurrek burua edo eskuak leihotik arretarik gabe ateratzea eta arriskua izan ez dezaten.
Matxura mekanikoa:
Arazo mekanikoek, hala nola, kristalaren lokatza deformatu edo hondatuta, altxagailuari eusten dioten torloju solteak, hondatutako beira-jasogailua edo errailaren muntaketa-posizioa desegokitzeak atzeko leihoaren kristala guztiz jaistea eragotzi dezakete.
Laburbilduz, atzeko atearen beira ezin da amaieraraino erori hainbat arrazoirengatik, diseinuaren konpromisoak eta segurtasun kontuak barne, eta osagai mekanikoen hutsegiteak ere eragin ditzake. Diseinu-mugengatik eta segurtasun kontuengatik, hau da ibilgailua diseinatzen denean konponbidea; Hutsegite mekanikoetarako, mantentze-zerbitzu profesionalak behar dira horiek konpontzeko.
Atzeko atearen kristala amaieraraino erortzen ez den arrazoia autoaren atzeko gurpil-arkuak atzeko atearen lekua hartzen duela da. Modelo batzuentzat, gurpil-arkuaren formak atzeko ateko panelaren beheko erdiak estutu egingo du. Atzeko leihoaren kristala erortzen denean, ate-panelaren beheko erdiak ez du kristala sartzeko behar adina leku, eta horrek leihoaren kristala amaieraraino erortzea eragingo du.
Segurtasun arrazoiengatik, haurrak atzeko ilaran bakarrik eseri daitezke, ezin dira aurreko lerroan eseri, nahiz eta segurtasun eserlekua edo helduen gainbegiratzea egon, baina haurraren portaera guztiz kontroletik kanpo dagoelako, istripuak saihesteko, atzeko leihoa ezin da guztiz jaitsi, atzeko ilaran dauden haurren segurtasuna babes dezakezu neurri batean.
Auto askok C-zutabearen posizioan leiho triangeluarrak izango dituzte, eta atzeko ateak eta leihoak kristal osokoak dira. Modu honetan, modelizazioaren ikuspuntutik, osotasuna sendoagoa eta ederragoa da, baina atzeko leihoaren beiraren eremua handiagoa da, eta atea guztiz ixtea zailagoa izango da. Ateko sarrailak bezalako osagaiak atzeko ateko panelaren beheko aldean antolatu behar dira, eta horrek gela hutsa gehiago luzatuko du.
Atzeko leihoaren kristalaren hutsegitearen arrazoiak:
1. Beira-lokatza deformatu edo hondatu egiten da, eta ondorioz autoaren atzeko leihoaren porrota da;
Irtenbidea: Gomendagarria da jabea 4S dendara edo konponketa dendara joatea beirazko lokatz depositua detektatzeko edo konpontzeko, jabeak ezin du arazo hau konpondu edo erraz autoak arazo berriak sor ditzake, alferrikako galerak eraginez;
2, igogailua finkatzeko torlojua askatuta dago, eta ondorioz, atzeko leihoaren kristalaren porrota da;
Irtenbidea: jabeak igogailuak finkatutako torlojua denboran estutu behar du. Jabeak ezin badu pertsonalki osatu, 4S dendara edo autokonponketa dendara joan daiteke konpontzera;
3, beira erregulatzailea hondatu zen, eta ondorioz atzeko leihoaren porrota izan zen;
Irtenbidea: jabea 4S dendara edo autokonponketa dendara garaiz joatea gomendatzen da kristalezko igogailua ikuskatzeko, kaltea larriagoa bada, garaiz ordezkatu behar da;
4, gida-errailaren instalazio-posizioan desbideratze batzuk daude, atzeko leihoaren kristalaren porrota eraginez;
Irtenbidea: Gomendagarria da jabea 4S dendara edo konponketa dendara joatea trenbidearen instalazioaren posizioa detektatzeko edo mantentzeko, jabeak ezin du arazo hau konpondu edo autoak arazo berriak sor ditzake erraz, alferrikako galerak eraginez.
Automobilgintzako beira motak:
1, beira laminatua: beira laminatua beirazko bi geruza edo gehiagoz osatuta dago, lotura-material gardenen geruza bat edo gehiagorekin loturiko beira produktuekin. Talkaren ondoren, beira hauskorra apurtzen da, baina PVB elastikoarekin konbinatuta dagoenez, beira laminatuak sartze-erresistentzia handia du eta oraindik ere ikusgarritasuna mantendu dezake;
2, beira tenplatua: beira tenplatua tenplatu fisikoa eta tenplatua kimikoa banatzen da, normalean beira tenplatua deitzen zaio tenplatu fisikoari. Beira tenplatuaren talka-indarra beira arruntaren lodiera bera da 5 eta 8 aldiz, 5 mm-ko lodiera duen beira tenplatua 227 gramo altzairuzko bola inpaktuarekin, 2 eta 3 metroko altuera duen altzairuzko bola erortzen den beira ez da apurtzen, beiraren lodiera bera 0,4an. metroak hautsiko dira.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
