Autoen denbora-tresneria estaltzeko ekintza.
Denboralizazio engranajeak barneko errekuntzako motorretan sartzeko eta ihes-sistemetan sartzen dira, erloju eta bestelako tokiko sistemetan, funtzio mekanikoak osatzeko harreman sekuentziala dutenak.
Timing Gear-en hiru transmisio modu: kate drive, hortz-gerrikoa, engranaje drive.
Autoaren motorraren engranaje positibo eta negatiboak, egitura sinplearen, zarata baxua, operazio leuna, transmisio handiko zehaztasuna, sinkronizazio ona eta abar ditu, baina bere indarra baxua da, eta adin txikikoa da, epe luzerako erabileraren ondoren, deformazioa edo haustura erraza da. Hortzetako gerrikoa kanpoko estalkian dagoen estatu itxian dago, eta horrek deserosoa da bere lan egoera behatzea. Mitsubishi autoa dago, ez da hasierako sintomarik, olioaren ondoren, zirkuituaren ikerketarik egon ondoren, eta, ondoren, balbula ganbera estalkia irekitzen da, balbularen besoak ez duela funtzionatzen. Produktu berria ordezkatu ondoren, motorra ez da hasiko. Izan ere, hortz-gerrikoa martxan dagoenean, kamisetak korrika gelditzen da eta biradera-kaflak angelu jakin bat edo bira kopurua biratzen jarraituko du flywheel-en biraketa inertziaren edo transmisio gailuen inertziaren ekintzaren arabera. Une honetan, motorrak ezin du funtzionatu, eta serioago, balbularen fasea suntsitu egin da eta pistoiak balbula hagaxka okertuko du posizio irekian, balbula oso ondo itxita zegoela. Hori dela eta, hortz-gerrikoak dituzten motor batzuk zuzentzen dira, eta denbora-tartearen gerriko berria ordezkatzen bada ere, motorra ez da oraindik hasteko, edo lana ez da normala, "tiro egitea", potentzia nahikoa ez izatea, eta zarata handitzea. Kasu honetan, zilindroaren burua kenduz eta balbula ordezkatuz motorraren egoera teknikoa erabat zaharberritu daiteke. Balbularen ekintzaren momentua eta egoera koherentea izan behar da pistoiaren mugimenduaren eta biradera eta kamisetaren bidez, transmisio-sistema bi engranaje eta kate edo gerrikoa osatzen dute, bi engranajeak markatuta daude, katearen edo gerrikoa marken arabera, balbularen ekintzaren momentua eta ekintza izan daitezkeela ziurtatu dezake zehatza.
Denboralizazio-estalduraren funtzioa da denbora-tresnak hauts eta uretatik babestea. Denboralizazio-tresnaren eginkizuna gailu mekanikoan kontrolatzeko funtzioak betetzeko denbora-eskala kokatzea da.
Denboralizazio-tresneria gailu mekanikoan kontrolatzeko funtzioak betetzeko denbora eskala kokatzen duen engranaje bat da. Denboralizazio engranajeak barneko errekuntzako motorretan sartzeko eta ihes-sistemetan sartzen dira, erloju eta bestelako tokiko sistemetan, funtzio mekanikoak osatzeko harreman sekuentziala dutenak.
Denboraleriaren eginkizuna: gailu mekanikoan dauden kontrol funtzioak betetzeko denbora eskalako posizionamendu eginkizuna izan dezake.
Timing Gear-en hiru transmisio modu: kate drive, hortz-gerrikoa, engranaje drive. Autoaren motorraren engranaje positiboak eta negatiboak, egitura sinplearen, zarata baxuaren, funtzionamendu leuna, transmisio leuna, sinkronizazio ona eta abar ditu, baina bere indarra baxua da, adin txikiko deformazioa edo haustura, bere lan egoera behatzea.
Balbularen ekintzaren momentua eta egoera koherentea izan behar da pistoiaren mugimenduaren eta biradera eta kamisetak ez dira ardatz batean, eta transmisio sistema egon behar da konektatzeko, transmisio sistema bi engranaje eta kate edo gerrikoa osatzen dute, eta bi engranajeak denbora-tresnak deitzen dira.
Autoen motorraren denbora-tresnaren porrota
Motorra martxan dagoenean, soinu jarraitua edo erritmikoa egiten du motorraren aurrealdean. Egoera arruntetan, zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta handiagoa da soinua; Soinua ez da aldatzen tenperatura aldatzen denean; Suteak hautsitako zilindro bakarreko soinua ez da ahultzen.
Denboralizazio enormalaren soinu anormalaren kausak
(1) Gear konbinazioaren hutsunea handiegia edo txikiegia da
(2) Zentroaren arteko distantzia urduriko zulo nagusiaren eta aldaketaren zuloen arteko zuloa erabiltzeko edo konpontzen duten bitartean, handiagoak edo txikiagoak bihurtuz; Krankshaft eta Camshaft erdiko lerroak ez dira paraleloak, engranajeen sare eskasa izanez gero.
(3) Engranajearen hortzetako forma ez da prozesatzen, bero tratamenduan edo hortzetako gainazalean deformazioa gehiegizkoa da;
(4) Gnawing hutsunea ez da estua edo erro ebaketa gertatzen da engranaje-biraketan;
(5) Hortzetako gainazalak orbainak, delaminazioak edo hortz hausturak ditu;
(6) Engranajea solte edo kanpora dago biradera edo kamiseta;
(7) engranaje aurpegia korrika zirkularra edo erradial erradiala handiegia da;
(8) crankshaft edo camshaft agiri axiala handiegia da;
(9) engranajeak ez dira binaka ordezkatzen.
(10) Biradera eta kamiseta errodatutako zuhaixka ordezkatu ondoren, engranajearen meshing posizioa aldatu da.
(11) CAMSSHAFT denbora-tresnak Intxaur solteak konpontzen.
(12) CAMSHAFT Timing Gear Geo Hortz-galera, edo engranaje erradiala haustura.
Denboralizazio engranaje anormal soinu errendimenduaren ezaugarriak
1) Soinua konplexuagoa da, batzuetan erritmikoa, batzuetan erritmoa, batzuetan etenik gabea, batzuetan etengabea.
2) Motorra edo abiadura aldatzen denean, engranaje ganberaren azalean zarata nahasia eta txikia da, eta zarata desagertu egiten da abiadura handitu ondoren, eta zarata motorra azkar desagertuta dagoenean agertzen da.
3) Soinu batzuek ez dute tenperaturaren eta zilindro bakarreko sutearen atsedenik eragiten, eta batzuek tenperatura eragiten dute, ez da soinurik tenperatura baxua denean eta tenperatura normaltasunez igotzen denean, soinua agertzen da. Soinua agertzen da. Soinua agertzen da.
4) Soinu batzuk denboraren engranaje ganbera estalkiaren bibrazioarekin batera doaz, eta soinu batzuk ez dira bibrazioarekin batera.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
