Denbora ezarri.
Temporizazio-kit bat automozioko motorraren mantentze-lanetarako pakete osoa da, denbora-erregimen sistemarako beharrezkoak diren tenkagailuak, tenkagailuak, tenkagailuak, tenkagailuak eta denbora-uhalak barne, baita torlojuak, azkoinak, juntak eta aldian-aldian ordezkatu behar diren beste hardware batzuk ere. gidatzeko sistema eta motorra egoera ezin hobean egon daitezke mantentze-lanaren ondoren.
produktua
Tentsio-polea
Tentsio-gurpila automobilaren transmisio-sisteman erabiltzen den gerrikoa tenkatzeko gailua da, batez ere oskol finko batek, tentsio-besoek, gurpil-gorputzak, torsio-malgukiak, errodamenduak eta malguki-manhukak, etab., tentsio-indarra automatikoki doi dezaketenaren arabera. gerrikoaren estutasun desberdinari, transmisio-sistema egonkorra, segurua eta fidagarria izan dadin. Gerrikoa denbora luzez luzatzeko erraza da, eta tentsio-gurpilak gerrikoaren tentsioa automatikoki doi dezake, gerrikoa arinagoa izan dadin, zarata murriztuz eta irristatzeak saihestuz.
Denbora-gerrikoa
Temporizazio-uhala motorra banatzeko sistemaren zati garrantzitsu bat da, biraderarekin konexioaren bidez eta transmisio-erlazio jakin batekin sarrera eta ihes denboraren zehaztasuna bermatzeko. Gidatzeko engranajea baino gerrikoa erabiltzea, gerriko zarata baxua delako, transmisioa zehatza delako, bere aldaketaren zenbatekoa txikia eta konpentsatzeko erraza delako. Jakina, gerrikoaren bizitza metalezko engranajearena baino laburragoa izan behar da, beraz, gerrikoa aldizka ordezkatu behar da.
Engranaje inaktiboa
Tentsioaren gurpila eta gerrikoari laguntzeko, gerrikoaren norabidea aldatzea eta gerrikoaren eta polearen angelua gehitzea da nagusiki. Motorraren kronometrajearen gidatzeko sistemako idler gurpil gidari ere dei daiteke.
Denbora-multzoak goiko piezak ez ezik, torlojuak, azkoinak, juntak eta beste pieza batzuk ere baditu.
Transmisio-sistemaren mantentze-lanak
Denbora-transmisio-sistema aldizka ordezkatzen da
Denbora-transmisio-sistema motorraren balbula-sistemaren zati garrantzitsu bat da, biraderarekin konexioaren bidez eta transmisio-erlazio jakin batekin sarrera eta ihes denboraren zehaztasuna bermatzeko. Tentsoreak, tenkagailuak, tenkagailuak, tenkagailuak, denbora-uhalak eta beste osagarri batzuekin osatuta egon ohi da. Beste auto-pieza batzuekin gertatzen den bezala, autoen fabrikatzaileek 2 urteko edo 60.000 kilometroko kronometrajearen ordezko denbora erregularra zehazten dute. Kronometrajearen transmisio-sistemako piezen kalteek ibilgailua apurtzea eragingo dute gidatzen ari zaren bitartean, eta kasu larrietan motorraren kalteak eragingo ditu. Hori dela eta, denbora-transmisio-sistemaren ohiko ordezkapena ezin da alde batera utzi, eta ibilgailuak 80.000 kilometro baino gehiago egiten dituenean ordezkatu behar da.
Denbora-transmisio-sistemaren erabateko ordezkapena
Temporizazio-transmisio-sistema sistema osoa da motorren funtzionamendu normala bermatzeko, beraz, ordezkatu behar da ere ordezkatu behar da. Pieza bakarra ordezkatzen bada, pieza zaharraren erabilerak eta bizitzak pieza berriari eragingo dio. Horrez gain, denbora-transmisio-sistema ordezkatzen denean, fabrikatzaile bereko produktuak hautatu behar dira, piezak maila altuena, erabilera-efektu onena eta bizitza luzeena bat datozela ziurtatzeko.
Zertarako den kronometraje bat
Temporizazio-kit automozioko motorraren mantentze-osagaien pakete oso bat da, mantentze-lanaren ondoren tenporatutako trena eta motorra egoera ezin hobean daudela ziurtatzeko.
Kronometraje-kitak kronometraje-sistemarako beharrezkoak diren funtsezko osagaiak ditu, hala nola tentsio-gurpila, tenkagailua, tenkagailua eta denbora-uhala. Osagai hauek elkarrekin funtzionatzen dute motorren barruko balbulen eta pistoien irekitze eta ixteko denborak zehatz-mehatz sinkronizatzen direla ziurtatzeko, eta horrela, motorraren funtzionamendu normala bermatzen dute. Sinkronizazio-uhalak, zati garrantzitsu gisa, balbula eta pistoiaren mugimendu sinkronoaz jabetzen dira biradera eta kam-ardatza lotuz. Tentsio-gurpila eta gurpila tensioa denbora-uhalaren tentsioa doitzeko eta marruskadura eta higadura murrizteko erabiltzen dira, hurrenez hurren, transmisio-sistemaren egonkortasuna eta fidagarritasuna bermatzeko.
Kronometraje-kitaren ordezko zikloa, oro har, 2 urte edo 60.000 kilometrotan gomendatzen da, motorraren funtzionamendu eta errendimendu normala bermatzeko. Autoaren denbora-transmisio-sistema ordezkatzean, hobe da multzo osoa ordezkatzea eta fabrikatzaile bereko produktuak aukeratzea, piezak ondo bat datozela eta zerbitzu-bizitza luzea dela ziurtatzeko. Horrez gain, kronometraje-kitak aldizka ordezkatu behar diren torlojuak, azkoinak eta juntak bezalako hardwarea barne hartzen du, eta hori ezinbestekoa da kronometrajearen eta motorren egoera ezin hobea mantentzeko.
Laburbilduz, denbora-multzoak funtsezko zeregina du automobilen motorraren mantentze-lanean, motorearen funtzionamendu eta errendimendu normala bermatzeko dituen osagaien konbinazioaren bidez eta motorraren bizitza luzatzeko.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
