Automobilen ur ponparen funtzionamendu printzipioa.
Automobileko ur-ponparen funtzionamendu printzipioak batez ere motorraren gainean oinarritzen da errodamendua eta bultzadorea ur-ponparen polea zeharkatzeko. Ponpa barruan, hotzak bultzadak bultzatzen du elkarrekin biratzeko, eta indar zentrifugoaren ekintzaren azpian dagoen ponparen ertzera botatzen da, presio jakin bat sortzen duen bitartean, eta gero irteera edo ur hoditik ateratzen da. Inpeller-en erdian, presioa botatzen delako eta presioaren erorketa delako, ur deposituaren hozkailua bultzadari zurrupatu egiten zaio ur-hodian ponparen barneko pumparen eta bultzatzailearen erdigunea hoztearen zirkulazioaren arteko presioaren azpian.
Ponpa etxebizitza motorra konektatzen da garbigailu baten bidez, errodamenduak bezalako piezak mugitzen laguntzeko. Ponpa etxebizitzen drainatze zuloa ere badago, ur zigiluaren eta errodamenduaren artean kokatuta. Hozkailuak uraren zigilutik igaro ondoren, drainatze zulotik alta eman daiteke hozgarria errodamendu ganbaran sartzea saihesteko, errodamenduaren lubrifikazioa suntsitzea eta osagai korrosioa sortzea.
Ur-ponparen zigilatze neurriak uraren zigilua eta juntadura, uraren zigilua zigilu dinamikoaren eraztuna eta ardatza instalatzen dira bultzatzailearen eta errodatzaileen artean interferentzien egokitzapenaren bidez, eta uraren zigilu estatikoko eserlekua ponpa oskolaren gainean sakatzen da hoztia zigilatzeko.
Automobilgintzako ponpa motak ponpa mekanikoak eta unitate elektrikoen ponpak dira, eta ponpa mekanikoen unitatea denbora-gerrikoaren gidaritza eta gerriko osagarrian banatu daitezke. Gaur egun, merkatuan dauden auto gehienek ponpa mekanikoak erabiltzen dituzte. Ur-ponpa elektronikoa elektrizitateak bultzatutako ur-ponpa moduko bat da, motorra eta lubrifikazio sistema likidoan hozteko erabiltzen dena, motor, ponpa-gorputzak, bultzatzaileek eta abarrek osatzen dute automatikoki fluxua motorraren funtzionamendu normala ziurtatzeko.
Auto ur ponpa ihesa.
Auto pump ihesa normalean hoztearen jaitsiera eta motorraren tenperaturaren gehikuntza dela adierazten da. Uraren ihesaren kausak ezberdinak dira, barne-hodien konexioaren isurketak, ur-piperako ponpak, hala nola, ur-zigiluaren isurketak ez direla instalatuta, eta abar. Konexioaren ondoren, desmuntatu ondoren, ponparen funtzionamendua bermatzeko eta txeke-balbula instalatuz. uraren ihesa ekiditeko.
Autoaren ponparen uraren ihesa denboran tratatzen ez bada, motorra irakiten edo kaltetu dezake. Eguneroko mantentze-lanetan, arreta ponpa hozgarriaren ahalmen nahikoa ordaindu behar da, eta ponpa 20.000 kilometro behin egiaztatu beharko litzateke. Ur-ponpa ihes egiten bada, gomendagarria da mantentze eta ordezkapen denboran auto konponketa denda profesionalera joatea, motorraren funtzionamendu normalean ez eragiteko.
Konponketa prozesuan zehar, ponparen ihesak izanez gero, beharrezkoa izan daiteke ponpa osoa batzar osoa edo ponpa etxebizitza soilik ordezkatzea kostuak aurrezteko. Ur-ponpak ordezkatzeak normalean aurrealdeko estalkia bezalako osagaiak kentzea dakar, beraz, arreta berezia ordaindu behar da, hala nola, hortzak saltatzea, operazioan zehar saltatzea.
Motorearen ponpa apurtuta dago zer sintoma ibilgailuak?
01 motorraren zarata
Motor eremuan zarata hautsitako ur ponpa baten sintoma nabaria da. Zarata hori normalean ponparen barne hartzen duten kalteak eragiten ditu edo bultzatzailea ardatz birakorretik solte eta bereizita dago. Marruskadura txikiko zaratak entzuten dituzunean, berehala gelditu eta egiaztatu beharko zenuke, izan ere, ponparen hartzailearen kaltearen seinale izan daiteke. Gidatzen jarraitzen badu, ponparen greba osoa ekar dezake, eta horrek, era berean, motorraren hozte efektuari eragiten dio eta geroago mantentze-lanaren kostua areagotzen du. Hori dela eta, zarata hori aurkitzen denean, dagokion zatiak denboran konpondu beharko lirateke ondorio larriagoak ekiditeko.
02 Abiadura inaktiboa ezegonkorra da
Intling Ezegonkortasuna motorraren ur ponparen porrotaren sintoma nabaria da. Autoaren ponpa motorrarekin lotuta dago gerriko baten bidez eta deposituan ur hotza depositua kentzeaz arduratzen da motorra hozteko. Ponpa biraketa arazoak, esaterako, biraketa-erresistentzia areagotzea, motorraren abiadurari zuzenean eragingo die. Eragin hori bereziki nabarmentzen da inaktiboan, abiapuntu abiarazi ondoren errebote bizkorrak erakusten duen moduan. Batez ere neguan, motorrak laguntza gehiago behar duelako hotz hasten denean, abiadura-abiadura larriagoa izan daiteke eta ibilgailua geldiaraztea eragin dezake. Hori dela eta, ibilgailua ezegonkorra den inaktiboan aurkitzen bada, batez ere hasi edo neguan, ponpa kaltetuta dagoen ala ez egiaztatu beharko litzateke.
03 Uraren tenperatura altua da
Gehiegizko uraren tenperatura motorraren ponparen porrotaren sintoma zuzena da. Ponpak huts egiten duenean, esaterako, biraketa edo ihesa galdutakoa, antigenoze fluxua oztopatuko da, eta motorraren beroaren xahutzea murriztuko da. Kasu honetan, ibilgailua "izozketarik eza" eta "motorraren tenperatura altuko" aldaketak egiteko joera da. Ponparen arazoa den ala ez baieztatzeko, deposituaren fluxu likidoa behatu dezakezu erregaiaren atea denean, ura isurtzen bada, ponpa normalean funtzionatzen ari dela esan nahi du. Aldi berean, ponpak fenomeno ihesak izan dituen ala ez egiaztatu behar da eta soinu anormala dagoen ala ez entzun.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
