Automobilentzako ur-ponparen funtzionamendu-printzipioa.
Automobilentzako ur-ponparen funtzionamendu-printzipioa, batez ere, motorraren menpe dago, ur-ponparen errodamendua eta inpultsa polearen bidez mugitzeko. Ponparen barruan, hozgarria inpultsatzaileak bultzatzen du elkarrekin biratzeko, eta ponparen karkasaren ertzera jaurtitzen da indar zentrifugoaren eraginez, presio jakin bat sortuz, eta gero irteeratik edo ur-hoditik isurtzen da. Inpultsatzailearen erdian, hozgarria kanporatzen denez eta presioa jaisten denez, ur-deposituan dagoen hozgarria inpultsatzailearen barrura xurgatzen da ur-hodiaren bidez, ponparen sarreraren eta inpultsatzailearen erdigunearen arteko presio-diferentziaren pean, hozgarriaren zirkulazio alternatiboa lortzeko.
Ponparen kaxa motorrera arandela baten bidez konektatuta dago, errodamenduak bezalako pieza mugikorrak eusteko. Ponparen kaxan drainatze-zulo bat ere badago, ur-zigiluaren eta errodamenduaren artean kokatua. Hozgarria ur-zigilutik isurtzen denean, drainatze-zulotik atera daiteke hozgarria errodamendu-ganberan sartzea saihesteko, errodamenduaren lubrifikazioa suntsituz eta osagaien korrosioa eraginez.
Ur-ponparen zigilatze-neurrien artean, ur-zigilua eta junta daude, ur-zigiluaren zigilu dinamikoaren eraztuna eta ardatza inpeltzailearen eta errodamenduaren artean instalatzen dira interferentzia-doikuntzaren bidez, eta ur-zigiluaren zigilu estatikoaren eserlekua ponparen oskolean sakatzen da hozgarria zigilatzeko.
Automobilgintzako ponpen artean ponpa mekanikoak eta ponpa elektrikoak daude, eta ponpa mekanikoen transmisioa banaketa-uhal bidezko transmisioan eta uhal osagarri bidezko transmisioan bana daiteke. Gaur egun, merkatuan dauden auto gehienek ponpa mekanikoak erabiltzen dituzte. Ur-ponpa elektronikoa elektrizitateaz bultzatutako ur-ponpa mota bat da, motorra eta lubrifikazio-sistema likidoan hozteko erabiltzen dena, motorra, ponpa-gorputza, inpultsatzailea eta abarrez osatuta dago, eta emaria automatikoki doi dezake motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Autoaren ur-ponparen ihesa.
Auto-ponparen ihesa normalean hozgarriaren jaitsiera eta motorraren tenperaturaren igoera gisa agertzen da. Uraren ihesaren arrazoiak hainbat dira, besteak beste, barneko zigilatze-eraztunaren haustura, ur-hodiaren konexioaren ihesa, ur-ponparen ponpaketaren ihesa (adibidez, ur-zigiluaren ihesa), epe luzeko ihesa goiko hodia instalatuta ez egoteagatik izan daiteke, erreten-balbula, etab. Irtenbideen artean daude ponpa berri bat ordezkatzea, desmuntatu ondoren ponpa berriro muntatzea konexioaren estutasuna bermatzeko, ur-zigilua ordezkatzea ponparen funtzionamendu normala bermatzeko eta erreten-balbula bat instalatzea uraren ihesa saihesteko.
Auto-ponparen ur-ihesa garaiz konpontzen ez bada, motorra irakiten hastea edo baita kaltetzea ere eragin dezake. Eguneroko mantentze-lanetan, ponparen hozgarriaren edukiera nahikoa dela kontuan hartu behar da, eta ponpa 20.000 kilometroro behin egiaztatu behar da. Ur-ponpa isurtzen ari dela ikusten bada, gomendatzen da autoen konponketa-tailer profesional batera joatea mantentze-lanak eta ordezkapena egiteko, motorraren funtzionamendu normala ez eragiteko.
Konponketa prozesuan zehar, ponpak ihes egiten badu, beharrezkoa izan daiteke ponpa multzo osoa edo ponparen karkasa bakarrik ordezkatzea kostuak aurrezteko. Ur-ponpa ordezkatzeak normalean osagaiak kentzea dakar, hala nola denboraren aurrealdeko estalkia, beraz, arreta berezia jarri behar da funtzionamenduan hortzak saltatzea bezalako arazoak saihesteko.
Motorraren ponpa hondatuta dago, zer sintoma izango ditu ibilgailuak?
01 Motorraren zarata
Motorraren inguruko zarata ur-ponpa hondatu baten sintoma nabaria da. Zarata hau normalean ponparen barneko errodamendua kaltetuta egoteagatik edo inpellerra askatuta eta biraketa-ardatzetik askatuta egoteagatik sortzen da. Marruskadura txikiko zarata entzuten duzunean, berehala gelditu eta egiaztatu behar duzu, ponparen errodamendua kaltetuta dagoelako seinale izan baitaiteke. Martxan jarraitzen badu, ponpa erabat hondatu daiteke, eta horrek, aldi berean, motorraren hozte-efektuan eragina du eta geroagoko mantentze-lanen kostua handitzen du. Beraz, zarata hori aurkitu ondoren, dagokion piezak garaiz konpondu behar dira ondorio larriagoak ekiditeko.
02 Abiadura geldirik ezegonkorra da
Motorraren ur-ponparen matxuraren sintoma nabaria da geldirik dagoenean. Autoaren ponpa motorrera uhal baten bidez konektatuta dago eta depositutik ur hotza ponpatzeaz arduratzen da motorra hozteko. Ponparen biraketa-arazoek, hala nola biraketa-erresistentzia handitzeak, zuzenean eragingo diote motorraren abiadurari. Efektu hau bereziki nabarmena da geldirik dagoenean, abiarazi ondorengo abiadura-jauziak erakusten duen bezala. Batez ere neguan, motorrak laguntza gehiago behar duelako hotz abiarazten denean, abiadura-jauzi hori larriagoa izan daiteke, eta ibilgailua gelditzea ere eragin dezake. Beraz, ibilgailua geldirik dagoenean ezegonkorra dela ikusten bada, batez ere abiarazi ondoren edo neguan, ponpa hondatuta dagoen egiaztatzea kontuan hartu beharko litzateke.
03 Uraren tenperatura altuegia da
Uraren tenperatura gehiegizkoa motorraren ur-ponparen matxuraren sintoma zuzena da. Ponpa matxuratzen denean, hala nola biraketa galtzea edo isuria gertatzen denean, izoztearen aurkako likidoaren fluxua oztopatu egingo da, eta ondorioz motorraren bero-xahuketa murriztu egingo da. Kasu honetan, ibilgailuak "izoztearen aurkako likido falta" eta "motorraren tenperatura altua" alarmak jasateko joera du. Ponparen arazoa den baieztatzeko, erregaiaren atea irekitzean deposituan dagoen likidoaren fluxua behatu dezakezu; ura isurtzen ari bada, ponpa normal funtzionatzen ari dela esan nahi du. Aldi berean, ponpak isuririk duen egiaztatu eta soinu anormalik dagoen entzun behar da.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
