Zertan datza shock xurgatzaileen muntaketa?
Shock xurgatzaileen muntaia osagai anitzek osatutako sistema konplexua da, besteak beste, Shock xurgatzailea, Udaberriko Pad, Hauts jaka, Udaberria, Shock Pad, Upper Pad, Udaberriko eserlekua, Errodadura, goiko kola, goiko kola eta intxaur. Muntaketa-sistema aurrean ezkerrera, ezkerreko atzeko aldean, atzera lau zatitan banatu daiteke, kaxaren behealdean dagoen shock-xurgatzailearen zati bakoitza ezberdina da, beraz, shock xurgatzaileen muntaketa hautatzean, argi eta garbi jakin behar da muntaketaren zein zati.
Shock xurgatzaileak ordezkatzeagatik, shock xurgatzaile independenteak ordezkatzeak ekipamendu eta teknikari profesionalak behar ditu, konplexua eta arriskutsua da. Aitzitik, shock xurgatzaileen muntaketa ordezkatzea askoz sinpleagoa da eta erraz egin daiteke torloju batzuk biratuz.
Prezioari dagokionez, shock xurgatzaileen kitaren zatiak garestiagoak dira ordezkatzeko. Shock xurgatzaileen muntaketa shock-xurgatzaile sistemaren osagai guztiak daudelako, prezioa ekonomikoagoa da osagai bakoitza bereizita ordezkatzea baino.
Gainera, shock xurgatzaileen eta shock xurgatzaileen arteko funtzioaren desberdintasunak daude. Bereizitako shock xurgatzaileek shock-xurgapen eginkizuna betetzen dute batez ere, eta shock xurgatzaileen muntaketak ere paper garrantzitsua du esekidura sisteman.
Zergatik dira shock-xurgatzailea eta udaberriaren aurreko esekidura elikatua? Atzeko esekidura bereizita dago?
Duela denbora gutxi, autoaren etetearen abantailak eta desabantailak ere asko gustatzen zitzaizkigun, eta gero auto zainduak aurkitu zituzten shock zilindroaren etetea eten eta udaberria ezarrita, batzuk bereizten dira, horregatik? Zein da hobea? Gaur horretaz hitz egingo dugu.
Zeintzuk dira abantailak zilindro malgukiak bereiztea?
Shock xurgatzaile eta malguki batzuk pieza bakarreko diseinuan erabiltzen dira, hau da, udaberria shock xurgatzailearen kanpoaldean kokatzen da, eta bereizitako mota daude. Zein dira onurak ere? Pieza baten abantaila da espazioa aurreztu dezakeela, eta shock xurgatzailea eta udaberria mugimenduaren norabide berean daude, eta horrek laguntza zurruntasuna areagotu dezake; Hala ere, desabantaila da ezin dela gorputzaren arabera bereizita egokitu. Bereizitako motak shock-xurgatzailea bereizita doitu dezake, modu independentean egokitu eredu desberdinen kokapenaren eta ibilgailuen mugimenduen legea eta kontrolatu gorputzaren jarrera zehaztasunez.
Zergatik bereizten da atzeko esekidura?
Aurreko bi esekiduraren ezaugarrietatik bereiztezina da, auto orokorra astunagoa da, laguntza eta espazio baldintzak handiagoak dira; Gorputzaren atzeko aldean nahiko handia da, eta atzeko alboko biribila nahiko handia da eta gorputzaren atzeko jarrera kontrolatzeak zuzenean kotxearen erosotasuna zehazten du, eta horregatik erraza da atzeko errenkadan mugimendua lortzea. Beraz, atzeko esekidura arretaz egokitu behar da.
Nola epaitu shock xurgatzailea akatsa den ala ez, shock-xurgatzailea gure ibilgailuen konfigurazio ezinbestekoa da eta bere funtzioa elkarrekiko mugimendua eta errepideko eragina inhibitzeko erabiltzen da, udaberriak kolpea xurgatu ondoren errepidean errebotatzen duenean. Errepide irregularraren gainazaletik pasatzean, nahiz eta xurgatzaile xurgatzaileek errepide bibrazioa iragazi dezakete, udaberriak berak shock egingo du eta shock xurgatzaileek udaberriko mugimendu elkarrekiko mugimendua eragozten dute. Ibilgailuaren zati garrantzitsu bat, ez du eraginik izango gorputzaren euskarrian, baina ez da shock-ren absorrikan. Ez da inolako isurketarik gabekoa izan, eta abiadura handienaren ondoren, ibilgailuak astindu handia izango du eta errebote larria izango du. Txokoa biratzean, udaberriko bibrazioagatik pneumatikoen grip eza ere eragingo du, beraz, nolabaiteko arriskua egongo da gidatzen dugunean, beraz, beharrezkoa da gure shock-xurgatzailea mantentze garaian egiaztatu behar izatea. Nola epaitu shock xurgatzailea?
1, zaila da aurrealdea edo bizkarra sakatzea eta, ondoren, zaldiaren oharra, ibilgailuak 1-2 errebote baino ez badu, shock xurgatzaileek ondo funtzionatzen dutela adierazten du;
2, autoa poliki-poliki eta gero larrialdiko balazta, lurruna biziagoa bada, shock xurgatzailearekin arazoren bat dagoela adieraziz;
3. Ibilgailuak abiadura kolpea pasatzean 3-4 aldiz errebotatzen badu, shock xurgatzailearekin arazo bat dago;
4. Behatu shock-xurgatzailearen kanpo olio-ihesak dauden ala ez;
5, errepide baldintza onetan gidatzeak, entzun shock xurgatzaileak soinu desberdina du, arazo bat egon daiteke. Bikote xurgatzaileak binaka ordezkatu behar al dira? Egoera bereizteko, erroko olioaren ihesa edo soinu anormal bat izanez gero, normalean errepidearen egoera ona bada, auto kilometroen kopurua ere ez da, egoera honek erroa ordezkatu behar du, ez da bi erroak ordezkatu behar. Errepideen baldintzak egunero ez badira maiz, asfaltatutako errepide batzuk izaten dira, autoko kilometroen kopurua ere alderatu egiten da, egoera hau da, aldi berean, ordezkatu beharreko erro eta eskuineko sustraiak. Shock-xurgatzailearen kalteak zerikusi handia du gure ohiko errepide baldintzekin, askotan zolatu gabeko errepideetan ibiltzen bazara, shock-xurgatzailearen errendimendua alderatuko da. Erroaren bi aldeen arteko gogortasun aldea handia da, eta alde gogorra eta biguna da, eta horrek ibilgailuaren egonkortasunean eragingo du. Scors xurgatzailearen bizitza alderatu ohi da, eta egoera normala ez da arazorik 5-6 urte edo 8-100.000 kilometro ditu. Gainera, shock-xurgatzailea ordezkatzen baduzu, lau gurpileko kokapena egin behar duzu.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
