Zerez osatuta dago motelgailuaren multzoa?
Amortiguadorearen multzoa sistema konplexu bat da, hainbat osagaiz osatua, besteak beste, amortiguatzailea, beheko malguki-kuxina, hauts-zorroa, malgukia, amortiguadore-kuxina, goiko malguki-kuxina, malguki-eserlekua, errodamendua, goiko kola eta azkoina. Muntaketa-sistema hau lau zatitan bana daiteke: aurrealdeko ezkerra, aurrealdeko eskuina, atzeko ezkerra eta atzeko eskuina. Amortiguadorearen zati bakoitza, balazta-diskoari konektatuta, beheko aldean dagoena, desberdina da; beraz, amortiguadorearen multzoa aukeratzerakoan, argi eta garbi jakin behar da zein zati den multzoarena.
Amortiguadoreak ordezkatzeko, amortiguadore independenteak ordezkatzeko ekipamendu eta teknikari profesionalak behar dira, eta hori konplexua eta arriskutsua da. Aldiz, amortiguadore multzoa ordezkatzea askoz errazagoa da eta erraz egin daiteke torloju batzuk biratuz.
Prezioari dagokionez, motelgailu-kitaren banakako piezak ordezkatzeko garestiagoak dira. Motelgailu-multzoak motelgailu-sistemaren osagai guztiak dituenez, prezioa ekonomikoagoa da osagai bakoitza bereiz ordezkatzea baino.
Gainera, funtzio aldetik desberdintasunak daude motelgailuen eta motelgailu multzoen artean. Motelgailu bereiziak batez ere motelgailuen xurgapen-eginkizuna betetzen du, eta motelgailu multzoak ere zeregin garrantzitsua du esekidura-sisteman.
Zergatik daude autoaren aurreko esekiduraren motelgailua eta malgukia elkarrekin jarrita? Atzeko esekidura bereizita dago?
Duela denbora pixka bat, autoaren esekidura desberdinen abantailak eta desabantailak aipatu genituen, jabearen lagunei ere asko gustatu zitzaien, eta gero autoaren lagun zainduek ikusi zuten esekiduraren zilindroaren eta malgukiaren zati batzuk elkarrekin lotuta daudela, beste batzuk bereizita. Horregatik? Zein da hobea? Gaur horri buruz hitz egingo dugu.
Zein dira zilindro-malgukiak bereiztearen abantailak?
Amortiguadore eta malguki batzuk pieza bakarreko diseinuan erabiltzen dira, hau da, malgukia amortiguadorearen kanpoaldean jartzen da, eta mota bereiziak daude. Zeintzuk dira bien abantailak? Pieza bakarrekoaren abantaila da espazioa aurreztu dezakeela, eta amortiguadoreak eta malgukiak mugimendu-norabide berean daudela, eta horrek euskarriaren zurruntasuna handitu dezake; Hala ere, desabantaila da ezin dela bereizita doitu gorputzaren arabera. Mota bereiziak amortiguadoreak bereizita doi ditzake, modu independentean doi dezake modelo desberdinen kokapenaren eta ibilgailuaren mugimendu-legearen arabera, eta gorputzaren jarrera zehatzago kontrola dezake.
Zergatik bereizten da askotan atzeko esekidura?
Hau ezin da bereizi goiko bi esekidura-ezaugarrietatik, autoaren aurrealdea orokorra astunagoa da, euskarri eta espazio-beharrak handiagoak dira; Karrozeriaren atzealdea nahiko handia da, eta atzeko alboko errotazioa nahiko handia da biratzean, eta karrozeriaren atzeko jarreraren kontrolak zuzenean zehazten du autoaren erosotasuna, horregatik erraza da atzeko ilaran mugimendu-gaixotasuna izatea, beraz, atzeko esekidura arreta handiagoz doitu behar da.
Nola epaitu motelgailua akastuna den ala ez Motelgailua gure ibilgailuen konfigurazio ezinbestekoa da, eta bere funtzioa batez ere mugimendu errepikakorra eta errepidearen inpaktua inhibitzea da, malgukiak kolpea xurgatu ondoren errebotatzen duenean. Errepide-azalera irregularretik igarotzean, motelgailuaren malgukiak errepidearen bibrazioa iragaz dezakeen arren, malgukiak berak kolpea emango du, eta motelgailuak malgukiaren mugimendu errepikakorra inhibitzeko balio du. Ibilgailuaren zati garrantzitsu bat da motelgailua erortzen bada, ez du eragin txikia izango karrozeriaren euskarrian, baina motelgailurik gabe ezingo du malgukiaren erreboteari ihes egin. Sentsaziorik nabarmenena ibilgailuaren egonkortasuna eskasa dela da, eta abiadura-kolpeen edo zuloen ondoren, ibilgailuak dardara handia izango du, eta asfaltatu gabeko errepide-azalera igarotzean, errebote handia izango du. Izkina hartzean, pneumatikoen atxikimendu falta ere eragingo du malgukiaren bibrazioaren ondorioz, beraz, arrisku jakin bat egongo da gidatzen dugunean, beraz, beharrezkoa da gure motelgailua egiaztatzea mantentze-lanetan. Beraz, nola epaitu motelgailua?
1, aurrealdea edo atzealdea gogor sakatzean, eta gero zaldia askatzean, ibilgailuak 1-2 errebote baino ez baditu, motelgailuak ondo funtzionatzen duela adierazten du;
2, autoa poliki eta gero larrialdiko balaztatzea, lurruna biziagoa bada, motelgailuarekin arazo bat dagoela adieraziz;
3. Ibilgailuak abiadura-murriztailea pasatzean 3-4 aldiz jauzi egiten badu, arazo bat dago motelgailuarekin;
4. Begiratu ea motelgailuaren kanpoaldean olio-ihesik dagoen;
5, errepide baldintza onetan gidatzen ari bazara, motelgailuaren soinua desberdina dela entzuten baduzu, arazoren bat egon daiteke. Motelgailuak binaka aldatu behar al dira? Egoera bereizteko, erroko olio-ihes bat edo soinu anormal bat badago, eta normalean errepidearen egoera ona bada gidatzen badugu, autoaren kilometro kopurua ez da gehiegi, egoera horretan erroa ordezkatu besterik ez da behar, ez dago bi erro ordezkatu beharrik. Errepidearen egoera ez bada gehiegi egunero, askotan errepide asfaltatu gabeetan ibiltzen bagara, autoaren kilometro kopurua ere alderatzen da, egoera hau ezkerreko eta eskuineko erroak aldi berean ordezkatzeko gehien da. Motelgailuaren kalteak gure ohiko errepide baldintzekin zerikusi handia duenez, maiz errepide asfaltatu gabeetan ibiltzen bazara, motelgailuaren errendimenduaren ahultzea alderatuko da. Erroaren bi aldeen arteko gogortasun aldea handia da, eta aldea gogorra eta biguna bada, eta horrek ibilgailuaren egonkortasunean eragina izango du. Motelgailuaren bizitza orokorrean alderatzen da, eta egoera normala arazorik gabe 5-6 urte edo 8-100.000 kilometrokoa da. Gainera, motelgailua ordezkatzen baduzu, lau gurpileko kokatzea egin behar duzu.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
