Zertan datza motelgailuaren muntaia?
Kolpe-motelgailuaren muntaia osagai anitzez osatutako sistema konplexua da, besteak beste, xurgagailuak, beheko malgukia, hauts-jaka, malgukia, talka-kutxa, goiko malgukia, malguki-eserlekua, errodamendua, goiko kola eta azkoina. Muntaketa sistema hau aurreko ezkerreko, aurrealdeko eskuineko, atzeko ezkerreko, atzeko eskuineko lau zatitan bana daiteke, lugaren behealdean (balazta-diskoarekin konektatuta) posizioa desberdina da, beraz, aukeratzerakoan. xurgagailuen muntaia, argi eta garbi jakin behar du muntaiaren zein zati.
Amortigugailuak ordezkatzeko, xurgagailu independenteak ordezkatzeko ekipamendu eta teknikari profesionalak behar dira, konplexua eta arriskutsua. Aitzitik, xurgagailuen muntaia ordezkatzea askoz errazagoa da eta erraz egin daiteke torloju batzuk biratuz.
Prezioari dagokionez, xurgagailuen kitaren banakako piezak garestiagoak dira ordezkatzea. Kolpe-moilgailuen multzoak kolpe-xurgagailuaren sistemaren osagai guztiak dituenez, prezioa osagai bakoitza bereizita ordezkatzea baino merkeagoa da.
Horrez gain, motelgailuen eta xurgagailuen multzoen funtzio desberdintasunak daude. Bereizitako xurgagailuak kolpeak xurgatzeko eginkizuna betetzen du batez ere, eta xurgatzaileen multzoak ere paper garrantzitsua du esekidura sisteman.
Zergatik daude elkarrekin kotxearen aurreko esekiduraren amortigugailuak eta malgukiak? Atzeko esekidura bereizita al dago?
Duela denbora pixka bat, autoaren hainbat esekiduraren abantailak eta desabantailak esan genituen, jabearen lagunei ere asko gustatzen zaiela, eta orduan kontu handiz autoko lagunek aurkitu zuten talka-zilindroaren esekiduraren eta malgukiaren esekiduraren zati batzuk elkarrekin ezarrita daudela. , batzuk bananduta daude, horregatik? Zein da hobea? Gaur horretaz hitz egingo dugu.
Zein abantaila ditu zilindro-malgukiak bereizteak?
Amortigugailu eta malguki batzuk pieza bakarreko diseinuan erabiltzen dira, hau da, malgukia xurgagailuaren kanpoaldean jartzen da, eta mota bereiziak daude. Zeintzuk dira biak? Pieza bakarrearen abantaila lekua aurreztu dezakeela da, eta kolpe-xurgagailua eta malgukia mugimenduaren norabide berean daude, eta horrek euskarriaren zurruntasuna areagotu dezake; Hala ere, desabantaila gorputzaren arabera ezin dela bereizita egokitu da. Mota bereiziak talka-xurgagailua bereizita doitu dezake, eredu ezberdinen kokapenaren eta ibilgailuen mugimenduaren legearen arabera modu independentean doitu eta gorputzaren jarrera zehatzago kontrolatu.
Zergatik bereizten da maiz atzeko esekidura?
Hau goiko bi esekidura-ezaugarrietatik bereizezina da, autoaren aurrealde orokorra astunagoa da, euskarria eta espazio-eskakizunak handiagoak dira; Gorputzaren atzeko aldea nahiko handia da, eta atzeko alboko errodadura nahiko handia da biratzean, eta gorputzaren atzeko jarreraren kontrolak zuzenean autoaren erosotasuna zehazten du, horregatik erraza da mugimenduaren gaixotasuna lortzea atzeko lerroan. , beraz, atzeko esekidura kontu handiagoz egokitu behar da.
Nola epaitu xurgagailuaren akatsa den ala ez. Talkaren xurgatzailea gure ibilgailuen ezinbesteko konfigurazio bat da, eta bere funtzioa, batez ere, elkarrekiko mugimendua eta errepideko inpaktua galarazteko erabiltzen da udaberriak kolpea xurgatu ondoren errebotatzen denean. Errepide-azalera irregularretik igarotzean, malguki-moulgagailuak errepidearen bibrazioa iragazi dezakeen arren, malgukiak berak talka egingo du, eta xurgagailuak malgukiaren mugimendu alternatiboa galarazten du. Ibilgailuaren zati garrantzitsu bat, xurgagailuak erortzen badira, ez du eragin txikirik izango gorputzaren euskarrian, baina xurgagailurik gabe ezingo du udaberriko errebotetik ihes egin, sentsaziorik nabariena egonkortasuna dela da. Ibilgailuaren eskasa da, eta abiadura-zerbitzua edo zulo-azaleraren ondoren, ibilgailuak astindu nabarmena izango du, eta asfaltatu gabeko galtzadatik igarotzean, errebote larria izango du. Izkina biratzean, pneumatikoen atxikimendu falta ere eragingo du udaberriaren bibrazioaren ondorioz, beraz, gidatzen dugunean arrisku jakin bat egongo da, beraz, mantentze-lanetan gure xurgagailua egiaztatu behar da. Beraz, nola epaitu amortiguaketa?
1, aurrealdea edo atzealdea sakatzea zaila, eta gero zaldiaren askapena, ibilgailuak 1-2 errebote besterik ez baditu, kolpe-motelgailuak ondo funtzionatzen duela adierazten du;
2, autoa poliki-poliki eta, ondoren, larrialdiko balaztatzea, lurruna biziagoa bada, kolpe-motelgailuarekin arazo bat dagoela adieraziz;
3. Ibilgailuak 3-4 aldiz errebotatzen badu abiadura-kolpea igarotzean, arazo bat dago xurgagailuarekin;
4. Behatu xurgagailutik kanpo olio-isuririk dagoen ala ez;
5, errepide-baldintza onetan gidatzen, entzun amortigugailuak beste soinu bat duela, arazoren bat egon daiteke. Bikoteka ordezkatu behar al dira xurgagailuak? Egoera bereizteko, erro-olio-ihes bat edo soinu anormal bat badago, eta normalean errepidearen egoera ona da gidatzen badugu, autoen kilometro kopurua ez da gehiegi, egoera honek erroa ordezkatu behar du, ez dago ordezkatu beharrik. bi sustrai. Errepidearen baldintzak egunero ez badira gehiegi, askotan asfaltatu gabeko errepide batzuk exekutatzen dira, autoen kilometroen kopurua ere konparatzen da, egoera hau da, aldi berean, ordezkatzeko gehien ezkerreko eta eskuineko sustraiak. Amortigugailuaren kalteak gure ohiko bide-baldintzekin zerikusi handia duelako, asfaltatu gabeko errepideetan sarri ibiltzen bazara, xurgagailuaren errendimenduaren atenuazioa alderatuko da. Erroaren bi aldeen arteko gogortasun-aldea handia da eta aldea gogorra eta biguna da, eta horrek ibilgailuaren egonkortasunean eragingo du. Kolpe-motelgailuaren bizitza orokorrean alderatzen da, eta egoera normala ez da arazorik 5-6 urterekin edo 8-100.000 kilometrorekin. Horrez gain, xurgagailuak ordezkatzen badituzu, lau gurpilen kokapena egin behar duzu.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
