Zein da gidatzeko gurutze ardatzaren zeregina?
Zuzendaritzaren gurutze ardatzaren eginkizuna Angelu potentzia aldakorraren transmisioa lortzea da, transmisio-ardatzaren norabidea aldatu behar duen posiziorako erabiltzen dena, eta automobilaren transmisio unibertsalaren gailuaren "juntura" da. gidatzeko sistema.
Norabide-makinaren ardatz gurutzatua hautsi egingo da, bolantea posiziora itzultzea zaila izango da, bolantea astindu edo ihes egingo du, bolantea astuna izango da, norabide makina arina izango da, norabide makina olioa isuri, norabide makinak anormal eta beste sintomak soinua izango du. Gurutze-ardatza juntura unibertsala da, normalean hamar byte izenez ezagutzen dena, gurutze-ardatza automobilen gidatzeko sistemaren transmisio unibertsalaren gailuaren osagaia da eta gurutze-ardatzaren junta unibertsal zurrunaren funtsezko ataletako bat da.
Direkzio-makina, gailu gisa ere ezagutzen dena, autoaren zatirik garrantzitsuena da direkzio-funtziorako. Gaur egun, automobilean konfiguratutako zuzendaritza-sistema, gutxi gorabehera, zuzendaritza mekanikoa, servodirekzio hidrauliko mekanikoa, servodirekzio hidrauliko elektronikoa eta servodirekzio sistema elektrikoa bana daiteke. Egungo modelo gehienek energia hidrauliko edo elektrikoko laguntza-sistema elektronikoz hornituta daude, eta zuzendaritza mekanikoa pixkanaka desagerrarazi egin da.
Direccion-engranajearen eginkizuna direkzio-momentua eta direkzio-angelua direkzio-diskotik behar bezala eraldatzea da (batez ere dezelerazioa eta momentua handitzea), eta, ondoren, direkzio-hastaken mekanismora irtetea, autoaren gidaritza izan dadin, beraz, direkzio-engranajea funtsean bat da. dezelerazio transmisio-gailua. Direkzio mota asko daude, hala nola, kremailera eta pinoi mota, zirkulazio bola mota, harra biradera hatz pin mota, servodirekzio engranajea eta abar.
Bi eratako servodirekzio-engranajeak daude: pneumatikoak eta hidraulikoak. Botere hidraulikoa hiru egitura-motatan bana daiteke: integrala, erdi-integrala eta banandua zuzendaritza mekanikoaren antolamenduaren eta konexio-erlazioaren arabera, zuzendaritza-potentzia-zilindroa eta direkzio-kontrol-balbula.
Biratu hamar bytera errendimendu txarra izateko
Hautsitako hamar byte-ren errendimenduak bolantearen itzulera-zailtasuna, bolantearen astindua edo desbideratzea, bolantearen astuna, norabide-makinaren olio-ihesak, norabide-makinaren soinu anormala barne hartzen ditu.
Bolantea itzultzeko zailtasuna: autoak gidatzeko prozesuan bolantea itzultzeko fenomeno zaila izaten duenean, baliteke autoaren direkzio sistema akastuna izateagatik izan daitekeela, baliteke hamar byte hondatuta egotea.
Bolantearen astindua edo desbideratzea: norabide-makinaren hamar byte hondatzen badira, bolantearen astindua edo desbideratzea gerta daiteke autoan.
Bolante astuna: hamar byte kaltetuta, norabide-makinak ezin du biratu, autoa oso astuna izango da bolantea kolpatzeko.
Norabide-makinaren olio-ihesak: kotxearen norabide-makina hamar bytez hondatu ondoren, olio lubrifikatzailea kalteetatik atera daiteke eta norabide-makinaren olio-ihesak gertatuko dira.
Norabide-makinaren soinu anormala: kotxea biratzen edo biratzen denean, bolantea soinu anormalez beteta dago, hau da, norabide-makinaren hamar byte-ko kalteak eragiten ditu.
Sintoma horiek hamar byte-ko gidaritza-kaltearen seinale nabariak dira, eta sintoma horiek aurkitu ondoren, hamar byte-ko direkzio-makina konpondu edo ordeztu behar da garaiz, kalte gehiago eta segurtasun arriskuak ekiditeko.
Artikulazio unibertsalak kentzeko metodoa
Gurutze-juntura unibertsala kentzeko metodoa hau da:
1. Ibilgailuaren aurreko muturra kate batekin altxatu. Jarri jack-a markoaren aurrealdean egonkortasuna lortzeko. Hustu transmisio-likidoa ihesak saihesteko. Bete transmisio-entxufea;
2. Prestatu ontzi bat fluidoarentzat eta deskonektatu transmisioaren hustuketa tapoia. Ziurtatu ardatz eragilearen osotasuna erreferentzia-markak sortuz. Kendu muntatzeko euskarria edo torlojua gidatzeko ardatza gidatzeko;
3. Kendu ardatza transmisiotik, kateak kenduz. Lotu errodamendu-estalkia orratz-errodamendurako zinta batekin talka saihesteko. Ardatz eragile osagarrian egonkortuta. Zinta ezabatu egin da. Kendu errodamendua uztarritik desmuntatzeko eraztunaren bidez;
4, erabili palankak emandako entxufeak eta morroi tamaina desberdinak errodamenduaren estalkia uztarritik urrun mantentzeko. Erabili aliketak estalkia muntaketara bultzatzeko. Biratu ardatz ardatzari morroaren inguruan eta errepikatu aurreko prozesua beste muturrean;
5, junta unibertsalaren bi uztarritik eta ardatz eragileetatik izango da. Kendu zikinkeria eta hondakin guztiak gidatzeko ardatzaren multzotik guztiz garbi dagoela ziurtatzeko. Aplikatu koipe kopuru txiki bat ordezko estalkiari. Sartu errodamendu-estalkia uztarrian eta jarri errodamendu-estalkia;
6. Instalatu junta unibertsala estalkian. Sartu partzialki aurkako txapelak. Lerrokatu unibertsalak eta bultzatu estalkia prentsa batekin. Sartu beklea. Jarri ardatz eragilea. Ziurtatu uztarria behar bezala lerrokatuta dagoela gidatzeko ardatzarekin.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
