Autoaren termostatoa.
Produktuaren ekintza
Termostatoa egoera onean mantendu behar da, bestela motorraren funtzionamendu normala larriki kaltetuko du. Termostatoa berandu irekitzen bada (hemen dago uzkurdura-termostatoaren balbula nagusia) edo ireki ezin bada ere, motorra gehiegi berotuko da; goizegi irekitzen bada, motorraren aurreberotze denbora luzatu egingo da, eta motorraren tenperatura baxuegia izango da.
Funtzionamendu printzipioa
Termostatoa (termostatoa) tenperatura automatikoki kontrolatzeko gailu mota bat da, normalean tenperatura sentsoreak dituen osagaiak ditu, hedapen edo uzkurdura bidez ireki eta hozgarriaren fluxua itzaltzeko, hau da, hozgarriaren tenperaturaren arabera, erradiadorearen barruko ura automatikoki doitzen du, hozgarriaren zirkulazio-tartea aldatzen du eta hozte-sistemaren hozte-ahalmena doitzen du.
Motorrak erabiltzen duen termostatoa batez ere argizarizko termostatoa da, hozgarriaren zirkulazioaren barruko parafina argizariak kontrolatzen duena, hedapen termikoaren eta uzkurdura hotzaren printzipioaren bidez. Hozte-tenperatura zehaztutako balioa baino txikiagoa denean, termostatoaren tenperatura-sentsorearen gorputzean dagoen parafina findua solidoa da, termostato-balbulak motorraren eta erradiadorearen arteko kanala ixten du malgukiaren eraginez, eta hozgarria motorrera itzultzen da ur-ponparen bidez motorrean zirkulazio txiki bat egiteko. Hozgarriaren tenperatura zehaztutako baliora iristen denean, parafina urtzen hasten da eta pixkanaka likido bihurtzen da, bolumena handitu eta gomazko hodia estutzen du, gomazko hodia uzkurtzen den bitartean, bultzagailu-barrak goranzko bultzada eragiten du, eta bultzagailu-barrak beheranzko alderantzizko bultzada du balbula irekitzeko. Une horretan, hozgarria erradiadorearen eta termostato-balbularen bidez isurtzen da, eta gero motorrera itzultzen da ponparen bidez zirkulazio handi bat egiteko. Termostatoaren zatirik handiena zilindro-buruaren irteera-hodian dago kokatuta, egitura sinplearen eta hozte-sisteman burbuilak erraz isurtzearen abantaila duena; desabantaila da termostatoa askotan ireki eta ixten dela lanean ari denean, eta horrek oszilazioa eragiten du.
Motorraren funtzionamendu-tenperatura baxua denean (70 °C-tik behera), termostatoak automatikoki ixten du erradiadorearen bidea eta irekitzen du ponparen bidea. Hozte-ura zuzenean mahukatik ponpara doa jakatik, eta ponpa jakatik zirkulaziorako. Hozte-ura erradiadorearen bidez xakatzen ez denez, motorraren funtzionamendu-tenperatura azkar igo daiteke. Ziklo-ibilbide honi ziklo txikia deitzen zaio. Motorraren funtzionamendu-tenperatura altua denean (80 °C edo gehiago), termostatoak automatikoki ixten du ponparen bidea eta irekitzen du erradiadorearen bidea. Jakatik doan hozte-ura erradiadoreak hozten du eta gero ponpak jakara bidaltzen du, hozte-intentsitatea hobetuz motorra gehiegi berotzea saihesteko. Ziklo-ibilbide honi ziklo handia deitzen zaio. Motorraren funtzionamendu-tenperatura 70 eta 80 °C artean dagoenean, ziklo handiak eta txikiak aldi berean daude, hau da, hozte-uraren zati bat zirkulazio handirako da, eta beste zati bat zirkulazio txikirako.
Autoaren termostatoaren eginkizuna autoaren tenperatura ohiko tenperaturara iritsi baino lehen itzaltzea da, eta motorraren hozgarria ur-ponparen bidez motorrera itzultzen da motorrean zirkulazio txiki bat egiteko, motorra azkar berotu dadin. Ohiko tenperatura gainditzen denean, ireki daiteke hozgarria depositu osoko erradiadorearen zirkuituan zehar zirkulatzeko, beroa azkar xahutzeko.
Produktuen ikuskapena
Argizarizko termostatoaren bizitza segurua normalean 50.000 km-koa da, beraz, aldizka ordezkatu behar da bere bizitza seguruaren arabera. Termostatoaren metodoa egiaztatu tenperatura erregulatzeko termostatoa berotzeko ekipamenduan; egiaztatu termostatoaren balbula nagusiaren irekitze-tenperatura, irekitze osoa eta altxatzea; horietako batek ez badu betetzen ezarritako balio estandarra, termostatoa ordezkatu beharko litzateke. Adibidez, Santana JV motorraren termostatoan, balbula nagusiaren irekitze-tenperatura 87 °C gehi edo ken 2 °C da, irekitze osoa 102 °C gehi edo ken 3 °C da, eta irekitze osoa altxatzea > 7 mm da.
Akatsen fenomenoa
Normalean, motorra martxan jartzen denean, funtzionamendu-tenperatura oso baxua da. Tenperatura azkarrago igotzeko, termostatoaren bidez (termostatoaren balbula nagusia itxita) hozgarria ponpa likidoaren bidez ur-hodira igaro dadin, ez dadin erradiadoretik igaro. Ziklo txiki bat da hau. Hozgarriaren tenperatura 87 gradura iristen denean (Bora termostatoaren irekiera-tenperatura 87 gradukoa da). Ondoren, termostatoaren balbula irekitzen da, hozgarria erradiadoretik igarotzen hasten da eta hozte-sistema ziklo handi batean sartzen da. Oro har, autoa martxan jarri eta bost minutura, hozgarriaren tenperatura 85~105 graduko tenperatura normala izan daiteke. Funtzionamendu-tenperatura normala denbora luzez lortu ez bada, edo tenperatura 110 gradu baino gehiago igo bada, susmatu behar da termostatoa akastuna den ala ez.
Deitu iezaguzu behar baduzu.ch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
