Autoaren termostatoa.
Produktu ekintza
Termostatoa funtzionatzeko egoera onean mantendu behar da, bestela motorraren funtzionamendu normalari larriki eragingo dio. Termostatoa beranduegi irekitzen bada (horra hor eskudun termostatoaren balbula nagusia) edo ireki ezin bada, motorra gehiegi berotuko da; Ireki goizegi, motorra aurrez berotzeko denbora luzatu egiten da, motorraren tenperatura baxuegia izan dadin.
Lan-printzipioa
Termostatoa (Termostatoa) tenperatura kontrolatzeko gailu automatiko bat da, normalean tenperatura sentsatzeko osagaiak ditu, zabaltzeko edo uzkurtzeko, hozte-fluxua itzali, hau da, hozte-likidoaren tenperaturaren arabera, ura automatikoki doitzea. erradiadorea, aldatu hozte-zirkulazio-tartea, hozte-sistemaren hozte-ahalmena doitzeko.
Motorrak erabiltzen duen termostatoa argizarizko termostatoa da nagusiki, hozte-zirkulazioaren barruan dagoen parafina argizaria kontrolatzen duena, hedapen termikoaren eta uzkurdura hotzaren printzipioaren bidez. Hozte-tenperatura zehaztutako balioa baino txikiagoa denean, termostatoaren tenperatura hautemateko gorputzeko parafina findua solidoa da, termostato-balbulak motorraren eta erradiadorearen arteko kanala ixten du malgukiaren eraginez, eta hozgarria itzultzen da. motorra ur ponparen bidez motorrean zirkulazio txikia izateko. Hozte-tenperatura zehaztutako baliora iristen denean, parafina urtzen hasten da eta pixkanaka likido bihurtzen da, bolumena handitu eta gomazko hodia sakatzen du uzkurtzeko, gomazko hodia uzkurtzen den bitartean, bultza-hastadak goranzko bultzadan eragiten du eta bultza-hastaka. balbulan beheranzko alderantzizko bultzada du balbula irekitzeko. Une honetan, hozgarria erradiadoretik eta termostato-balbulatik igarotzen da, eta, ondoren, motorra itzultzen da ponparen bidez zirkulazio handirako. Termostatoaren zatirik handiena zilindro-buruko irteera-hodian dago antolatuta, hozte-sisteman egitura sinplearen eta burbuilen deskarga errazaren abantailak dituena; Desabantaila da termostatoa sarritan irekitzen eta ixten dela lanean aritzean, eta ondorioz oszilazioa eragiten du.
Motorraren funtzionamendu-tenperatura baxua denean (70 °C-tik behera), termostatoak automatikoki ixten du erradiadorerako bidea eta ponparako bidea irekitzen du, hozte-ura jakatik zuzenean mahukatik ponparaino isurtzen da eta ponpa. jaka sartu zirkulatzeko, hozte-ura erradiadoreak xahutzen ez duelako, motorraren funtzionamendu-tenperatura azkar igo daiteke, ziklo-ibilbide honi ziklo txikia deitzen zaio. Motorra funtzionatzeko tenperatura altua denean (80 °C edo gehiago), termostatoak automatikoki ixten du ponpara doan bidea eta erradiadorerantz doan bidea irekitzen du, jakatik isurtzen den ura erradiadoreak hozten du eta gero bidaltzen du. ponparen bidez jakara, hozte-intentsitatea hobetuz, motorra gehiegi berotu ez dadin, ziklo handia deitzen zaio ziklo-ibilbide honi. Motorra funtzionatzeko tenperatura 70 eta 80 °C artean dagoenean, ziklo handiak eta txikiak existitzen dira aldi berean, hau da, hozte-uraren zati bat zirkulazio handirako, eta hozte-uraren beste zatia, berriz, zirkulazio txikirako.
Autoaren termostatoaren eginkizuna kotxearen tenperatura ohiko tenperaturara iritsi ez baino lehen itzaltzea da, eta motorraren hozgarria ur ponpak motorrera itzultzen du motorrean zirkulazio txikia egiteko, horrela motorra azkar berotu daiteke. Tenperatura normala gainditzen denean, ireki daiteke hozgarria depositu osoaren erradiadore-zirkuituan zehar beroa azkar xahutzeko.
Produktuen ikuskapena
Argizarizko termostatoaren bizitza segurua, oro har, 50,00 km-koa da, beraz, aldizka ordezkatu behar da bere bizitza seguruaren arabera. Egiaztatu termostatoaren metodoa tenperatura erregulagarria den termostatoaren berokuntza-ekipoan. Egiaztatu termostatoaren balbula nagusiaren irekiera-tenperatura, tenperatura irekia eta igogailua, eta horietako bat ez du ezarritako balio estandarra betetzen, termostatoa ordezkatu behar da. Adibidez, Santana JV motorraren termostatoa, balbula nagusiaren irekiera tenperatura 87 °C gehi edo ken 2 °C da, irekiera tenperatura osoa 102 °C gehi edo ken 3 °C da, eta irekiera osoa igogailua da. > 7 mm.
Matxura fenomenoa
Egoera normalean, motorra abiaraztean, lan-tenperatura oso baxua da, tenperatura azkarrago igotzeko, gero termostatoaren kontrolaren bidez (termostatoaren balbula nagusia itxita), ponpa likidoaren hozgarria ur-hodian sartu dadin, hozgarria ez da erradiadoretik isurtzen, hau ziklo txikia da, hozgarriaren tenperatura 87 gradura iristen denean (Bora termostatoaren tenperatura irekia 87 gradukoa, ondoren, termostato balbula irekitzen da, hozgarria erradiadoretik isurtzen hasten da, eta hozte-sistema ziklo handi batean sartzen da Oro har, autoa martxan jarri eta bost minutu inguru, hozte-tenperatura 85 ~ 105 graduko tenperatura normala irits daiteke. denbora luzez ez da iritsi, edo tenperatura 110 gradu baino gehiago igo da, susmatu behar da termostatoa akatsa den ala ez.
Mesedez, deitu iezaguzu su behar baduzuch produktuak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
