Pistoi biela taldea desmuntatzea
Zure autoa uretan geldirik badago, ez behartu piztea, ura motorraren airearen sarrera baino altuagoa denean, ura zuzenean zilindrora sartuko da, ur leun nahasketa bat osatuz, gasa konprimitu daiteke eta ura. ezin da konprimitu. Motorra uretan dagoenean eta biraderak biela bultzatzen duenean pistoiaren norabidean konprimitzeko, ura ezin da konprimitu. Biela uraren erresistentzia jasan ondoren, deformatu eta tolestu egingo da, edo baita hautsi ere.
1. Desmuntatzeko neurriak
① Kanpoko hautsa kendu behar da desmuntatu aurretik, arretaz behatu eta gogoratu desmuntatutako pieza bakoitzaren kokapena eta marka.
② Pistoiaren biela atera aurretik, zilindroaren goiko aldean dagoen karbono-urratsa urratu behar da, pistoia eta pistoi-eraztuna kaltetu ez daitezen.
③ Pistoizko biela taldea hartzean, zurezko hagatxoa zuzenean kanporatu daiteke. Pistoi biela taldea atera ondoren, bieleta estalkia, teila eta biela-torlojua berehala instalatu behar dira.
④ Zilindroaren forrua kentzean, zilindroaren atorraren tiragailua edo egurrezko hagatxoa erabili behar da. Ez kolpatu zuzenean zilindroaren forrua metalezko hagaarekin.
⑤ Kendutako pistoi-eraztuna sekuentzian jarri behar da. Zilindroen junturak eta paperezko juntak behar bezala gorde behar dira.
⑥ Bolantea kentzea beharrezkoa bada, bolantearen tiratzailea erabili behar da, eta tiratzailearen bi torlojuak txandaka bihurritu behar dira, eta erabat debekatuta dago eskuko mailua gogor jotzeko. Bolantea kentzean, bolantea askatu eta bat-batean erortzeko lesioak saihesteko, ez izan presarik bolantearen azkoina kentzera askatu ondoren.
2. Instalazioaren neurriak
① Piezak instalatu baino lehen garbitu behar dira, sakea egiaztatu eta ebaluazio teknikoa egin. Baldintza teknikoak betetzen ez dituzten piezak konpondu edo ordezkatu behar dira.
② Pistoiaren goiko aldean dagoen zurrunbilo-ganberaren hobia eta bielaren mutur txikiko olio lubrifikatzailearen zuloa alde berean egon behar dute eta gorantz egon behar dute.
③ Zilindro-zorro berria ordeztean, zilindro-multzoa instalazio-zuloan sartu behar da uraren erresistentzia eraztuna instalatu aurretik, egiaztatu gorputz protratingaren altuera eta formalki instalatu daiteke baldintzak bete ondoren. S195 diesel motorraren zilindro-zorroa 90° biratu daiteke higadura handia ez bada. S195 diesel motorraren zilindroaren atoa ezin da buelta eman.
④ Pistoi-eraztuna instalatzean, kontuz ibili pistoia ez urratu eta pistoi-eraztuna hausteko. Kromatuzko eraztuna lehen eraztunaren zirrikituan instalatuko da. Bigarren eta hirugarren gas-eraztunaren barruko ertzak zirrikituak baditu, zirrikituak gorantz egin behar dira; Kanpoko ertzak zirrikituak baditu, zirrikituak beherantz egin behar dira. Olio-eraztunaren kanpoko ertzean txanflak gorantz egon behar du. Lau eraztuneko pistoi-eraztunaren bi eta hiru gas-eraztunak eraztun konikoak dira, eta eraztunean "saila" edo "┬" duen aldea gorantz egon behar da instalatzen denean. Olio-eraztun konbinatua instalatzean, estaldura-eraztuna instalatu behar da lehenik, eta bere bi muturrak ez dira gainjarri eta okertu behar, eta, ondoren, instalatu ondorengo eraztun laua, estaldura-eraztunaren irekiera sakatu dezan, eta, ondoren, uhin formako eraztuna eta instalatu. bi eraztun lau gainean. Lau eraztunetako pistoi-eraztunak edo olio-eraztun konbinatuak erabiltzen dituzunean, olio-eraztunak lehen olio-eraztunaren zirrikituan kargatu behar dira. Pistoi bielaren multzoa olio freskoz estali behar da pistoiaren eta zilindroaren azala zilindroan kargatu aurretik. Kargatzean, pistoi-eraztunaren irekiera bata bestearengandik 120° mailakatu behar da, eta saihestu korronte zurrunbiloa eta pistoiaren zuloa, saihestu pistoiaren posizioa alboko presiopean. Tresna bereziak (burdinazko besarkadak) erabili behar dira pistoi-eraztuna zilindroaren atorrean kargatzen denean.
Erabili ondoren, ezkerreko eta eskuineko errodamendu nagusiak ezin dira ordezkatu, eta goiko eta beheko bieletako fitxak ezin dira gaizki instalatu. Bielaren teilak estutasun jakin bat izan behar du fitxaren eserlekuan sakatu ondoren, eta fitxaren eserlekuaren planoa baino apur bat handiagoa.
6. Zilindroaren ertza zilindroaren ertzak zilindro-buruaren alde egin behar du, eta zuloak gorputzaren zuloekin lerrokatuta egon behar du. Buruko azkoina estutzean, berdin estutu behar da sekzio diagonaletan zehaztutako momentuaren arabera. Solteegia erraza da isurtzea eta erretzea zilindroa; Estuegia da zilindro-kussinak elastikotasuna galtzea eta, ondorioz, torlojuaren edo torloju-zuloaren irristatzea. Ordeztu zilindro-junta berria eta estutu zilindro-buruaren azkoina berriro ere 20 ordu igaro ondoren.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
