Pistoi-biela multzoaren desmuntaketa
Zure autoa uretan geldituta badago, ez behartu piztea, ura motorraren aire-sarrera baino altuagoa denean, ura zuzenean zilindroan sartuko baita, ur-nahasketa bigun bat sortuz, gasa konprimitu daiteke eta ura ezin da konprimitu. Motorra uretan dagoenean eta birabarkiak biela pistoiaren norabidean konprimitzeko bultzatzen duenean, ura ezin da konprimitu. Biela uraren erresistentzia jasaten duenean, deformatu eta tolestu egingo da, edo baita hautsi ere.
1. Desmuntatzeko neurriak
① Kanpoko hautsa kendu behar da desmuntatu aurretik, arretaz behatu eta gogoratu desmuntatutako pieza bakoitzaren kokapena eta marka.
② Pistoiaren biela atera aurretik, zilindro-forruaren goiko aldean dagoen karbono-maila arraskatu behar da pistoia eta pistoi-eraztuna kaltetu ez daitezen.
③ Pistoiaren biela-taldea hartzean, egurrezko haga zuzenean kanpora atera daiteke. Pistoiaren biela-taldea atera ondoren, biela-estalkia, teila eta biela-torlojua berehala instalatu behar dira bertan.
④ Zilindroaren estalkia kentzean, zilindroaren estalki-ateragailua edo zurezko haga erabili behar da. Ez jo zilindroaren estalkia zuzenean metalezko hagatxoarekin.
⑤ Kendutako pistoi-eraztuna sekuentzian jarri behar da. Zilindro-junturak eta paper-junturak behar bezala gorde behar dira.
⑥ Bolantea kendu behar bada, bolantearen erauzgailua erabili behar da, eta erauzgailuaren bi torlojuak txandaka biratu behar dira, eta guztiz debekatuta dago eskuzko mailua erabiltzea gogor jotzeko. Bolantea kentzean, bolantea bat-batean askatu edo erori ez dadin, ez presarik egin bolantearen azkoina kentzeko askatu ondoren.
2. Instalazio neurriak
① Piezak instalatu aurretik garbitu behar dira, tartea egiaztatu eta ebaluazio teknikoa egin. Baldintza teknikoak betetzen ez dituzten piezak konpondu edo ordezkatu egin behar dira.
② Pistoiaren goialdean dagoen zurrunbilo-ganberaren zuloa eta biela-mutur txikian dagoen lubrifikatzaile-olioaren zuloa alde berean egon behar dira, eta gorantz begira egon behar dute.
③ Zilindro-forru berria ordezkatzerakoan, zilindro-multzoa instalazio-zuloan sartu behar da urarekiko erresistentzia-eraztuna instalatu aurretik, irten den gorputzaren altuera egiaztatu eta formalki instalatu daiteke baldintzak bete ondoren. S195 diesel motorraren zilindro-forrua 90° biratu daiteke higadura handia ez bada. S195 diesel motorraren zilindro-forrua ezin da biratu.
④ Pistoi-eraztuna instalatzerakoan, kontuz ibili pistoia ez urratzeko eta pistoi-eraztuna ez hausteko. Kromo-estaldurako eraztuna lehenengo eraztun-zirrikituan instalatu behar da. Bigarren eta hirugarren gas-eraztunen barne-ertzak zirrikituak baditu, zirrikituak gorantz egin behar dira; kanpoko ertzak zirrikituak baditu, zirrikituak beherantz egin behar dira. Olio-eraztunaren kanpoko ertzeko txanfla gorantz egon behar da. Lau eraztuneko pistoi-eraztunaren bi eta hiru gas-eraztunak kono-formako eraztunak dira, eta eraztunean "department" edo "┬" duten aldea gorantz egon behar da instalatzerakoan. Olio-eraztun konbinatua instalatzerakoan, estaldura-eraztuna instalatu behar da lehenengo, eta bere bi muturrak ez dira gainjarri eta tolestu behar, eta ondoren instalatu hurrengo eraztun laua, estaldura-eraztunaren irekidura sakatu dezan, eta ondoren instalatu uhin-formako eraztuna eta goiko bi eraztun lauak. Lau eraztuneko pistoi-eraztunak edo olio-eraztun konbinatuak erabiltzean, olio-eraztuna lehenengo olio-eraztun-zirrikituan sartu behar da. Pistoiaren konexio-biela multzoa olio freskoz estali behar da pistoiaren eta zilindro-estalduraren gainazalean zilindroan sartu aurretik. Kargatzerakoan, pistoi-eraztunaren irekidura 120°-ko distantziara egon behar da elkarrengandik, eta korronte zurrunbilotsuen zuloa eta pistoi-pinaren zuloa saihestu behar dira, eta pistoia alboko presiopean egotea saihestu. Pistoi-eraztuna zilindro-forruan kargatzean, tresna bereziak (burdinazko grapak) erabili behar dira.
Erabili ondoren, ezkerreko eta eskuineko errodamendu nagusiak ezin dira ordezkatu, eta goiko eta beheko biela-teilak ezin dira gaizki instalatu. Biela-teilak estutasun jakin bat izan behar du teilaren eserlekuan sakatu ondoren, eta teilaren eserlekuaren planoa baino zertxobait gorago.
6. Zilindro-buruaren pastillaren ertz biribilduak zilindro-buruaren aldera begira egon behar du, eta zuloak gorputzeko zuloekin lerrokatuta egon behar dira. Zilindro-buruaren azkoina estutzean, diagonalean uniformeki estutu behar da, zehaztutako momentuaren arabera. Gehiegi askeak zilindro-buruaren pastilla erraz isurtzen du eta erretzen du; Gehiegi estutzeak zilindro-buruaren pastillaren elastikotasuna galtzea eragiten du, eta ondorioz, torloju edo torloju-zuloak irristatzea. Ordeztu zilindro-junta berria, eta estutu berriro zilindro-buruaren azkoina 20 orduko funtzionamenduaren ondoren.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
