Birabarkiaren atzeko olio-zigilua apur bat isurtzen ari da. Konpondu beharko litzateke?
Birabarkiaren atzeko olio-zigiluak isurketa txikia besterik ez badu, ez da konpondu beharrik. Jarraian, birabarkiaren atzeko olio-zigiluei eta ohiko materialei buruzko informazioa aurkituko duzu:
Olio-zigilua, ardatz-zigilu gisa ere ezaguna, fluidoa (normalean lubrifikatzailea) juntura batetik (normalean pieza baten juntura-gainazaletik edo ardatz birakari batetik) isurtzea saihesteko erabiltzen den gailu bat da. Olio-zigiluak, oro har, monotipoetan eta muntaketa-motatan banatzen dira, eta horien artean, muntaketa-motako olio-zigilua eskeletoa eta ezpainaren materiala libreki konbina daitezke, eta, oro har, olio-zigilu berezietarako erabiltzen dira. Olio-zigiluaren forma adierazgarria TC olio-zigilua da, autoestutzen den malguki bikoitzeko ezpain-olio-zigilu batez guztiz estalita dagoen gomazko zigilu bat, oro har, olio-zigilu gisa aipatzen dena, normalean TC eskeleto-olio-zigilua da.
Olio-zigiluetarako erabili ohi diren materialak nitrilo-kautxua, fluor-kautxua, silikona-kautxua, akrilikoa-kautxua, poliuretanoa eta politetrafluoroetilenoa dira.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
