Diesel motorraren motor elektrikoaren egitura eta printzipioa xehetasunez azaltzen dira
Lehenik eta behin, hasierako motorraren egitura eta lan printzipioa
01
Diesel motorraren hasierako motorra hiru zatiz osatuta dago batez ere: Transmisio mekanismoa, etengailu elektromagnetikoa eta zuzeneko motorra.
02
Hasierako motorraren funtzionamendu printzipioak bateriaren energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzea da, Diesel motorraren gainean hegan egiteko hortzetako eraztuna biratu eta diesel motorraren hasiera konturatzen da.
03
Hasierako motorraren DC motorrak momentu elektromagnetikoa sortzen du; Transmisio-mekanismoak hasierako motorraren motorraren motorraren pinionak gidatzeak Diesel motorraren motorraren zuzeneko motorraren momentua transferitzen du, Diesel motorraren biradera biratzeko, eta, horrela, diesel motorraren osagaiak lan zikloan gidatzen du diesel motorra normalean diesel motorra hasi arte; Diesel motorra hasi ondoren, abiapuntu motorra automatikoki desagerrarazten du hortzetako eraztuna; Etengailu elektromagnetikoa da Zirkuitua DC motorraren eta bateriaren artean konektatzea eta moztea.
Bigarrena, behartutako konpromisoa eta konpromiso biguna
01
Gaur egun, merkatuan dauden diesel motor gehienak sareak behartuak dira. Beharrezkoak diren sarearen abiapuntu bakarreko gailuaren pinioa zuzenean axialki mugitzen dela esan nahi du eta flywheel hortz eraztunarekin kontaktua egiten du eta, ondoren, pinionak abiadura handian biratzen du eta flywheel hortz eraztunarekin erlazionatzen da. Beharrezko sareen abantailak hauek dira: hasierako momentu handia eta hasierako hotz efektu ona; Desabantaila da. Hasierako motorraren engranajearen pinioak eragin handia du Diesel motorraren pinionak. Hasierako motorraren pinionak hautsi dezakeen pinionak hautsi ditzakeela edo hegan egiteko hortzetako eraztuna, eta gai-ekintza posibleak diskoaren amaierako estaldura eta bestelako osagaietan kalte mekanikoak eragingo ditu.
02
Sare leuna: jatorrizko mailezko motorra behartu behar da, mekanismo malgua gehitzen da sare leuna lortzeko. Bere funtzionamendu printzipioa honakoa da: abiadura baxuan biratzen denean eta 2/3 hantxe-eraztunaren 2/3 sakontzen duenean, hasierako motorraren zirkuitu nagusia konektatuta dago, eta orduan pinionak abiadura handian biratzen du eta hegan egiteko hortz eraztuna gidatzen du. Diseinuak hasierako motorraren zerbitzuaren bizitza luzatzen du eta gidatzeko pinionaren eragina flywheel hortzetan eraztunean murrizten du. Desabantaila da momentuaren transmisioaren eraginkortasunari eragiten diona.
3. Hasierako motorraren akats ohiko epaiketa (Zati honek hasierako motorra bera bakarrik eztabaidatzen du)
01
Egiaztatu hasierako motorra normala den edo ez, normalean dinamizatzeko, eta behatu aizkolariko elikadura ekintza bat egon ondoren, eta motorraren abiadura normala den ala ez.
02
Soinu anormala: hasierako motorraren soinu anormalek eragindako faktore ezberdinak, soinua desberdina da.
(1) Gidatzeko motorraren etengailu nagusia goizegi pizten denean ez da diesel motorraren hortz-eraztunarekin erlazionatzen, hau da, abiadura handiko biraketa eta abiapuntu motorraren gidatzeak hegan hortz eraztunaren eraginpean eragiten du.
(2) Motor drive engranajeak hegan egiteko motorra egiten du normalean, eta bat-batean inpaktu motordunaren soinua sortzen du, eta hori da, normalean, hortz-eraztuna.
(3) Hasierako botoia sakatu ondoren, hasierako motorra erabat isila da, gehienetan hasierako motorraren barne-jauziak, burdina, zirkuitu laburra edo etengailu elektromagnetikoaren porrota. Ikuskapenean, alanbre lodi bat aukeratu behar da segurtasuna bermatzeko premian, mutur bat abiarazteko motor magnetikoko terminalarekin lotuta eta bateria terminal positiboan konektatuta dagoen bestea. Hasierako motorra normalean exekutatzen bada, errua hasierako motorraren etengailu elektromagnetikoan egon daitekeela adierazten du; Hasierako motorra exekutatzen ez bada, ikusi behar da ez dagoela txinparta ez dagoela kableatzen denean, txinparta badago, hasierako motorraren barruan berdinketa edo zirkuitu laburra egon daitekeela adierazten du; Txinparta ez badago, hasierako motorraren etenaldia egon daitekeela adierazten du.
(4) Hasierako botoia sakatu ondoren, hasierako motoren aizkoraren elikadura hortzaren soinua baino ez dago, baina ez da motor biraketa, DC motorraren porrota edo DC motorraren momentu nahikoa izan daitekeena.
4. Hasierako motorra erabiltzeko eta mantentzeko neurriak
01
Barneko hasierako motor gehienak ez du bero-xahutzeko gailurik, lan korrontea oso handia da eta hasierako denbora luzeena ezin da 5 segundo baino gehiago izan. Hasierarik arrakastatsua ez bada, tartea 2 minutu izan behar da, bestela hasierako motorraren gehiegikeriak hasierako motorraren porrota sor dezake.
02
Bateria nahikoa mantendu behar da; Bateria boteretik kanpo dagoenean, hasierako motorra kaltetzeko erraza da.
03
Egiaztatu hasierako motorraren azkoina finkatzea eta estutu denboran solte bada.
04
Begiratu kableak orbanak eta herdoila kentzeko.
05
Egiaztatu hasierako etengailua eta potentzia-etengailua normala den ala ez.
06
Saiatu denbora gutxian eta maiztasun altuan hasteko motorraren zerbitzuaren bizitza zabaltzeko.
07
Diesel motorraren mantenimendua sistemaren funtzionamendu normala ziurtatzeko behar den bezala, hasierako karga murrizteko.
