Ezagutzen al duzu transmisio-iragazkia?
Transmisio-olio-iragazkiak honela funtzionatzen du:
1) Iragazi atzerriko ezpurutasunak, hala nola, aireko hautsa engranaje-kutxan aireztapen-balbularen bidez;
2) Iragazki-enbragearen marruskadura-plakak eta altzairu-plakak sortutako marruskadura-materialaren zuntza;
3) Iragazi plastikozko piezek sortutako nahasketa, hala nola olio-zigiluak eta zigiluak tenperatura altuko lan-ingurunean;
4) Iragazi metalezko piezen marruskadurak sortutako hondakinak, hala nola engranajea, altzairuzko gerrikoa eta katea;
5) Iragazi transmisio-olioaren beraren tenperatura altuko oxidazio-prozesuko produktuak, hala nola, hainbat azido organiko, koke-asfaltoa eta karburoak.
Aldagailuaren funtzionamenduan zehar, engranaje-kutxako olioa etengabe zikinduko da.Engranaje-kutxako olio-iragazkiaren eginkizuna engranaje-kutxaren lan-prozesuan sortutako ezpurutasunak iragaztea da, eta transmisio-olio garbia hornitzea bikote mugikorrei eta solenoide-balbulari eta olio-zirkuituari, lubrifikazio-, hozte-eginkizuna betetzen duena. garbiketa, herdoilaren prebentzioa eta marruskaduraren aurkakoa.Horrela babestu piezak, bermatu engranaje-kutxaren errendimendua eta luzatu engranaje-kutxaren bizitza.
3. Zenbat aldiz aldatu behar da transmisio-olioa?
Orokorrean, transmisio automatikoko olioa (ATF) bi urtean behin edo gidatutako 40.000 kilometroan behin aldatu behar da.
Transmisio-olioa abiadura eta tenperatura handian oxidatu eta hondatuko da denbora luzez, eta horrek pieza mekanikoen higadura areagotu eta transmisioaren barneko zatiak kaltetuko ditu kasu larrietan.Transmisio-olioa denbora luzez ordezkatzen ez bada, transmisio-olioa lodiagoa izango da, eta hori erraza da transmisioko bero-hodia blokeatzea, transmisio-olioaren tenperatura altua eta higadura larriagoa izatearen ondorioz.Transmisio-olioa denbora luzez ordezkatzen ez bada, ibilgailuaren auto hotza ahul hastea ere eragin dezake eta ibilgailuak irristadura apur bat izango du gidatzeko prozesuan.
4, transmisio-olioa aldatu behar iragazkia ordezkatzeko?
Transmisio-olioa engranaje-kutxan isurtzen da, piezak lubrifikatzen dituen bitartean, piezen gainazalean atxikitako ezpurutasunak ere garbituko ditu.Garbitutako ezpurutasunak olioarekin iragazkitik igarotzen direnean, ezpurutasunak iragazi egingo dira eta iragazitako olio garbia berriro sartuko da zirkulaziorako lubrifikazio-sisteman.Baina premisa da zure iragazkiak iragazketa efektu ona izan behar duela.
Iragazkia denbora luzez erabili ondoren, filtrazio-efektua asko murriztuko da eta olioaren pasagarritasuna gero eta okerragoa izango da.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
