• buru_pankarta
  • buru_pankarta

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PIEZAK AUTOKO ORDEZKOAK Balbula-ganberaren estalkia – Barruan -GKT200029 Potentzia-sistema AUTO PIEZAK HORNITZAILEA handizkako mg katalogoa fabrika prezio merkeagoa.

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: SAIC MG 350

Lekua: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Epea: Stocka, 20 PZ gutxiago bada, hilabete bat normala

Ordainketa: TT Gordailua

Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

 

Produktuen izena Balbula-ganberaren estalkia - Barruan
Produktuen aplikazioa SAIC MG 350
Produktuak OEM NO GKT200029
Lekuaren Org TXINAN EGINDUA
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Epea Stocka, 20 PZ gutxiago bada, hilabete bat normala
Ordainketa TT Gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio-sistema Potentzia sistema

Produktuen bistaratzea

Balbula-ganberaren estalkia - Barrualdea -GKT200029
Balbula-ganberaren estalkia - Barrualdea -GKT200029

Produktuen Ezagutza

Zein da balbula-ganberaren estalkiaren estalkiaren eragina?
Balbula-ganberaren estalkia aldatzeko neurriak:
Lehenik eta behin, ziurtatu jatorrizko balbula-ganberaren estalkia erabiltzen duzula
Balbula-ganberaren jatorrizko estalkia ordezkatzeak arazoa konponduko du. Jatorrizko Peugeot Citroen balbula-ganbera Mega-k egin zuen, eta hau da bere pieza-zenbakia. Merkatuan ondasun paralelo asko daude, eta kalitatearen% 95 oso ura da, kanalaren kontratazio fidagarririk ez baduzu, balbula paraleloen gelaren estalkia erosteko probabilitatea% 95ekoa da. Balbula estalki horizontal bat lortzen duzunean, erabiltzea ona ez izateko probabilitate handia dago, eta segurtasun arrisku asko daude, hala nola, motorra ordubetez geldirik egotea, balbulen estalkia ez du ihes egiten, motorrak malda handia igotzen du. , eta azeleragailua sakatzen da, presio negatiboa handia denean, olioa balbularen estalkitik aterako da. Kabinako motor-olioa larriagoa denean, beheko ihes-kolektorera isurtzen da, eta erraza da 400 gradu baino gehiagoko tenperatura altuan motorraren sua eragitea ihes-kolektorean, eta segurtasun-arrisku potentzialak handiak dira. Batzuek aluminiozko aleazioko estalkia ordezkatzen dute, aluminiozko aleaziozko estalkia ez da jatorrizko fabrika ez da erabiltzeko egokia, balbula instalatzen denean plastikoa tentsioa baita, aluminiozko aleazioa ez da tentsio txikia eta olio-ihesaren fenomenoa. denbora tarte batean gertatuko da. Jakina, jatorrizko fabrika aluminiozko aleazioa da, jatorrizko aluminiozko aleazioko estalkia aldatu behar dugu, jatorrizko fabrika plastikoa da, jatorrizko plastikozko estalkia aldatu behar dugu.
Bigarrenik, jatorrizko balbula-ganberaren estalkia nola identifikatu
Oso zaila da balbula-ganberaren estalkia ikusita soilik bereiztea. Lehenik eta behin, begiratu zahartu eta hondatuta egon den balbula-ganberaren estalkiaren barne-egoera: kendutako balbula-ganberaren estalkiaren orban gorria hondatu eta erori da, eta ondorioz olioa erretzea larria da. Begiratu bi balbula-ganbera berrien estalki onak eta txarrak nola bereizten, josturak kola, kola marka zatietan eta josturak jatorrizko fabrika Meijia alderatzeko modurik errazena. Markaren piezen kola-junturak zakarrak dira, begi hutsez ikusten dira eta jatorrizko piezen kola oso uniformea ​​eta txukuna da. Olio-txapelaren azpiko zigiluan dagoen kola ere oso desberdina da marka zatiaren ezkerreko kolatik eta jatorrizko balbula-ganberaren estalkiaren eskuinean dagoen kolatik. Beraz, aldatu nahi baduzu, aldatu jatorrizko zatiak. Hirugarrenik, 1.6T balbula-ganberaren estalkiaren neurriak ordezkatzea Txirrindulari askok balbula-ganberaren estalkiaren olio-ihesak edo balbula-zahartzeak aurkitu dituzte balbula-ganberaren estalkiaren olio-arazoetan. Ordezko ondoren ez zuen arazoa konpondu, hain zuzen ere, hiru arrazoi da, gogoratu hurrengo hiru puntuak, ordezkatu balbula ganbera estalkia ez detente. Lehenik eta behin, balbula-ganberaren jatorrizko estalkia, ezinbesteko elementua dena; Bigarren puntua, balbula ganberaren estalkia ireki ondoren, hozteko denbora nahikoa izan behar da, hirugarren puntua, momentu estandarraren arabera, torlojuak instalatzeko, betiere goiko hiru puntuak, irtenbide ona izan daiteke. arazoa, balbula ganberaren estalkiaren arazoa ez da diseinu akats bat.
Laugarrenik, presio negatiboaren balioari arreta gehien jartzen diogu
1.6T motorraren presio negatiboa nahiko ezezaguna da jende askorentzat, eta balio hori emango dizugu gaur etorkizunean olioa erretzearen ikuskapena errazteko. Lehenik eta behin, presio negatiboaren balioa probatzeko tresna bat dago, auto beroaren ondoren, presio negatiboa detektatu, mahukaren mutur bat olio-neurgailuaren betetze portuan sartu eta beste muturra mbar unitate gisa ezarri. probatzen has zaitezke. 1.6T balio normala 35 inguruan aldaketa txiki bat dago, 25 baino gutxiago olioa kontsumitzen hasiko bada, une honetan olio-tapa irekitzeko metodo tradizionalen erabilera ez da ikusten olio-neurgailua, ia gertu egon daiteke. 3000-4000 kilometro litroko olio-kontsumoa. 12 baino txikiagoa bada, petrolio-kontsumo anormala nabaria izango da, eta ohikoa da ehunka kilometro edo mila kilometrotan litro bat olio kontsumitzea. Batez ere hasierako balbula-ganberaren estalkia zahartzen ari denean, hirian abiadura baxuko gidatzean olio-kontsumoa ez da nabaria eta abiadura handiko gidatzean olio-kontsumoa nabaria izango da.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.

 

Jar zaitez gurekin harremanetan

Zuretzat ebatzi dezakegun GUZTIA, CSSOT-ek harrituta dituzun hauetarako lagun zaitzake, zehatzago jarri harremanetan

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiria 1
ziurtagiria 2
ziurtagiria 2

erakusketa


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Lotutako produktuak