Olio-ontziaren ponpa indartzailea
Erabiltzeko tresnak: alanbre-ebakigailuak, 10 mm-ko giltza hexagonala, xiringa (150 ml-koa, azken aldian balazta-olioa ordezkatzeko erosia, merkea eta praktikoa), erabilera anitzeko labana (ur mineral botilak moztu).
Bi jack. Bat bakarrik nahikoa da. Harri bat behar dugu.
Aurreko gurpilak gora bultzatu eta pneumatikoak lurretik kendu besterik ez duzu egin behar.
Beheko tapoi beltz biribila direkzio-potentziaren potentzia da, olio-potaren beheko aldea bi hodietara konektatuta dago, goiko hodi lodia olio-hodira doan ponpa da, olio-potaren barne-egitura olio-hodiaren sarrerara sartzen da iragazki-bahearen bidez iragazten da, hurrengoa apur bat meheagoa da itzulera-hodia da, olioa ez da iragazten, bestela direkzio-makinan dagoen olioan ezpurutasunak badaude, lehenik xiringa erabili olio zaharra ateratzeko, ahalik eta gehien ponpatu daiteke.
Hodi mehe bat aldatzeak oraindik pixka bat ponpatu dezake, ez zulatu hodia gogor, kontuz iragazkia hausteko.
Kendu olio-ontzia eusten duten torlojuak
Lotu olio-hodian pintza, itzuli olio-hodiaren pintza, moztu olioa jasotzeko prest dagoen plastikozko botila bat.
Atera sarrerako hodia, eta gero atera itzulerako hodia olio-jariorik irteten ez denean.
Eta xiringa batek hustu dezakeena baino olio zahar gehiago dago.
Bilatu plastikozko botila handi bat (litro 1 da egokiena), sartu olioaren itzulerako mahuka botilan. Sarrerako hodia hobe da paper eskuoihal edo oihal batekin estaltzea, hautsa saihesteko, baina ez ondo ixteko. Sartu kabinan, jarri pizte-etengailua ACC posizioan (energiarik ez badago, ezin da bolantea mugitu), mugitu bolantea ezkerrera eta eskuinera hil arte. Barruko olio-hodian hainbat aldiz sartu, hondar zaharraren olio-fluxua desagertu arte. Jarraitu bolantea 20 aldiz baino gehiagotan mugitzen, olioaren itzulerako hodia ateratzen ez den arte.
Olio zaharra hustu ondoren, sarrerako hodia eta itzulerako hodia itxi.
Olio zaharra prezipitatu ondoren, olio zaharra astindu sendo batekin bete daiteke, olio-ontzia garbituz ezpurutasunak askatzeko, hiru edo lau aldiz errepikatuz, funtsean garbi, tapa biratuz olioa isurtzeko, bestela ezpurutasunak zailak dira askatzen.
Ondoren, prestatu hodia olio berriarekin garbitzeko. Olio-ontzia garbitu ondoren, erabili gomazko tapoi bat olioaren itzulera-ataka ixteko.
Itxi olio-ontziaren azpian dagoen olio-itzulerako ataka, eta ez itxi olio-sarrerako ataka.
Konektatu olio-lata sarrera-hodira, ez sartu bere lekuan, sartu pixka bat besterik ez, eta biratu torloju bat lekuan eusteko.
Inbutua moztea oso erraza da erabiltzeko, bete olio berria olio-mailaren marraraino, 200 ml inguru, ez kezkatu atzean olio nahikorik ez dagoelako. Sartu berriro kabinan, jarri pizte-etengailua ACC posizioan eta sakatu bolantea ezker-eskuin olio-ontziko olioa gutxienekora jaitsi arte, eta itzulera-hoditik oliorik atera arte, eta hodiaren garbiketa amaitu arte.
Azkenik, hodia konektatzen da, hodi-uztaia berrezartzen da, olio-lata finkatzen da, olio berria injektatzen da, bolantea martxan jartzen da eta olio-maila jaisten da. Piztu motorra, jarraitu biratzen norabidean, ikusi olio-maila jaitsi den ala ez, eta hala bada, bete olio-mailaren marratik gertu dagoen posizioa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
