Nola bereizi autoaren balazta-olio-potea, direkzio-olio-potea, transmisio-olio-potea zein posiziotan?
Direzioaren potentzia-ponpak eta balazta-ponpak elkarrengandik bereiz daitezke logoaren edo kokapenaren arabera. Balazta-ontzian harridura ikurra dago. Normalean harridura-puntua beltza hondo horiaren gainean. Gidariaren kabinaren aldean dago gidariarengandik gertu. Botere potea bolantearekin margotuta dago. Normalean bolante gorria. Kabinako motor aldean kokatuta, motorretik hurbil.
Balazta-olioa motorraren konpartimentuan:
1, ireki motorraren estalkia, eskuinaldean estalkia dago, hau da, aire girotuaren estalkia;
2, 13 zenbakiak mahuka plastikozko torloju bat kendu zuen, behean marko bat dago;
3, jarraitu desmuntatzen, badirudi 13 zenbakidun plastikozko bi torloju eta 25 zenbakidun torloju auto-tapatzaile bat direla, ez dut esan behar kendu ondoren, balazta depositua eta balazta ponpa begirada batean daudela. Balazta-olio-maila egiaztatzeko sarrera:
1. Ireki motorraren aurrealdeko estalkia, eskala edo eskala batekin grabatuta dauden bi olio-POTS daudela ikus dezakezu, huts-ponparen aurrean instalatutako olio-ontzia balazta-olio-ontzia dela;
2, aurkitu balazta-olio-potea, garbitu balazta-olio-potea paperezko eskuoihalekin;
3, Behatu balazta-olioaren maila goiko eta beheko lerroen artean posizio estandarrean dagoen ala ez, likido-maila lerroa baino baxuagoa bada, balazta-olioa gehitu behar da, balazta-olioak jatorrizko autoaren balazta-olioaren etiketa bera erabili behar du, etiketa, oro har, balazta olio-ontzian markatuko da, gehitu balazta-olioa maila estandarrera, estutu balazta-olioaren estalkia, gehitu amaitu. Automobilaren balazta olio-ontziaren detektatzeko metodoa honakoa da:
1, ireki autoaren motorraren estalkia, aurkitu balazta-olio-potea, balazta-olioaren gorputzean likido-mailako eskala-lerro bat egongo da, bat eskala-lerrorik altuena da, bat eskala-lerro baxuena da. Balazta-olio kantitate zuzena 2 eskalen erdian egon behar da. Altuena ezin da eskala-lerrorik altuena baino altuagoa izan, baxuena ezin da eskala-lerrorik baxuena baino txikiagoa izan;
2, balazta-olioa, oro har, 2 urtean behin ordezkatzen da 4W kilometro inguru. Hau ez da erabatekoa, ibilgailuaren erabileraren arabera zehaztu behar da, balazta-olioak nolabaiteko korrosiboa du, uraren xurgapena ere nahiko indartsua da, beraz, balazta-olio detektagailu berezi bat erabil dezakezu balazta-olioaren edukia egiaztatzeko. olioa. Ea ordezkatu behar den, balazta-olioaren kolorea ere begiratu dezakezu, kolorea beltza bada, ia ordezkatu behar da;
3, balazta-sistema beroak sortutako balazta-plakak eta balazta-diskoaren marruskadura dela eta tenperatura handitzeko eta, ondoren, irakite-puntuaren tenperaturara iristeko, balazta-olioa uretan irakiten da eta burbuilak sortuko dira, gasa konprimagarria da, badago. balazta-hodietan burbuila kopuru jakin bat, balazta-pedala zapaltzean oso biguna sentituko da, balazta-indarra nahikoa da, jakina, kasu larriek balazta-potentzia ere gal dezakete.
