Enbragearen zilindro nagusiaren eta enbragearen zilindro esklaboaren arteko aldea
Enbragearen zilindro nagusia eta zilindro gidatua bi zilindro hidraulikoren baliokideak dira. Ponpa nagusiak sarrerako hodi bat eta irteerako hodi bat ditu, eta adar ponpak hodi bakarra du. Enbragearen zilindro nagusiaren funtzioa: enbragearen ponpa nagusiak enbragearen pedalari konektatutako zatiari eta hodiaren bidez enbragearen bultzatzaileari loturiko zatiari egiten dio erreferentzia. Bere funtzioa pedalen bidaiaren informazioa biltzea eta booster bidez enbragea bereiztea da. Autoaren enbrage-ponpa nagusia apurtzen bada (normalean olioa isurtzen du), orduan sintomarik agerikoena da enbragearen engranajea zapaltzen duzunean zaila izango zaizula engranajea zintzilikatzea. Kasu larrietan, engranajea ezin da eten ere egin, zilindro maisuaren porrotak enbragearen bereizketa osatugabea edo osatugabea ekarriko duelako. Zer gertatzen da enbragearen ponpa nagusia apurtzen bada? Enbragearen ponpa nagusia prest dago, eta enbragea zapaltzen duzunean ezin duzu ohiko erresistentzia sentitu. Ez behartu engranajea momentu honetan, bestela higadura areagotu egingo da. Egoera normaletan, enbragearen ponpa nagusiaren higaduraren irtenbidea zuzenean ordezkatzea da. Azken finean, prezioa ez da garestia, lanaldia barne, 100 yuan baino gehiago da. Enbragea bultzatutako ponparen erabilera nagusia: enbragea motorraren eta transmisioaren artean instalatzen da, eta enbragea behar izaten da prozesu osoan zehar hasieratik gidatzeko. Bere eginkizuna da motorra eta transmisioa pixkanaka-pixkanaka aktibatzea, autoa ondo abiarazten dela ziurtatzeko; Aldi baterako moztu motorraren eta transmisioaren arteko konexioa, aldaketa errazteko eta aldaketaren eragina murrizteko; Autoa larrialdiko balaztatzen dagoenean, bereizketa egin dezake, gainkarga bezalako transmisio-sistema saihestu eta babes-eginkizun jakin bat bete dezake. Enbragea bultzatutako ponparen kalteen errendimendua: enbragearen ponpa prest dagoenean, presio hidraulikoak huts egingo du eta enbragea ezin izango da martxan jarri. Enbragearen ponpa txarraren fenomenoa da enbragea ezin dela banandu edo bereziki astuna dela enbragea zapaltzean. Bereziki, aldaketa zaila da eta bereizketa ez da erabatekoa. Eta ponpak olioa isuriko du noizean behin. Ponpa apurtzen bada, gidariak enbragea zapaltzea eragin dezake, ez irekita edo bereziki astuna. Bereziki, engranajeak aldatzea zaila izango da, bereizketa ez da sakona eta olio-ihesak egongo dira noizean behin. Enbragea bultzatutako zilindroak huts egiten duenean, multzoa zuzenean ordezkatuko da hamar kasutik bederatzitan. Enbragea bultzatutako zilindroaren olio-ihesaren konponketa metodoa: osagaia ordezkatzea gomendatzen da. Enbragearen ponparen ihesa enbragearen ponparen pistoiaren eta koparen higaduraren ondorioz gertatzen da, eta enbragearen olioa ezin da zigilatu. Enbrage-ponpak gaur egun osagarririk ez duenez, larruzko eraztuna ez da konpontzen erraza eta muntaia ordezkatu behar da. Oharra: goiko edukia Internetekoa da, erreferentzia gisa soilik. Arazo zehatzetarako, mesedez kudeatu mantentze-lanetako profesionalen gidaritzapean.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
