Enbragearen zilindro nagusiaren eta enbragearen zilindro esklaboaren arteko aldea
Enbragearen zilindro nagusia eta zilindro gidatua bi zilindro hidraulikoren baliokideak dira. Ponpa nagusiak sarrera-hodi bat eta irteera-hodi bat ditu, eta adar-ponpak hodi bakarra du. Enbragearen zilindro nagusiaren funtzioa: Enbragearen ponpa nagusia enbragearen pedalari konektatutako eta enbragearen indargailura hodien bidez konektatutako zatia da. Bere funtzioa pedalaren ibilbidearen informazioa biltzea eta indargailuaren bidez enbragearen bereizketa gauzatzea da. Autoaren enbragearen ponpa nagusia hautsita badago (normalean olioa isurtzen badu), sintomarik nabarmenena da enbragearen engranajea zapaltzean zaila izango dela helburuko engranajea zintzilikatzea. Kasu larrietan, engranajea ezin da ere zintzilikatu, zilindro nagusiaren matxurak enbragearen bereizketa osatugabea edo osatugabea eragingo duelako. Zer gertatzen da enbragearen ponpa nagusia hautsita badago? Enbragearen ponpa nagusia prest dago, eta ez duzu ohiko erresistentziarik sentitzen enbragea zapaltzean. Ez behartu engranajea une honetan, bestela higadura areagotuko du. Egoera normaletan, enbragearen ponpa nagusiaren higaduraren irtenbidea zuzenean ordezkatzea da. Azken finean, prezioa ez da garestia, lanorduak barne, 100 yuan baino gehiago da. Enbrageak eragindako ponparen erabilera nagusia: enbragea motorraren eta transmisioaren artean instalatzen da, eta enbragea askotan beharrezkoa da hasieratik gidatzeko prozesu osoan. Bere eginkizuna motorra eta transmisioa pixkanaka lotzea da, autoa leunki abiarazteko; motorraren eta transmisioaren arteko konexioa aldi baterako moztea aldaketa errazteko eta aldaketaren eragina murrizteko; autoa larrialdiko balaztatzean dagoenean, bereizketa-eginkizuna izan dezake, transmisio-sistemaren gainkarga saihesteko eta babes-eginkizun jakin bat betetzeko. Enbrageak eragindako ponparen kalteen errendimendua: enbrage-ponpa prest dagoenean, presio hidraulikoa huts egingo du eta enbragea ezin da martxan jarri. Enbrage-ponpa txarraren fenomenoa da enbragea ezin dela bereizi edo bereziki astuna dela enbragea zapaltzean. Bereziki, aldaketa zaila da eta bereizketa ez da osoa. Eta ponpak olioa isuriko du noizean behin. Ponpa hautsita badago, gidariak enbragea zapaltzea eragin dezake, ez irekitzea edo bereziki astuna izatea. Bereziki, zaila izango da martxak aldatzea, bereizketa ez da osoa izango eta olio-isuriak egongo dira noizean behin. Enbrageak eragindako zilindroa matxuratzen denean, multzoa zuzenean ordezkatuko da hamar kasutik bederatzitan. Enbrageak eragindako zilindroaren olio-ihesaren konponketa-metodoa: Osagaia ordezkatzea gomendatzen da. Enbrage-ponparen isuria enbrage-ponparen pistoiaren eta koparen higaduragatik gertatzen da, eta enbrage-olioa ezin da zigilatu. Enbrage-ponpak ez duenez osagarririk gaur egun, larruzko eraztuna ez da erraza konpontzen, eta multzoa ordezkatu behar da. Oharra: Goiko edukia Internetetik hartua da, erreferentzia gisa soilik. Arazo zehatzak izanez gero, konpondu itzazu mantentze-lanetako profesionalen gidaritzapean.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
