Zer gertatzen da kotxe batek direkzio-motorrean olioa isurtzen duenean?
Lehenik eta behin, norabideko makinen olio-ihesak ireki daitezke oraindik? Norabide-makina autoaren gidatzeko funtziorako zatirik garrantzitsuena da, eta autoaren segurtasunerako berme garrantzitsua ere bada. Zuzendaritza-makinaren olio-ihesak aurkitu ondoren, hobe da berehala 4S dendara edo mantentze-lantegira bidaltzea mantentze-lanak egiteko. Petrolio-isuri txiki bat besterik ez bada, oraindik irekitzen jarraitu dezakezu, baina petrolio-isuriak gidatze normalari eragin diola ikusten baduzu, hobe da irekitzen ez jarraitzea, azken finean, segurtasun-arriskua ez da txantxa bat. zerbait gertatzen bada, damutu beranduegi izateaz.
2, autoen ohiko olio-ihesaren fenomenoa 1. Zergatik ireki da auto berria olioan? Erosi berri den autoak olio-ihesak agertzen baditu, litekeena da muntaian ustekabean zikindu izatea edo tenperatura altuarekin eta presio altuarekin kontaktuan egoteak olio-isurketa apur bat ekarriko du, fenomeno normalagoa dena. Hala ere, olio-isuri larria bada, beharrezkoa da jatorrizko erosketa 4S dendara itzultzeko edo konpontzeko garaiz harremanetan jartzea.
2. Arazo handia al da ihes-hodiak ihes egitea? Lehenik eta behin, isuria edo ihesa dagoen baieztatu behar dugu. Ihes-hoditik ke urdina igortzen bada, pistoia eta zilindroaren horma ondo zigilatua dagoela adierazten du, balbula-haxten gehiegizko higadurak edo balbula-hastaken olio-zigiluaren porrotak eragin dezakeela, balbulako olioa. ganbera errekuntza-ganberara xurgatzen da. Olioa betetzeko atakatik ke urdina ikusten baduzu, aldez aurretik zehaztu daiteke pistoiaren bielaren zigilatzeko efektua ez dela ona. Pistoiaren bieleta, hala nola, pistoiaren eta zilindroaren hormaren sakea handiegia da, pistoi-eraztunaren elastikotasuna txikia da, blokeatuta edo kontrakoa da, pistoi-eraztunaren higadura, amaierako tartea, alboko tartea handiegia izan dadin, pistoi-eraztunak ponpa-olioa sortzen du. akatsen fenomenoa.
3. Zer egin behar dut engranaje-kutxak olioa isuri badu? Aldagailuaren lan-baldintza gogorrak direla eta, koadroko tenperatura ere oso altua da, kaxako olio lubrifikatzaileak sortzen duen lurruna kutxaz beteta dagoela eta, ondorioz, presioa areagotu egiten da koadroan. Kutxako presioa handia denean, zigilatzeko leku guztiak presioaren eraginpean daude eta leku ahulena ihes egingo da. Olio-ihesaren arazoaren % 90 baino gehiago olio-zigiluaren korrosioaren eta zahartzearen ondorioz gertatzen da. Olio-ihesak aurkitzen badira, joan 4S dendako mantentze-geltokira garaiz ikuskatzeko eta mantentzeko.
4. Balaztaren ihesaren zer zati dago apurtuta? Balazta-hodiak balazta-ponparekin eta balazta-pastaren goiko zutabarekin konektatzen dira, balazta-pedala sakatzen denean, balazta-olioa kalibrearen pistoira transferituko da hodiaren bidez, eta pistoiak balazta-pastina bultzatuko du estutzeko. balazta-diskoa, balazta-efektua eraginez. Balazta-lerroa hausten denean, olio-ihesak egongo dira. Balazta-hodiaren ihesa oso arriskutsua da. Hodia bat-batean hausten bada, balaztak huts egingo du. Zure gidatzeko segurtasunerako, joan 4S dendako mantentze-gunera aldizka balazta-hodien egoera egiaztatzeko.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
