Zein da auto baten aurreko gurpilaren oskolaren funtzioa?
Kautxuzko materiala, marraduraren aurkakoa Pieza hau deflektore aerodinamiko bat da, autoaren erresistentzia aerodinamikoa murrizteko erabiltzen dena. Bere forma eta tamaina arretaz diseinatuta daude, eta automobilgintzako esperimentu aerodinamikoek balioztatu eta optimizatu dituzte. Badakigu autoaren haizearekiko erresistentziaren zati handi bat mugitzen ari den pneumatikoa dela, eta gurpilaren haizearekiko erresistentziak ibilgailuaren haizearekiko erresistentziaren 1/3 inguru hartzen duela, batez ere gurpilaren haizearen aldeari beheko aire-fluxuak zuzenean eragiten diolako eta presioa handiagoa delako. Aurreko gurpilarentzat, abiadura handiko aire-fluxuak gurpilean, gurpilaren barnealdean eta gurpil-estalkiaren barrunbean duen eragin zuzena murriztu behar da, aire-fluxua ahalik eta gehien pneumatikoen sorbaldaren kanpoaldetik gertu egon dadin. Aurreko gurpilaren deflektorearen laguntzarik ez badago, datorren airea zuzenean sartuko da ibilgailuan eta gurpil-estalkiaren barrunbean, eta gero, gurpilaren mugimenduaren asalduraren bidez, ibilgailuaren behealdean eta alboetan sartuko da, korronte zurrunbilotsu nahiko handi bat sortuz.
Noiz aldatuko da aurreko gurpilaren estalkia?
Oro har, auto zibilak aurreko trakziokoak dira, eta aurreko gurpila bolantea da, beraz, aurreko gurpila atzekoa baino hondakin gehiago izaten da normalean. 20.000 kilometro egin aurretik eta ondoren behin botatzea gomendatzen dut, hiru aldiz botatzea, eta 60.000 edo 70.000 kilometro izango dira, eta higadura ia ordezkatuko da. Alderantzikatzeko metodo honen abantaila da pneumatikoen aurreko eta atzeko gurpilak berdin higatzen direla, eta ahalik eta ondoen aprobetxatu daitekeela. Gauza txarra da pneumatikoak aldi berean mugara arte higatzen direla, eta lau aldatu behar direla aldi berean. Badago modu bat ere, ez alderantziz gurpila ibiltzea, beti hirurogei edo hirurogeita hamar mila inguru, aurreko gurpilaren higadura aldatu behar da, baina atzeko gurpila, gurpil laguntzailea denez, higadura mailak ez du aldaketa mailara iritsi, beraz, bi aurreko gurpilak lerroan dauden bitartean, eta gero hogei edo hogeita hamar mila inguru ibiltzen badira (une honetan atzeko gurpila 8-100 mila kilometro erabili dira), bi aurreko gurpilak atzeko gurpilera, eta gero atzeko gurpila bi berri instalatu aurreko gurpilera.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du.&MAUXS auto piezak erosteko ongi etorriak dira.
