Zer da atzeko ABS sentsorea? Zer motatakoak daude eta nola instalatzen dira?
ABS sentsorea motor ibilgailuen abs (Blokeoaren aurkako balaztatze sistema) erabiltzen da. Abs sisteman, abiadura sentsore induktibo batek kontrolatzen du. ABS sentsoreak AC seinale elektriko quasi-sinusoidalak sortzen ditu gurpilarekin sinkronikoki biratzen duen engranaje eraztunaren bidez, eta maiztasuna eta anplitudea gurpilaren abiadurarekin lotuta daude. Irteerako seinalea ABS kontrol elektronikoko unitateari (ECU) transmititzen da gurpilaren abiadura denbora errealean kontrolatzeko.
1, Gurpilen abiadura lineala sentsore
Gurpil-abiadura linealaren sentsorea batez ere iman iraunkorrez, polo ardatzez, indukzio bobina eta hortz eraztunez osatuta dago. Gear eraztuna biratzen denean, engranajearen punta eta atzeko ardatz aurrean alternatiba txandakatzen dira. Engranaje-eraztunaren biraketan, indukzio-bobina barrutik, indukzio-indar elektromotiboa sortzeko, eta seinale hau abs kontrol elektronikoko unitatearen sarrera da indukzio bobinaren amaieran kable bidez. Engranaje eraztunaren abiadura aldatzen denean, eragindako indar elektromotiboaren maiztasuna ere aldatzen da.
2, Ring Wheel Abiadura sentsorea
Annular Wheel Speed Sensor batez ere iman iraunkorrez, indukzio bobina eta hortz eraztuna ditu. Iman iraunkorra polo magnetikoen hainbat bikotek osatzen dute. Engranaje eraztunaren biraketa egitean, indukzio bobina barruan dagoen fluxu magnetikoa txandaka aldatzen da indukzioko indar elektromotiboa sortzeko. Seinale hori abs-en kontrol elektronikoko unitatearen sarrera da kablearen bidez indukzio bobina amaitzean. Engranaje eraztunaren abiadura aldatzen denean, eragindako indar elektromotiboaren maiztasuna ere aldatzen da.
3, Hall motako gurpilaren abiadura sentsorea
Engranajea (a) -n agertzen den posizioan kokatuta dagoenean, aretoaren elementuaren bidez igarotzeko eremu magnetikoen lerroak sakabanatuta daude eta eremu magnetikoa nahiko ahula da; Engranajea (b) -n agertzen den posizioan kokatuta dagoenean, aretoaren elementu magnetikoen lerroak kontzentratzen dira eta eremu magnetikoa nahiko sendoa da. Engranajeak biratzen duenean, aretoaren elementuaren bidez igarotzen den indarraren lerro magnetikoaren dentsitatea aldatzen da eta horrek aretoaren tentsioa aldatzera eragiten du eta aretoko elementuak quasi-sine uhinen tentsioaren mila milioi (MV) aterako ditu. Seinale hori zirkuitu elektronikoak pultsu tentsio estandar bihurtu behar du.
Jarri
(1) engranaje eraztuna
Hortz eraztuna eta Hub unitatearen barne eraztuna edo mandrilak interferentziak egokitzen dira. Hub unitatearen muntaketa prozesuan, hortzetako eraztuna eta barruko eraztuna edo mandrila bat olio prentsa bidez konbinatzen dira.
(2) Instalatu sentsorea
Sentsorearen eta Hub unitatearen kanpoko eraztunaren arteko egokitzapenak interferentziak egokitzeko eta intxaur blokeoa dira. Gurpil-abiadura linealaren sentsorea batez ere intxaur blokeoa da, eta eraztun gurpilaren abiadura sentsoreak interferentzia egokiak hartzen ditu.
Iman iraunkorraren barruko gainazalaren eta eraztunaren hortzaren gainazalaren arteko distantzia: 0,5 ± 0,15 mm (batez ere eraztunaren kanpoko diametroaren kontrolaren bidez, sentsorearen barruko diametroa eta kontzentritasuna)
(3) Probaren tentsioak auto-irteerako tentsio profesionala eta uhin-forma erabiltzen ditu abiadura jakin batean, eta sentsore linealak zirkuitu laburra ere probatu beharko luke;
Abiadura: 900RPM
Tentsioaren eskakizuna: 5,3 ~ 7,9 v
Uhin-formak: Sine olatu egonkorra
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du mg saltzeko& Mauxs Auto piezak Ongi etorri erostera.
