Zein da auto baten disko-balaztaren osaera?
Balazta-diskoaren lodierak eragina du balazta-diskoaren kalitatean eta funtzionamenduan zehar tenperatura igotzean. Masa txikiagoa izan dadin, balazta-diskoaren lodiera ez da handia izan behar; tenperatura jaisteko, ez da erraza balazta-diskoaren lodiera txikiegia izatea. Balazta-diskoa material solidoz egina izan daiteke, edo berotzeko aireztapen-beharrak asetzeko, balazta-diskoaren erdian aireztapen-zuloak jarri daitezke.
Frikzio-forrua balazta-diskoan pistoiak bultzatzen duen frikzio-materialari egiten dio erreferentzia. Frikzio-forrua frikzio-material batean eta oinarri-plaka batean banatzen da, eta hauek zuzenean txertatuta daude elkarrekin. Frikzio-forruaren kanpoko erradioaren eta barne-erradioaren arteko erlazioa eta frikzio-forruaren kanpoko erradio gomendatuaren eta barne-erradioaren arteko erlazioa ez luke 1,5 baino handiagoa izan behar. Erlazioa handiegia bada, balaztatze-momentua asko aldatuko da azkenean.
Disko-balaztaren funtzionamendu-printzipioa
Balaztatzean, olioa barneko eta kanpoko zilindroetan sartzen da, eta pistoiak bi balazta-blokeak balazta-diskoan sartzen ditu presio hidraulikoaren eraginez, marruskadura-momentua eta balaztatzea eraginez. Une horretan, gurpileko zilindroaren ildoan dagoen gomazko zigilu-eraztun angeluzuzenaren ertzak deformazio elastiko txiki bat sortzen du pistoiaren marruskaduraren eraginez. Balaztatzea erlaxatzen denean, pistoia eta balazta-blokea zigilu-eraztunaren elastikotasunaren eta malgukiaren elastikotasunaren menpe daude.
Zigilatzeko eraztun angeluzuzenaren ertzaren deformazioa oso txikia denez, balaztatzerik ezean, marruskadura-plakaren eta diskoaren arteko tartea 0,1 mm ingurukoa baino ez da alde bakoitzean, eta hori nahikoa da balazta askatzea bermatzeko. Balazta-diskoa berotu eta zabaltzen denean, bere lodiera apur bat bakarrik aldatzen da, beraz, ez da "eusteko" fenomenoa gertatzen.
Nola doitu disko-balazta aparkatzeko?
Askatu tiraldi-hagako doikuntza-torlojua eta bloke-azkoina, estutu tiraldi-hagako doikuntza-torlojua eta bola-azkoina, eta egin kontaktuan zapata balazta-diskoarekin.
② Kendu aparkaleku-balaztaren transmisio-palanka (transmisio-palanka eta tiratzeko besoa kenduta daude).
③ Askatu bola-azkoina, zapata balazta-diskotik irten dadin, eta gero doitu doikuntza-torlojua, zapatak eta balazta-diskoak gutxieneko tarte uniformea mantentzeko; tartea mantentzen bada, bloke-azkoina estutu behar da.
(4) Erlaxatu aparkaleku-balaztaren funtzionamendu-palanka aurrealdeko muga-posiziora, doitu transmisio-palankaren luzera, konektatu transmisio-palanka zapata-kontroleko tira-besoari eta estutu bloke-azkoina goiko tartea mantenduz.
⑤ Egiaztatu arretaz pintxoen eta azkoinen instalazioa.
Joystickaren trinketa mendiko engranaje-plakan 3-5 hortz mugitzen direnean, guztiz balaztatu ahal izan beharko luke..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du.&MAUXS auto piezak erosteko ongi etorriak dira.
