Aurrealdeko kolpearen goiko kola posizioa.
1, norabidea edozein dela ere, posizio berria eta zaharra aktibatuta egon daitezke. Goiko kola kuxinaren ordez lau gurpilen kokatzea eskatzen du. Goiko kola ordezkatzeko talka-xurgagailua kendu behar da, eta baliteke maila-aldea egon daitekeela xurgagailua berriro instalatu ondoren, eta beharrezkoa da gurpila doitzea lau gurpilen kokapen-hautematearen bidez.
2, aurrealdeko kolpeak xurgatzeko goiko kautxua hautsi da motorraren kabinatik gurpilaren goiko posizioan ikus daiteke. Kolpe-moulgagailuaren goiko gomazko kalteak, kolpe-moulgatzaileak soinu anormala igorriko du lanean ari zarenean, eta autoaren norabidea desbideratze apur bat ere ager daiteke, zaila da eskuinera itzultzea, fenomeno ahula itzultzea.
3. Aurrealdeko xurgagailuaren goiko kola hautsita dago, motorraren konpartimenduaren barrutik ikus daitekeena, posizio zehatza gurpilaren gainean dago eta modelo batzuk plastikozko plaka batekin estalita egongo dira.
4. Aurrealdeko xurgagailuaren goiko kola ordezkatzeko metodoa honako hau da: xurgagailuaren azkoin finkoaren hauts-estalkia kendu ondoren, kendu xurgagailua; Erabili mutur irekiko giltza bat haga zuria konpontzeko. Erabili mutur irekiko giltza bat edo kutxako giltza bat edo doitzeko giltza txiki bat azkoin finkoa kentzeko. Kendu goiko kola labana batekin; Azkenik, instalatu goiko itsasgarri berri bat.
5. Tira motorraren estalkiaren botoiari kabina barrutik, ireki motorraren estalkia lehenik eta kendu aurrealdeko xurgagailuaren hauts-estalkia. Kendu torlojuak eta aurrealdeko kolpeak xurgatzeko ontzia aurrealdeko kolpeak xurgatzeko tresnarekin. Ondoren, kendu bigarren torlojua. Torloju prestatutako M12 * 5 hortz finko torlojuak aurrealdeko goiko kolaren zulotik pasatzeko eta kendu aurreko goiko kola.
1, motorra normalean abiarazten da auto hotza denean, auto beroa abiarazteko zailtasunaren arrazoi ohikoena nahasketa indartsuegia dela da, baina ez du baztertzen nahasketa meheegia dela arrazoiren batengatik. (1) Injektorearen tantak kotxe beroa zaila abiaraztea eragiten du. Injekzio-tantaka olio-hornidura gehigarria da, beraz, zenbat eta larriagoa izan injektorearen tanta, orduan eta indartsuagoa izango da nahasketa.
2, auto beroak ezin du su hartu sugarra itzali ondoren, baina hoztu ondoren sua har dezake arrazoi hauengatik: injektorearen tantaka: injekzio-olioaren injekzio lana normala da, baina tantaka agertzea olio-hornidura gehigarria da, beraz. zenbat eta larriagoa den injektorea tantaka, orduan eta indartsuagoa izango da nahasketa, eta ondorioz autoa beroa ez da abiarazte ona.
3. Erregaiaren kalitatearen arazoa: motorraren gelaren tenperatura oso altua da oraindik auto beroa itzali ondoren. Erregai-masa bera lurrunkorra bada, erraza da lurruntze-presio handia sortzea erregai-railean. Presio hori erregai-hornikuntza-sistemaren presioa baino handiagoa denean, aire-blokea sortuko da, eta injektoreak igortzen duen olio-lurruna meheegia izango da, eta horrela abiarazte zaila izango da.
4, bujiaren kausa ez dabil ondo; Hutseko hodiaren ihesa; Tentsio handiko linearen ihesa; PCV balbula blokeatuta dago; Throttle posizio-sentsorearen hutsegitea; Inaktibo urratseko motorren porrota; Idle kontrol-balbularen porrota; Ahotsaren irekiera ez da normala; Hartze-sistema isurtzen ari da.
5, auto beroak ezin du su hartu itzali ondoren, baina su har dezake hoztu ondoren, arrazoi zehatzak hauek dira: injektorearen dribbling: injektorearen olioaren injekzio lana normala da, baina dribbling agerraldia olio hornidura gehigarria da, beraz, zenbat eta larriagoa izan injektorearen dribbling, zenbat eta kontzentratuago nahasketa, auto beroa eraginez, ez da ona hasteko.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du&MAUXS auto piezak ongi etorriak erostera.
