Aurreko motelgailuaren goiko itsasgarriaren posizioa.
1, norabidea edozein dela ere, posizio berria eta zaharra piztuta egon daitezke. Goiko kola bigunaren ordezkapenak lau gurpileko kokapena eskatzen du. Kola ordezkatzeko motelgailua kendu behar da, eta motelgailua berriro instalatu ondoren maila-aldea egon daiteke, eta gurpila lau gurpileko kokapena detektatuz doitu behar da.
2, aurreko motelgailuaren goiko goma hautsita dago motorraren kabinatik, gurpilaren goiko posizioan ikus daitekeena. Motelgailuaren goiko goma kaltetuta dago, motelgailuak soinu arraroa egingo du lanean ari denean, eta autoaren norabidea ere desbideratu daiteke apur bat, zaila izanik eskuinera itzultzea, ahultasun fenomenora itzultzeko.
3. Aurreko motelgailuaren goiko kola hautsita dago, motorraren konpartimentuaren barrualdetik ikus daitekeena, posizio zehatza gurpilaren gainean dago, eta modelo batzuk plastikozko plaka batez estalita egongo dira.
4. Aurreko motelgailuaren goiko kola ordezkatzeko metodoa hau da: motelgailua kendu motelgailuaren azkoin finkoaren hauts-estalkia kendu ondoren; erabili mutur irekiko giltza bat haga zuria konpontzeko. Erabili mutur irekiko giltza bat, giltza kaxadun bat edo giltza erregulagarri txiki bat azkoin finkoa kentzeko. Kendu goiko kola labana batekin; Azkenik, jarri goiko itsasgarri berri bat.
5. Tira motorraren estalkiaren botoia kabina barrutik, ireki lehenik motorraren estalkia eta kendu aurreko motelgailuaren hauts-estalkia. Kendu torlojuak eta aurreko motelgailuaren euskarri-ontzia aurreko motelgailuaren tresnarekin. Ondoren, kendu bigarren torlojua. Jarri prestatutako M12*5 hortz fineko torlojuak aurreko goiko kolaren zulotik pasatzeko eta kendu aurreko goiko kola.
1, motorra normal abiatzen da autoa hotz dagoenean, auto beroa martxan jartzeko zailtasunaren arrazoi ohikoena nahasketa oso sendoa izatea da, baina horrek ez du baztertzen nahasketa meheegia izatea arrazoiren batengatik. (1) Injektorearen tantaka isurtzeak auto beroa martxan jartzea zailtzen du. Injektorearen tantaka olio-hornidura gehigarria da, beraz, zenbat eta larriagoa izan injektorearen tantaka, orduan eta indartsuagoa izango da nahasketa.
2, auto beroak ezin du surik hartu sugarra itzali ondoren, baina hoztu ondoren su har dezake honako arrazoi hauengatik: injektorearen tantaka: injektorearen olioaren injekzio-lana normala da, baina tantaka agertzea olio-hornidura gehigarria da, beraz, zenbat eta larriagoa izan injektorearen tantaka, orduan eta indartsuagoa izango da nahasketa, eta ondorioz, auto beroa ez da ona abiaraztea.
3. Erregaiaren kalitatearen arazoa: motorraren gelako tenperatura oso altua da oraindik auto beroa itzali ondoren. Erregai-masa bera lurrunkorra bada, erraza da lurruntze-presio handia sortzea erregai-errailean. Presio hori erregai-hornikuntza-sistemaren presioa baino handiagoa denean, aire-blokeo bat sortuko da, injektoreak isurtzen duen olio-lurruna meheegia izatea eraginez, eta horrela, martxan jartzea zailduz.
4, bujiaren funtzionamendu okerra da; hutsean dagoen hodiaren ihesa; tentsio handiko linearen ihesa; PCV balbula blokeatuta dago; throttle posizio sentsorearen matxura; geldiuneko pauso motorraren matxura; geldiuneko kontrol balbularen matxura; throttle irekiera ez da normala; sarrerako sistemak ihesak ditu.
5, auto beroak ezin du surik hartu itzali ondoren, baina hoztu ondoren su har dezake. Arrazoi zehatzak hauek dira: injektorearen tantaka: injektorearen olioaren injekzioaren lana normala da, baina tantaka gertatzea olio-hornidura gehigarria da, beraz, zenbat eta larriagoa izan injektorearen tantaka, orduan eta kontzentratuagoa egongo da nahastea, eta ondorioz, auto beroa ez da ona abiarazteko.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG saltzeko konpromisoa hartu du.&MAUXS auto piezak erosteko ongi etorriak dira.
