Auto baten kondentsadorea eta erradiadorea gauza bera al dira?
Youdaoplaceholder0 Auto baten kondentsadorea eta erradiadorea ez dira gauza bera. Sistema desberdinetakoak dira eta funtzio guztiz desberdinak betetzen dituzte.
Youdaoplaceholder0 Funtzio eta sistemaren arteko desberdintasunak
Youdaoplaceholder0 erradiadorea: Motorraren hozte-sistemarena da. Motorrak sortutako beroa xahutzen du hozgarriaren zirkulazioaren bidez eta motorraren funtzionamendu-tenperatura normala mantentzen du.
Youdaoplaceholder0 kondentsadorea: Aire girotuaren hozte-sistemarena da. Konpresoreak isurtzen duen tenperatura eta presio altuko hozgarri gaseosoa hozten du eta likido bihurtzen du, ibilgailuaren barruko hoztea lortuz.
Youdaoplaceholder0 Egituraren eta posizioaren arteko aldea hau da:
Youdaoplaceholder0 egitura:
Erradiadorea sarrera-ganbera batez, irteera-ganbera batez eta erradiadore-nukleo batez osatuta dago. Nukleoa hozgarriaren eta airearen arteko bero-trukearen menpe dago.
Kondentsadorea kobrezko hodi anitzez eta aluminiozko bero-hustugailuz osatuta dago, eta beroa xahutzen du hozgarriaren fase-aldaketaren bidez.
Youdaoplaceholder0 posizioa : Biak ibilgailuaren aurrealdean instalatzen dira (aire-sarreraren ondoan, adibidez), baina kondentsadorea normalean erradiadorearen aurrean dago eta ondoko osagai independentea da.
Youdaoplaceholder0 Mantentze-neurriak
Medioa (hozgarria vs. hozgarria) eta sistema guztiz independenteak direnez, mantentze-lanetan bereizita kudeatu behar dira:
Erradiadorea aldizka ikuskatu behar da hozgarri-ihesak eta erradiadorearen hegats-blokeoak bilatzeko.
Kondentsadoreak hegatsetako hautsa garbitu eta hozgarriaren presioa probatu behar du aire girotuaren eraginkortasuna gutxitzea saihesteko.
Auto baten erradiadorea ibilgailuaren hozte-sistemaren osagai nagusia da, batez ere motorraren beroa xahutzeko erabiltzen dena. Uraren sarrera-ganbera batez, uraren irteera-ganbera batez, erradiadorearen nukleo batez, sarrera- eta irteera-hodiez eta abarrez osatuta dago. Materiala batez ere aluminiozko aleazioa da (% 80 baino gehiago), eta kobrea gehienbat ibilgailu komertzialen arloan erabiltzen da. Hozgarriaren fluxuaren norabidearen arabera, luzetarako fluxu mota eta gurutzatutako fluxu motatan bana daiteke. Nukleoaren egiturak batez ere hodi-xafla mota, hodi-uhal mota eta plaka mota ditu. Horien artean, hodi-uhal motako beroa xahutzeko eremua hodi-xafla motakoa baino % 12 handiagoa da. Bere funtzionamendu-printzipioa hozgarria ur-ponpa baten bidez zirkulatzera bultzatzea da, beroa airearekin trukatzea erradiadorearen nukleoan dauden horma meheko hodien bidez, eta tenperaturaren kontrol zehatza lortzea haizagailu eta termostato bezalako osagaiekin konbinatuta. Eguneroko mantentze-lanetarako, ur biguna eta izoztearen aurkakoa erabili behar dira eskalatzea eta korrosioa saihesteko. Gainazaleko hondakinak aldizka garbitu eta uraren maila egiaztatu behar da. Gomendagarria da sistemaren ikuskapena hiru hilabetetik behin edo 5.000 kilometrora egitea. Erradiadore modernoek diseinu arina dute (kobrezkoak baino % 40 gutxiago pisatzen dute), eta aluminiozko aleaziozko materialak nagusi bihurtu dira 230 W/(m·K) eroankortasun termikoa dutelako. Energia berriko ibilgailu modeloek pixkanaka kudeaketa termiko integratuko sistemak aplikatzen ari dira. Bidaiarien ibilgailuen sektorean, aluminiozko erradiadoreak dira nagusi, ibilgailu komertzialetan, berriz, kobrezko soldadura gogorraren teknologia mantentzen da oraindik.
Bi erradiadore mota daude batez ere automobilgintzan: aluminiozkoa eta kobrezkoa. Lehenengoa turismo-autoetan erabiltzen da, eta bigarrena, berriz, ibilgailu komertzial handietan.
Automobilentzako erradiadoreen materialak eta fabrikazio-teknologiak azkar garatzen ari dira. Aluminiozko erradiadoreek, materialaren arintasunean dituzten abantaila nabarmenekin, pixkanaka kobrezko erradiadoreak ordezkatzen ari dira berlina eta ibilgailu arinen arloetan. Bitartean, kobrezko erradiadoreen fabrikazio-teknologiak eta prozesuak aurrerapen handiak egin dituzte. Kobrezko soldadura gogorreko erradiadoreek abantaila nabarmenak dituzte autobusen, eraikuntza-makinen, kamioi astunen eta abarren motor-erradiadoreetan. Atzerriko autoetan erabiltzen diren erradiadore gehienak aluminiozkoak dira, batez ere ingurumenaren babesaren ikuspegitik (batez ere Europan eta Amerikan). Europako auto berrietan, aluminiozko erradiadoreen batez besteko proportzioa % 64koa da. Gure herrialdean automobilentzako erradiadoreen ekoizpenaren garapen-aurreikuspenen ikuspegitik, soldadura gogorreko bidez ekoitzitako aluminiozko erradiadoreen kopurua pixkanaka handitzen ari da. Soldadura gogorreko kobrezko erradiadoreak autobusetan, zama-kamioietan eta bestelako ingeniaritza-ekipoetan ere erabiltzen dira.
Automobilen hozte-sistemaren funtzioa autoa tenperatura-tarte egoki batean mantentzea da funtzionamendu-baldintza guztietan. Autoen hozte-sistemak airez hoztutako eta urez hoztutako motetan sailka daitezke. Hozte-euskarri gisa airea erabiltzen duen sistemari airez hoztutako sistema deitzen zaio, eta hozgarria hozte-euskarri gisa erabiltzen duenari urez hoztutako sistema. Ura hozteko sistema normalean ur-ponpa, erradiadorea, hozte-haizagailua, termostatoa, konpentsazio-ur-ontzia, motorraren blokeko eta zilindro-buruko ur-jalak eta beste gailu osagarri batzuk osatzen dute. Horien artean, erradiadorea zirkulazio-ura hozteaz arduratzen da. Bere ur-hodiak eta beroa xahutzeko hegatsak gehienbat aluminiozkoak dira. Aluminiozko ur-hodiak forma lauan eginda daude, eta beroa xahutzeko hegatsak uhintsuak dira, beroa xahutzeko errendimendua azpimarratuz. Instalazio-norabidea aire-fluxuaren norabidearekiko perpendikularra da, eta ahaleginak egiten dira haizearen erresistentzia minimizatzeko eta hozte-eraginkortasun handia lortzeko. Hozgarria erradiadorearen nukleoaren barruan isurtzen da, eta airea, berriz, erradiadorearen nukleoaren kanpoaldean. Hozgarri beroa hozten da beroa airera xahutzen duen heinean, eta aire hotza berotzen da hozgarriak askatzen duen beroa xurgatuz. Beraz, erradiadore bat bero-trukagailu bat da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
