Zein materialez eginda daude auto baten atzeko balazta-diskoak
Autoen atzeko balazta-diskoetarako ohiko materialen artean honako mota hauek daude:
Burdinurtu grisa (HT250)
Gaur egun, balazta-diskoetarako burdinurtu grisa da material nagusia. % 3,1-% 3,4ko karbono-edukia du, % 1,9-% 2,3ko silizio-edukia eta % 0,6-% 0,9ko manganeso-edukia. Gogortasun handia (187-241 HBS) eta trakzio-erresistentzia (206 MPa-tik gora) ditu, eta kostu-eraginkorra eta higadurarekiko erresistentea da.
Aleazio materiala
Kobrea, zinka eta aluminioa bezalako metalez egina dago, arina, gogortasun handia, higadura-erresistentzia eta bero-erresistentzia ona ditu, baina nahiko garestia da.
Zeramikazko materiala
Karbono-zuntzez edo grafitozko material konposatuz egina, arina, higadurarekiko erresistentea eta beroarekiko erresistentzia bikaina du, baina oso garestia da eta batez ere errendimendu handiko kirol-autoetan erabiltzen da.
Karbono zuntz zeramikozko materiala
Karbono-zuntz konposatuzko materialekin egina, arinagoa da eta beroa xahutzeko errendimendu bikaina du, baina garestia da eta goi-mailako ibilgailu modeloetan aurkitzen da normalean.
Ohiko ibilgailuek, oro har, burdinurtu griseko balazta-diskoak erabiltzen dituzte, eta errendimendu handiko edo goi-mailako modeloek, berriz, aleaziozko, zeramikazko edo karbono-zuntzezko zeramikazko materialak aukera ditzakete.
Auto baten atzeko balazta-diskoaren funtzio nagusia aurreko balazta-diskoari laguntzea da. Marruskaduraren bidez, ibilgailuak egonkortasuna eta oreka mantentzen laguntzen du balaztatzean, eta atzeko gurpila kulunkatzea eragozten du.
Funtzio espezifikoak
Youdaoplaceholder0 balaztatze-indarraren banaketa laguntzailea
Ibilgailu batek balaztatzen duenean, aurreko balazta-diskoak balaztatze-indarraren % 70 baino gehiago jasaten du, eta atzeko balazta-diskoak, berriz, gainerako zatia hartzen du batez ere, marruskaduraren bidez dezelerazioa edo gelditzea lortuz.
Youdaoplaceholder0 ibilgailuaren oreka mantentzea
Atzeko balazta-diskoak ibilgailuaren atzeko mugimendua eraginkortasunez murrizten du eta gidatzeko egonkortasuna hobetzen du larrialdiko balaztatzean edo errepide irristakorretan.
Youdaoplaceholder0 beroaren xahutzea eta higaduraren aurkako erresistentzia
Atzeko balazta-diskoak beroa xahutzeko eta higadura-erresistentziarako eskakizun txikiagoak ditu, baina oinarrizko marruskadura-errendimendua bermatu behar du aurreko diskoarekin batera balaztatze-lana burutzeko.
Auto baten atzeko balazta-diskoari kalteak egoera zehatzaren arabera kudeatu behar dira:
Ordeztu balazta-diskoa
Balazta-diskoak pitzadurak, higadura anormala edo lodiera nahikorik ez badu (fabrikatzailearen estandarraren azpitik), osorik ordezkatu behar da. Ordezkapen-urratsak hauek dira:
Ibilgailua altxatu eta pneumatikoak kendu
Kendu balazta-pintzak eta kendu balazta-disko zaharrak
Berrezarri kalibreak balazta-disko berriak instalatu ondoren
Doitu balazta-pedala tartea kentzeko
Konpondu balazta-diskoa
Kalte txikiak (marradurak edo tokiko higadura, adibidez) balazta-diskoak konpontzeko makina batekin leundu daitezke, baina baldintza hauek bete behar dira:
Kalteak ez zuen taularen gainazalaren % 50 baino gehiago hartu.
Ez da higadura koniko edo ildaskaturik gertatu
Larrialdiei erantzuteko neurriak
Balaztak huts egiten badute:
Piztu larrialdi-argiak eta saiatu martxak aldatzen abiadura moteltzeko (pixkanaka jaitsi martxa eskuzko transmisiorako eta aldatu martxa baxuago batera transmisio automatikorako).
ABS gabeko modeloetan, ABS balaztatzea simulatu daiteke (sakatu sakon - askatu pedala) blokeatzea saihesteko.
Marruskadurazko babes-barandaren dezelerazioa (beste ibilgailurik ez dagoenean bakarrik erabiltzen da)
Autodesmuntatzeak eta muntatzeak eragindako segurtasun-arriskuak saihesteko, lehenik mantentze-lan profesionalekin harremanetan jartzea gomendatzen da.
Balazta-diskoetan marka finen arrazoiak eta irtenbideak:
Aurreko edo atzeko balazta-diskoek bakarrik dituzte ildaskak. Egoera hau normalean gidatzeko ohiturek eta balaztatze-indarraren banaketa irregularrak eragiten dute aurreko eta atzeko aldean. Batzuei gustatzen zaie balaztak zapaltzean zapaltzea, eta hori gidatze bortitza da.
Irtenbidea: Gidatzeko ohiturak zuzendu eta balaztatze-indarrari erreparatu. Hasieran, balazta poliki eta etengabe sakatu behar duzu, indarra mantendu, eta gero balazta aplikatzeko indarra egokitu benetako aldaketen arabera.
Zein objektu arrotz trabatu zen balazta-diskoaren eta balazta-pastillaren artean? Oraingoan, gogor balaztatzeak eragin zuen.
Irtenbidea: Kendu objektu arrotzak.
Balazta-pintzaren indar desorekatuak eragiten du.
Irtenbidea: Ikuskatu eta konpondu.
Balazta-pastillen fabrikazio-prozesuan dauden akatsek materialen nahasketa irregularra eragiten dute, eta horrek balazta-pastillak gogorregiak izatea edo barruan metalezko partikula handiak izatea eragiten du.
Irtenbidea: Garbitu metalezko partikulak.
Balazta-diskoen eta balazta-pastillen higadura luzeak eragiten du.
Irtenbidea: Beharrezkoa denean, balazta-diskoak eta balazta-pastillak ordezkatu.
Balazta-diskoan marka finak irregularrak badira, ibilgailuaren balaztatze-desbideratzeak eragin dezake.
Irtenbidea: Ibilgailua ikuskatu eta konponketak egin.
Ibilgailu baten balazta-diskoek fenomeno hori erakusten badute, gertaera normala da eta autoen jabeek ez dute gehiegi kezkatu behar. Balazta-diskoa ez badago lerro finekin markatuta, baizik eta ildoekin, fenomeno anormala da. Balazta-diskoa garaiz ordezkatu behar da ibilgailuaren balaztatze-funtzioa normal erabili ahal izateko. Ibilgailu bat erabiltzean, autoen jabeek arreta jarri behar diote balazta-diskoen mantentze-lanei. Ibilgailuak 60.000 eta 80.000 kilometro artean egin dituenean, ordezkatu ibilgailuaren aurreko aldeko balazta-diskoak. Ibilgailuak 100.000 kilometro inguru egin dituenean, ordezkatu atzeko aldeko balazta-diskoak.
Balazta-pastillen gorputz nagusia bi zatitan banatzen da, oro har: marruskadura-geruza eta altzairuzko atzealdea (edo atzeko plaka). Pneumatikotik kanpo ikusten duguna altzairuzko atzealdea da. Altzairuzko atzealdeak ez du marruskaduran paperik jokatzen. Bere funtzio nagusia balazta-pintzean instalatzea erraztea eta balazta-pastillen erresistentzia hobetzea da. Ez dago alde handirik altzairuzko atzealdeen fabrikatzaileen artean, eta eduki teknikoa ez da handia. Balazta-pastillen kalitatearen alde nagusia marruskadura-geruzan datza. Marruskadura-geruza material konposatuz egina dago, zuntz organikoekin, zuntz ez-organikoekin, betegarri mineralekin, erretxina fenolikoekin eta abar uniformeki nahastuta, eta prentsa baten barruan tenperatura eta presio handiko ingurune batean bero-presioz eratuta. Gaur egun, balazta-pastilla askok marruskadura-geruza bi material-geruzatan banatzen dute: oinarrizko geruza eta gainazaleko geruza. Oinarrizko geruza altzairuzko atzealdearen eta gainazaleko geruzaren artean dago. Balazta-pastillak erabiltzean, gainazaleko geruzaren materiala lehenik higatuko da, gero oinarrizko geruzaren materiala eta gero altzairuzko atzealdea. Oro har, balazta-pastillak gainazaleko geruzaren materiala guztiz higatu aurretik ordezkatu behar dira.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
