Zer esan nahi du autoaren paragolpe batek?
Autoaren paraxoka segurtasun-gailu bat da, kanpoko inpaktu-indarrak xurgatzen eta murrizten dituena, eta ibilgailuaren karrozeriaren aurrealdea eta atzealdea babesten dituena. Duela urte asko, autoen aurrealdeko eta atzeko paraxokak altzairuzko plakak kanal-altzairuan estanpatuz egiten ziren, eta hauek markoaren luzetarako habeei errematxatu edo soldatzen zitzaizkien. Nahiko tarte handia zegoen haien eta autoaren karrozeriaren artean, eta oso itxura itsusia zuen. Automobilgintzaren garapenarekin eta bertan ingeniaritza-plastikoen aplikazio zabalarekin, autoen paraxokak, segurtasun-gailu garrantzitsu gisa, berrikuntza-bide bati ekin diote. Gaur egungo autoen aurrealdeko eta atzeko paraxokek, jatorrizko babes-funtzioak mantentzeaz gain, ibilgailuaren karrozeriaren formarekin harmonia eta batasuna bilatzen dituzte, eta beren arintasuna bilatzen dute. Auto baten aurrealdeko eta atzeko paraxokak plastikozkoak dira, eta jendeak plastikozko paraxokak deitzen die. Auto orokor baten plastikozko paraxoka hiru zatiz osatuta dago: kanpoko plaka, kuxin-materiala eta zeharkako habea. Horien artean, kanpoko plaka eta babes-materiala plastikozkoak dira, eta zeharkako habea U formako ildo batean eratzen da xafla mehe hotzean laminatutako estanpazioaren bidez. Kanpoko plaka eta kuxin-materiala habearteari lotuta daude.
Babes-babesak funtzio hauek betetzen dituzte: segurtasuna babestea, ibilgailua apaintzea eta ibilgailuaren ezaugarri aerodinamikoak hobetzea. Segurtasunaren ikuspegitik, auto bat abiadura txikiko istripu batean inplikatuta dagoenean, babes-mekanismo gisa joka dezake ibilgailuaren aurreko eta atzeko karrozeria babesteko. Oinezkoak babesteko zeregin jakin bat izan dezake istripu bat gertatzen denean. Itxurari dagokionez, apaingarria da eta auto baten kanpoaldea apaintzeko osagai garrantzitsu bihurtu da. Aldi berean, autoen babes-babesek efektu aerodinamiko jakin bat ere badute.
Aldi berean, alboko talka baten kasuan bidaiariei eragindako kaltea murrizteko, autoen ateetan normalean ate-babesak jartzen dira ateen aurkako talkaren aurkako inpaktu-indarra hobetzeko. Metodo hau praktikoa eta sinplea da, ibilgailuaren karrozeriaren egituran aldaketa gutxi eragiten du, eta asko sustatu eta erabili da. 1993ko Shenzhengo Nazioarteko Auto Erakusketan bertan, erakusgai zegoen Honda Accord-ari atearen zati bat moztu zitzaion ate-babeslea publikoari erakusteko, bere segurtasun-errendimendu bikaina erakutsiz.
Ateko babes-babesak instalatzeak hainbat altzairuzko habe sendo jartzea dakar ate-panel bakoitzaren barruan horizontalki edo diagonalki, ibilgailuaren aurreko eta atzeko babes-babes gisa balio dutenak. Horrela, auto osoa babes-babesek babesten dute aurrealdean, atzean, ezkerrean eta eskuinean, "horma gaindiezin" bat osatuz eta bidaiariei segurtasun-eremu maximoa eskainiz. Jakina, ateko babes-babes horiek instalatzeak kostu batzuk handituko dizkie auto-fabrikatzaileei, baina autoaren bidaiarientzat, segurtasuna eta babes-sentsazioa asko hobetuko ditu.
Babes-barra baten eta parachoke baten arteko funtsezko aldea diseinu-helburuan eta instalazio-posizioan datza: parachokea ibilgailuaren fabrikatzaileak ematen duen segurtasun-gailu estandar bat da, batez ere talkaren energia xurgatzeko eta oinezkoak babesteko erabiltzen dena; babes-barra geroago instalatzen den babes-gailu bat da, erorketaren aurkako eta hedapen-funtzioetan oinarritzen dena.
Youdaoplaceholder0 Funtzio aldea
Youdaoplaceholder0 babes-papera.
Youdaoplaceholder0 Funtzio nagusia: Talkaren energia xurgatu eta barreiatu, ibilgailuaren karrozeriaren egituraren osotasuna babestu, abiadura txikiko talketan mantentze-kostuak murriztu eta, aldi berean, oinezkoei kalteak gutxitu plastikozko materialaren babes-sistemaren bidez.
Youdaoplaceholder0 Estandarizazio-eskakizunak: QC/T 905-2013 bezalako industria-arauak bete behar ditu, eta horiek materialen erresistentziari eta energia-xurgapenaren efektuari buruzko araudi argiak dituzte.
Youdaoplaceholder0 babes-barra.
Honen funtzio nagusia hau da: ibilgailuaren karrozeria-atalek lurra zuzenean ukitzea eragozten du atzera egitean, talka baten ondorioz langileak estutzeko arriskua murriztuz. Aldi berean, osagarriak instalatzeko zabaldu daiteke, hala nola fokuak eta ur-edalontzientzako euskarriak.
Youdaoplaceholder0 aplikagarri diren egoerak: Motozikletan, errepidetik kanpoko ibilgailuetan eta babes gehigarria behar duten beste modelo batzuetan ikusten da normalean.
Youdaoplaceholder0 diseinu eta materialen arteko desberdintasunak
Youdaoplaceholder0 babes-papera.
Materialak: Kanpoko geruza gehienbat plastikozko edo erretxinazko material konposatuez egina dago (polipropilenozkoa, adibidez), eta barneko zeharkako habea altzairuzko edo aluminiozko aleazio handikoa da.
Egitura: Ibilgailuaren karrozeriaren aurrealdeko/atzeko muturretan integratuta, xasisaren luzetarako habeetara torlojuen bidez lotuta dago, eta itxura karrozeriaren lerroekin harmonian diseinatuta dago.
Youdaoplaceholder0 babes-barra.
Materialak: Batez ere metalak (altzairuzko hodiak eta aluminiozko aleazioak, adibidez), eta goi-mailako produktu batzuek beira-zuntzez indartutako material konposatuak erabiltzen dituzte.
Egitura: Kanpoko instalazioa, markoari edo motorraren posizioari finkatua euskarri baten bidez, ibilgailuaren gorputzaren konturatik irtenda.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
