Xasis gogorragoak dira (gorbatako barrak, goiko barrak, etab.) Erabilgarria?
Buelta prozesuan, autoen gorputzak deformazioaren hiru fase ditu: lehenengoa aurreko bukaera-deformazioa da, eta horrek zuzendaritzaren erantzunaren sentsibilitateari eragiten dio; Horren ondoren, ibilgailu osoak torsio deformazioa du, zuzendaritzaren linealtasunean eragina duena; Azkenik, aparkalekuaren deformazioek kontrolaren egonkortasunari eragiten diote. Gorputzaren aurreko eta atzeko bertako zurruntasunaren eta gorputzaren zurruntasun osoaren arabera hobetu daiteke parentesiak instalatuz. Auto batzuk modu honetan ere diseinatuta daude.
Hala ere, garrantzitsua da gorputza gehienetan xafla zatiak direla, eta, beraz, onena da berdinketa hagaxka honen antzeko zerbait instalatzea eta zuzenean xasis muntaketa puntuarekin partekatzea, gogortasunaren eragina nabaria dela. Batzuetan, soldadurako parentesi batek edo xaflaren zulaketak zulatzeak ez du gogortasuna hobetuko. Gainera, jatorrizko diseinuak gogortasun handia badu, parentesi batzuk gehitzeak ez du errendimendua hobetuko, baina pisu asko gehituko da
