Termostatoa tenperatura erregulatzeko gailu automatiko moduko bat da, normalean tenperatura sentitzeko osagai bat duena, hedatuz edo txikituz, hozte-likidoaren emaria piztu eta itzaltzeko, hau da, ura automatikoki doitzea erradiadorearen hoztearen tenperaturaren arabera. likidoa, aldatu hozte-likidoaren zirkulazio-tartea, hozte-sistemaren beroa xahutzeko ahalmena doitzeko.
Motorraren termostato nagusia argizaria motako termostatoa da, barruko parafinak kontrolatzen duen hedapen termikoaren eta uzkurdura hotzaren printzipioaren bidez hozgarriaren zirkulazioa kontrolatzeko. Hozte-tenperatura zehaztutako balioa baino baxuagoa denean, termostatoaren tenperatura hautemateko gorputzeko parafina findua solidoa da, malgukiaren eraginpean termostato-balbula motorra eta erradiadorearen arteko kanala ixteko, hozgarria ur ponparen bidez. motorra itzuli, motorraren ziklo txikia. Hozgarriaren tenperatura zehaztutako baliora iristen denean, parafina urtzen hasten da eta pixkanaka likido bihurtzen da, eta bolumena handitu eta gomazko hodia sakatzen du uzkurtzeko. Aldi berean, gomazko hodia uzkurtu egiten da eta goranzko bultzada egiten du bultza-hastalari. Bultzagailuak balbulan beheranzko bultzada du balbula irekitzeko. Une honetan, hozgarria erradiadorearen eta termostatoaren balbulatik igarotzen da, eta, ondoren, motorrera itzultzen da ur ponparen bidez, zirkulazio handirako. Termostatoaren zatirik handiena zilindro-buruko ur-irteera-hodian dago, eta horrek egitura sinplearen abantaila du eta hozte-sisteman burbuilak isurtzeko errazak ditu; Desabantaila da termostatoa sarritan irekitzen eta ixten dela lanean ari denean, oszilazio-fenomenoa sortuz.
Motorraren funtzionamendu-tenperatura baxua denean (70 °C-tik behera), termostatoak automatikoki ixten du erradiadorera doan bidea, eta ur-ponpara doan bidea irekitzen du. Ur-jakatik ateratzen den hozte-ura ur-ponpan zuzenean sartzen da mahukaren bidez, eta ur-jamerara bidaltzen du zirkulaziorako. Hozte-ura erradiadoreak xahutzen ez duenez, motorraren lan-tenperatura azkar handitu daiteke. Motorraren funtzionamendu-tenperatura altua denean (80 °C-tik gora), termostatoak automatikoki ixten du ur-ponpara doan bidea eta erradiadorerantz doan bidea irekitzen du. Ur-jakatik ateratzen den hozte-ura erradiadoreak hozten du eta, ondoren, ur-jamerara bidaltzen du ur-ponpak, eta horrek hozte-intentsitatea hobetzen du eta motorra gehiegi berotzea ekiditen du. Bizikleta ibilbide honi ziklo handia deitzen zaio. Motorraren funtzionamendu-tenperatura 70 °C eta 80 °C artean dagoenean, ziklo handiak eta txikiak existitzen dira aldi berean, hau da, hozte-uraren zati bat ziklo handietarako, eta hozte-uraren beste zati bat ziklo txikirako.
Autoaren termostatoaren funtzioa autoa ixtea da, tenperatura normala ez den tenperaturara iritsi aurretik. Une honetan, motorraren hozte-likidoa ur-ponpak motorra itzultzen du, eta motorraren zirkulazio txikia egiten da motorra azkar berotzeko. Tenperaturak normala gainditzen duenean ireki daiteke, hozte-likidoa deposituaren erradiadorearen begizta osoan zehar zirkulazio handirako, beroa azkar xahutzeko.
