Denok dakigunez, petrolio depositua autoaren zati oso garrantzitsua da, autoa boterea eskaintzen duena. Autoa olioarekin ibiliko da. Hori dela eta, petrolio deposituaren garrantzia imajinatu daiteke. Denok dakigun bezala, olio-deposituaren egitura desberdinen arabera, olio-depositua bola motako olio deposituan banatu daiteke, aluminiozko aleazio motako olio depositua, CO2 soldadura motako olio depositua, goiko eta beheko ipurdia mota depositua, bi muturreko soldadura motako olio depositua.
Gas depositu txanoa
Gas-deposituaren estalkiak atzapar motarekin lotzeko diseinatuta daude eta uhin-orriaren udaberrian sakatutako kautxuzko juntadurak gasolina deposituaren ahoaren ertzean itsasten dira zigilatzea ziurtatzeko. Azaletako batzuk ere, hildako gailu batekin diseinatuta daude, erortzea edo galtzea saihesteko. Deposituan presioaren oreka bermatzeko, airearen balbula eta lurrun-balbula depositu azalean diseinatuta daude. Bi balbulak bat bezala diseinatuta daudelako, balbula konposatuak ere deitzen dira. Koadroan gasolina murrizten denean eta presioa 96kparen azpitik murrizten da. Aire-balbula presio atmosferikoen bidez irekitzen da, eta kanpoko airea depositua sartzen da kutxan dagoen hutsean orekatzeko gasolina hornidura normala bermatzeko; Lurrunaren eta lurrunaren presioa 107 baino handiagoa denean. 8kpan, lurrun-balbula irekita botatzen da eta lurruna atmosferara bota da (edo erregai lurruntzea kontrolatzeko gailuak dituzten ibilgailuentzako karbono deposituan). Depositua normaltasunean presioa mantentzeko, eta, beraz, petrolioaren karburadorearen presio egonkorra bermatuz.
