• goiburu_bandera
  • goiburu_bandera

50015032 350 Atzeko balazta-diskoaren babeslea

Deskribapen laburra:

Produktuen Aplikazioa: Saic Mg-350

Produktuen OEM zenbakia: 50015032

Lekuaren antolakuntza: Txinan egina

Marka: Cssot / Rmoem / Org / Copy

Berutze epea: Stock, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat

Ordainketa: Tt gordailua

Enpresaren marka: Cssot


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Atzeko balazta-diskoaren babeslea
Produktuen Aplikazioa Saic Mg 350, ZS
Produktuen OEM zenbakia 50015032, 50015013
Lekuaren Erakundea Txinan egina
Marka Cssot / Rmoem / Org / Copy
Entregatzeko epea Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat
Ordainketa Tt Gordailua
Enpresaren marka Cssot
Aplikazio Sistema Txasis sistema

50015032 350 ATZEKO BALAZTA DISKOAREN BABESLEA-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Akats ohikoenak eta nola saihestu daitezke?

Balazta-diskoen ekoizpenean ohikoak diren akatsen artean daude: aire-zuloa, uzkurdura-porositatea, harea-zuloa, etab.; Egitura metalografikoko grafito mota eta euskarria estandarra edo karburo kantitate-estandarra gainditzen du; Brinell gogortasun handiegiak prozesatzea zailtzen du edo gogortasun irregularra eragiten du; Grafito-egitura lodia da, propietate mekanikoak ez dira estandarrak, zimurtasuna eskasa da prozesatu ondoren, eta noizean behin porositate nabarmena agertzen da galdaketa-gainazalean.

1. Aire-zuloen eraketa eta prebentzioa: aire-zuloak balazta-diskoen galdaketa-piezen akats ohikoenetako bat dira. Balazta-diskoen piezak txikiak eta meheak dira, hozte- eta solidotze-abiadura azkarra da, eta prezipitazio-aire-zuloak eta erreaktibo-aire-zuloak izateko aukera gutxi dago. Gantz-olio aglutinatzaile-harea-nukleoak gas-sorkuntza handia du. Moldearen hezetasun-edukia handia bada, bi faktore hauek askotan poro inbaditzaileak sortzen dituzte galdaketan. Moldeatzeko harea-hezetasun-edukia gainditzen bada, porositate-hondakin-tasa nabarmen handitzen dela ikusi da; harea-nukleo meheko galdaketa batzuetan, itotzea (itotze-poroak) eta gainazaleko poroek (oskolatzea) maiz agertzen dira. Erretxinaz estalitako harea-nukleo beroaren kaxa-metodoa erabiltzen denean, poroak bereziki larriak dira gas-sorkuntza handia dela eta; Oro har, harea-nukleo lodia duen balazta-diskoek gutxitan izaten dituzte aire-zuloen akatsak;

2. Aire-zuloaren eraketa: balazta-diskoaren galdaketako disko-hareazko nukleoak tenperatura altuan sortutako gasa kanporantz edo barrurantz isuriko da horizontalki nukleo-hareazko tartetik. Disko-hareazko nukleoa meheagoa bihurtzen da, gas-bidea estuagoa da eta fluxu-erresistentzia handitzen da. Kasu batean, burdin urtuak disko-hareazko nukleoa azkar murgiltzen duenean, gas kantitate handia lehertuko da; Edo tenperatura altuko burdin urtuak ur-eduki handiko hareazko masarekin kontaktu egiten du (harea nahasketa irregularra) leku batean, gas-leherketa eraginez, sua itotzea eta itotze-poroak eratuz; Beste kasu batean, sortutako presio handiko gasak burdin urtua inbaditu eta flotatzen du eta ihes egiten du. Moldeak garaiz askatu ezin duenean, gasa burdin urtuaren eta goiko moldearen beheko gainazalaren arteko gas-geruza batean zabalduko da, diskoaren goiko gainazaleko espazioaren zati bat okupatuz. Burdin urtua solidotzen ari bada, edo biskositatea handia bada eta fluidotasuna galtzen badu, gasak okupatzen duen espazioa ezin da berriro bete, gainazaleko poroak utziko ditu. Oro har, nukleoak sortutako gasa ezin bada garaiz igo eta burdin urtutik ihes egin, diskoaren goiko gainazalean geratuko da, batzuetan poro bakar gisa agerian, beste batzuetan oxido-eskala kentzeko jaurtiketa-leherketaren ondoren agerian, eta beste batzuetan mekanizazioaren ondoren aurkituz, eta horrek prozesatzeko orduak alferrik galtzea eragingo du. Balazta-diskoaren nukleoa lodia denean, denbora asko behar da burdin urtua diskoaren nukleotik igotzeko eta diskoaren nukleoa murgiltzeko. Murgildu aurretik, nukleoak sortutako gasak denbora gehiago du nukleoaren goiko gainazalera libreki isurtzeko harea-tartearen bidez, eta kanpora edo barrura isurtzeko erresistentzia ere txikia da norabide horizontalean. Beraz, gainazaleko poroen akatsak gutxitan sortzen dira, baina banakako poro isolatuak ere gerta daitezke. Hau da, tamaina kritiko bat dago harea-nukleoaren lodieraren eta lodieraren artean itotze-poroak edo gainazaleko poroak sortzeko. Harea-nukleoaren lodiera tamaina kritiko hori baino txikiagoa denean, poroen joera larria egongo da. Dimentsio kritiko hau handitzen da balazta-diskoaren dimentsio erradiala handitzen den heinean eta diskoaren nukleoa mehetzen den heinean. Tenperatura porositatean eragina duen faktore garrantzitsua da. Burdin urtua molde-barrunbean sartzen da barneko isurbidetik, erdiko nukleoa saihestu egiten du diskoa betetzean, eta barneko isurbidearen aurrez aurre elkartzen da. Prozesu nahiko luzea denez, tenperatura gehiago jaisten da, eta biskositatea horren arabera handitzen da, burbuilak gora flotatzen eta askatzeko denbora eraginkorra laburra da, eta burdin urtua solidotuko da gasa guztiz askatu aurretik, beraz, poroak erraz sortzen dira. Beraz, burbuilen flotazio eta deskargatze denbora eraginkorra luzatu daiteke barneko isurbidearen aurrez aurre dagoen diskoan burdin urtuaren tenperatura handituz.

50015013 350 AURREKO BALAZTA DISKOAREN BABESLEA-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Handiak esan nahi du balaztatze-prozesu osoan sortutako marruskadura-indarra handia dela, eta horrek esan nahi du balaztatze-efektua auto berriena baino hobea dela. Auto batzuen motorrak autoaren aurrealdean instalatzen dira, eta horrek buruaren pisu-kostu historiko handia dakar. Zenbat eta presio handiagoa, orduan eta inertzia handiagoa. Balaztatzean marruskadura-indarra handiagoa denez, balazta-diskoa naturalki handiagoa izango da, eta masa-transferentzia gertatuko da autoa balaztatzean. Karrozeria nahiko egonkorra dela dirudien arren gainazalean, egia esan, inertziaren eraginez, autoaren grabitate-zentroa aurrera mugitzen da une horretan, eta aurreko gurpilaren presioa nabarmen handitzen da. Jakina, balazta-disko eta balazta-disko hobeak behar ditugu, eta hori ere gure gidatzeko segurtasunerako da.

Aurreko balazta-diskoari buruzko ezagutza handia dago, bidean autoan zapaldu behar duzun bakoitzean, inertziaren eraginez, autoaren aurreko aldea autoaren irteera-adarreraino igoko baita, beraz, aurreko gurpilaren indarra handituko da. Une honetan, aurreko odol-pneumatikoak atzean dagoen historia baino balaztatze-indar handiagoa behar du, autoa diskoa eta autoa azkar eta leunki balaztatzeko erabili ahal izateko. Autoaren karrozeriaren aurreko aldea lurrera estutzen denez, atzeko gurpila altxatuko da. Une honetan, atzeko gurpilaren eta lurraren arteko kontaktu-indarra, hau da, heldulekua, ez da aurreko gurpilarena bezain handia, beraz, ez dago balaztatze-indar handi horren beharrik.

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiri1
ziurtagiria2
ziurtagiria2

erakusketa

ziurtagiria4

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Produktu erlazionatuak