• buru_pankarta
  • buru_pankarta

50015032 350 Atzeko balazta-disko babeslea

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: Saic Mg- 350

Produktuen OEM zenbakia: 50015032

Lekua: Txinan egina

Marka: Cssot / Rmoem / Org / Copy

Epea: Stocka, 20 pieza gutxiago bada, hilabete bat normala

Ordainketa: Tt Gordailua

Enpresaren marka: Cssot


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Atzeko balazta-disko babeslea
Produktuen aplikazioa Saic Mg 350, ZS
Produktuen OEM zenbakia 50015032, 50015013
Lekuaren Erakundea Chinan egina
Marka Cssot / Rmoem / Org / Kopiatu
Lead Time Stocka, 20 pieza gutxiago bada, hilabete bat normala
Ordainketa Tt Gordailua
Enpresaren marka Cssot
Aplikazio-sistema Txasis Sistema

50015032 350 ATZEKO BALAZTAKO DISKO-L

50015032
50015032 (1)
50015032 (2)

Ohiko akatsak eta nola saihestu?

Balazta-diskoen ekoizpenean ohikoak diren akatsak: aire-zuloa, uzkurtzeko porositatea, harea-zuloa, etab;Egitura metalografikoko grafito ertainak eta motak estandarra edo karburo kantitatea estandarra gainditzen dute;Brinell gogortasun handiegiak prozesaketa zaila edo gogortasun irregularra dakar;Grafitoaren egitura lodia da, propietate mekanikoak ez dira estandarrak, zimurtasuna eskasa da prozesatu ondoren eta galdaketa gainazalean porositate nabaria ere gertatzen da noizean behin.

1. Aire-zuloen eraketa eta prebentzioa: aire-zuloak balazta-diskoen galdaketaren akats ohikoenetako bat dira.Balazta-diskoaren piezak txikiak eta meheak dira, hozte- eta solidotze-abiadura azkarra da eta prezipitazio-zuloak eta aire-zulo erreaktiboak izateko aukera gutxi dago.Gantz-olioaren harea-muinak gas-sorkuntza handia du.Moldearen hezetasun-edukia handia bada, bi faktore hauek sarritan poro inbaditzaileak eragiten dituzte galdaketan.Moldeatzeko harearen hezetasun-edukia gainditzen bada, porositate-txatarra-tasa nabarmen handitzen dela ikusten da;Hareazko nukleo meheko galdaketa batzuetan, maiz itotzea (poroak itotzea) eta gainazaleko poroak (oskoladura) agertzen dira.Erretxina estalitako harea nukleo beroko kutxa metodoa erabiltzen denean, poroak bereziki larriak dira gas-sorkuntza handia dela eta;Orokorrean, harea lodiaren nukleoa duen balazta-diskoak oso gutxitan ditu aire-zuloen akatsak;

2. Aire-zuloaren eraketa: tenperatura altuan balazta-diskoen galdaketaren disko-harea nukleoak sortzen duen gasa horizontalki kanpora edo barrurantz isuriko da nukleoko harea-hutsunetik baldintza normaletan.Disko hondar nukleoa meheagoa bihurtzen da, gasaren bidea estutu egiten da eta fluxuaren erresistentzia handitzen da.Kasu batean, burdina urtuak diskoaren harea-nukleoa azkar urperatzen duenean, gas kopuru handia lehertuko da;Edo tenperatura altuko burdina urtutako kontaktuak ur-eduki handiko harea-masarekin (harea nahasketa irregularra) lekuren batean, gas-leherketa eraginez, sua itotzea eta poro itogarriak sortuz;Beste kasu batean, eratutako presio handiko gasak urtutako burdina inbaditzen du eta flotatzen du eta ihes egiten du.Moldeak garaiz deskargatu ezin duenean, gasa urtutako burdina eta goiko moldearen beheko gainazaleko gas-geruza batera zabalduko da, diskoaren goiko gainazaleko espazioaren zati bat okupatuz.Burdina urtua solidotzen ari bada, edo biskositatea handia bada eta jariakortasuna galtzen badu, gasak hartzen duen espazioa ezin da bete, gainazaleko poroak utziko ditu.Orokorrean, nukleoak sortutako gasak ezin badu flotatu eta urtutako burdinatik ihes egin denboran, diskoaren goiko gainazalean geratuko da, batzuetan poro bakar gisa agertuko da, batzuetan granailatu ondoren oxido-eskala kentzeko. eta batzuetan mekanizatu ondoren aurkitzen da, eta horrek prozesatzeko orduak galtzea eragingo du.Balazta-diskoaren nukleoa lodia denean, denbora luzea behar du urtutako burdina diskoaren nukleotik igotzeko eta diskoaren nukleoa murgiltzeko.Urperatu baino lehen, nukleoak sortutako gasak denbora gehiago du harea-hutsunean zehar nukleoaren goiko gainazalera libreki isurtzeko, eta norabide horizontalean kanpora edo barrura isurtzeko erresistentzia ere txikia da.Hori dela eta, oso gutxitan sortzen dira gainazaleko poroen akatsak, baina banakako poro isolatuak ere gerta daitezke.Hau da, tamaina kritikoa dago hondar nukleoaren lodieraren eta lodieraren artean poro itogarriak edo gainazaleko poroak osatzeko.Harearen nukleoaren lodiera tamaina kritiko hori baino txikiagoa denean, poroen joera larria izango da.Dimentsio kritiko hori balazta-diskoaren dimentsio erradiala handitu ahala eta diskoaren nukleoa mehetzearekin batera handitzen da.Tenperatura porositatean eragiten duen faktore garrantzitsua da.Burdina urtua barneko sprue-tik moldearen barrunbean sartzen da, diskoa betetzean erdiko nukleoa saihesten du eta barne-spruearen parean elkartzen da.Prozesu luze samarra dela eta, tenperatura gehiago jaisten da eta horren arabera likatasuna handitzen da, burbuilak flotatzeko eta isurtzeko denbora eraginkorra laburra da, eta urtutako burdina solidotuko da gasa guztiz deskargatu baino lehen, beraz, poroak errazak dira. gertatu.Hori dela eta, burbuilak flotatzeko eta deskargatzeko denbora eraginkorra luza daiteke barruko spruearen aurkako diskoan urtutako burdina tenperatura handituz.

50015013 350 AURREKO BALAZTAKO DISKO BATEGIA-R

50015013
50015013 (2)
50015013(1)

Handiak esan nahi du balazta-prozesu osoan sortzen den marruskadura-indarra handia dela, hau da, balazta-efektua geroko kotxeena baino hobea dela esan nahi du.Auto batzuen motorrak autoaren aurrealdean instalatzen dira, eta horrek buruaren pisuaren kostuaren historia handia dakar.Zenbat eta presioa handiagoa izan, orduan eta inertzia handiagoa.Balaztatzerakoan marruskadura-indar handiagoa dela eta, balazta-diskoa berez handiagoa izango da eta masa-transferentzia autoa balaztatzean gertatuko da, nahiz eta badirudi gorputza nahiko egonkorra dela azalean, hain zuzen ere, inertziaren eraginez. , kotxearen grabitate-zentroa aurrera egiten du une honetan, eta aurreko gurpilaren presioa nabarmen handitzen da.Jakina, balazta-disko eta balazta-disko hobeak behar ditugu, hori ere gure gidatzeko segurtasunerako.

Ezagutza asko dago aurreko balazta-diskoari buruz, izan ere, bidean autoa zapaldu behar duzun bakoitzean, inertziaren eraginez, autoaren aurreko zatia autoaren irteerako adarreraino igoko da, beraz. aurreko pneumatikoen indarra handituko da.Une honetan, aurreko odol pneumatikoek atzean dagoen historiak baino balazta-indar gehiago behar du, autoa diskoa eta autoa azkar eta leunki balaztatzeko erabil dadin, autoaren karrozeriaren aurreko aldea lurrera sakatzen delako atzeko gurpila altxatuko da.Une honetan, atzeko gurpilaren eta lurraren arteko kontaktu-indarra, hau da, heldulekua ez da aurreko gurpila bezain handia, beraz, ez dago balazta-indar handirik behar.

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiria 1
ziurtagiria 2
ziurtagiria 2

erakusketa

ziurtagiria 4

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Lotutako produktuak