Zer da balbula estalkia?
Balbula-estalkia balbula-ganberaren gaineko kam-ardatza babesteko eta zilindro-buruarekin barrunbe itxi bat osatzeko erabiltzen den estalki-plaka da (olioaren itzulera, olio-hornidura eta beste barrunbe batzuekin lotutako beste olio-pasabideak ere badaude).
Zein da balbulen estalkiko aire-ihesaren kausa?
Balbulen estalkitik aire-ihesak ibilgailua ezin izango du gidatu. Nahastea aberatsegia edo meheegia bada, errekuntza-ganberako olioa ez da guztiz erretzen, eta ondorioz, erregaiaren kontsumoa areagotzen da. Gainera, autoa poliki-poliki bizkortzea eragingo du. Motorra abiaraztea zaila da, potentzia gutxitzen da, errekuntza osatugabea da, karbono-gordailua larria da eta banakako zilindroek ere ez dute funtzionatuko. Oro har, olio-ihesak egonez gero, balbulen estalkia ordezkatzea gomendatzen da
Axola al du balbularen estalkiaren juntak olioa isurtzen badu?
Balbulen estalkiaren juntak olioa isurtzen du, eta horrek oraindik ere ibilgailuari eragiten dio. Garaiz ordezkatu behar da. Balbula-estalkia zigilatzeko erabiltzen da batez ere olio-ihesak saihesteko. Garaiz ordezkatzen ez bada, zigilua uzkurtu, gogortu, elastikotasuna galduko du eta baita larri hautsi ere. Balbula zilindro-buruaren zahartzeak eragindako olio-ihesak besterik ez badira, arazoa balbula-burua berri batekin ordezkatuz konpondu daiteke. Zuk zeuk erosten baduzu, prezioa 100 yuan ingurukoa da. 4S dendara ordezkatzera joaten bazara, gutxienez 200 yuan izango dira. Balbulen estalkiaren junta gomazkoa da, oro har, eta kautxuaren ezaugarri nagusietako bat zahartzea da. Hori dela eta, ibilgailuaren bizitza luzeegia bada, kautxuzko materiala zahartu eta gogortu egingo da, olio-ihesak eraginez. Ordezkatzerakoan, arreta jarri hurrengo puntuei. Ordezkatzerakoan, guztiz garbitu kontaktu-azalera. Aplikatu kola ahal baduzu, denbora gehiago behar baita kola aplikatzeko. Ondo dago kola ez jartzea. Jabearen nahien araberakoa da. 2. Motorra guztiz hoztu behar da ordeztu aurretik. 3. Balbulen estalkia instalatzean, estutu hainbat aldiz diagonalean. Torlojua konpondu ondoren, itzuli torloju diagonalera. Honek balbula-estalkiaren juntan tentsio irregularra saihestuko du.
Nola itxura txarra dauka balbularen estalkiak?
Orokorrean, balbula-estalkiaren junta kaltetzeko hainbat arrazoi daude. Lehenengoa, torlojua solte dagoela, bigarrena motorraren kolpea da, hirugarrena balbula estalkiaren pitzadura da eta laugarrena balbula estalkiaren junta hondatuta dagoela edo zigilatzailez estalita ez dagoela.
Motorraren konpresio-ibilaldian, gas-kopuru txiki bat isuriko da zilindroaren hormatik eta pistoi-eraztunetik karterera, eta karteraren presioa igoko da denborarekin. Une honetan, karteraren aireztapen-balbula erabiltzen da gasaren zati hori sarrera-kolektorera eramateko eta errekuntza-ganberara zurrupatzeko, berrerabiltzeko. Karteraren aireztapen-balbula blokeatuta badago edo pistoi-eraztunaren eta zilindroaren hormaren arteko tartea handiegia bada, airearen gehiegizko kanalizazioa eta karteraren presio handia eragiten badu, gasa zigilatze ahula duten lekuetan irtengo da, hala nola balbula-estalkiaren junta. , aurreko eta atzeko biraderaren olio zigiluak, motorraren olio-ihesak eraginez.
Zigilatzailea aplikatzen baduzu, torlojuak estutu eta balbula-estalkia pitzatuta edo deformatuta ez dagoen bitartean, balbula-estalkia ona dela erakusten du. Eroso ez bazaude, erregela bat eta lodiera-neurgailu bat (feeler gauge) erabil ditzakezu balbulen estalkiaren lautasuna neurtzeko, deformatzen ez den ikusteko.
