Autoaren mantentze-lanak saihestezinak dira. 4s tailerreko ohiko mantentze-lanez gain, jabeak ibilgailuaren eguneroko mantentze-lanak ere egin beharko lituzke, baina benetan ulertzen al duzu autoaren mantentze-lanak? Mantentze-lan egokiarekin bakarrik mantendu daiteke autoa egoera onean. Lehenik eta behin, begiratu autoaren mantentze-lanen zentzumenari.
Ez dezagun aipatu 4s tailerreko mantentze-lan erregularra. Zenbat auto-jabek egiten dute egiaztapen soil bat gidatu aurretik edo ondoren? Batzuek galdetzen dute, egiaztapen soil bat? Zer ikuskatu daiteke bisualki? Asko da, hala nola, karrozeriaren pintura, pneumatikoak, olioa, argiak, aginte-panelak... jabe hauek egiaztatu besterik ez dute egin behar akatsak goiz detektatzeak, gidatzeko prozesuan akatsak agertzea eraginkortasunez murrizteko.
Uste dut jabe askok eguneroko mantentze-lanei buruz hitz egitean, autoa garbitzea eta argizaria ematea pentsatuko dutela. Egia da autoa garbitzeak zure gorputza distiratsu bihur dezakeela, baina ez garbitu maizregi.
2. Gauza bera gertatzen da argizaria ematearekin. Autoen jabe askok uste dute argizaria emateak pintura babestu dezakeela. Bai, argizaria egoki erabiltzeak pintura babestu eta distiratsu mantendu dezake. Baina autoen argizari batzuek substantzia alkalinoak dituzte, denborarekin karrozeria belztu dezaketenak. Hemen gogorarazi nahi diegu jabe berriei, auto berriaren argizaria ez dela premiazkoa, 5 hilabete ez da beharrezkoa argizaria jartzea, auto berriak berak argizari geruza bat duelako, ez dago beharrik.
Motorraren olioaren eta makinaren iragazkiak
3. Olioa olio mineral eta olio sintetikoetan banatzen da, eta olio sintetikoa guztiz sintetiko eta erdi-sintetikoetan. Olio sintetikoa da kalitate gorena. Olioa aldatzerakoan, kontsultatu erabiltzailearen eskuliburua eta ordezkatu gomendatutako zehaztapenen arabera. Kontuan izan makinaren iragazketa egiten dela olioa aldatzen denean.
Ordeztu olio minerala 5000 km-tik behin edo 6 hilabetetik behin;
Motor-olio sintetikoa 8000-10000 km-tan edo 8 hilabetero.
Lubrifikatzaile olioa
4. Transmisio-olioak transmisio-gailuaren lubrifikatzailea izan daiteke eta haren bizitza erabilgarria luzatu. Transmisio-olioa transmisio automatikoko olioan eta eskuzko transmisioko olioan banatzen da.
Eskuzko transmisioaren olioa normalean 2 urtean behin edo 60.000 km-tan aldatzen da;
Transmisio automatikoaren olioa, oro har, 60.000-120.000 km-tan aldatzen da.
Presiopeko olioa
5. Potentzia-olioa autoaren servodirekzio-ponpan dagoen likidoa da, eta bolantea arintzen du presio hidraulikoaren bidez. Hasieran auto handietan erabiltzen zen, baina orain ia auto guztiek dute teknologia hau.
Oro har, 2 urtean edo 40.000 kilometroan behin, indartze-olioa ordezkatzeko, aldizka egiaztatu ea falta den eta osatu.
Balazta-likidoa
6. Automobilen balazta-sistemaren egitura dela eta, balazta-olioak denbora luzez xurgatuko du ura, eta horrek balazta-indarra gutxitzea edo balazta-akatsa eragingo du.
Balazta-olioa normalean bi urtean behin edo 40.000 kilometroan behin aldatzen da.
Izozte-kontrako soluzioa
7. Denborarekin, dena txartzen da, izozte-kontrakoa barne. Normalean, bi urtean behin edo 40.000 kilometroan behin ordezkatzen dira. Egiaztatu izozte-kontrako likidoaren maila aldizka, tarte normal batera iristeko.
Aire-iragazkiaren elementua
8. Motorraren "maskara" gisa, aire-iragazkiaren elementuan zikinkeria gehiegi badago, airearen zirkulazioan eragina izango du, motorraren sarrera murriztuko du eta potentzia jaitsi egingo da.
Aire-iragazkiaren elementuaren ordezkapen-zikloa urtebete edo 10.000 km-koa da, eta ibilgailuaren ingurunearen arabera egokitu daiteke.
Doikuntza-iragazki elementu hutsa
9. Aire-iragazkia motorraren "maskararen" parte bada, orduan aire-iragazkiaren elementua gidariaren eta bidaiarien "maskara" da. Iragazkiaren elementu hutsa zikinegi dagoenean, ez du airearen errendimenduan bakarrik eragingo, baita barneko ingurunea kutsatuko ere.
Aire-iragazkiaren elementuaren ordezkapen-zikloa urtebete edo 10.000 km-koa da, eta ibilgailuaren ingurunearen arabera ere egokitu daiteke.
Gasolina iragazki elementua
10. Iragazi ibilgailuen erregaiaren ezpurutasunak. Gasolina-iragazki integratuaren ordezkapen-zikloa, oro har, 5 urte edo 100.000 kilometrokoa da; kanpoko gasolina-iragazkiaren ordezkapen-zikloa, berriz, 2 urtekoa da.
Bujia
11. Materialen arabera, bujiak ordezkatzeko zikloa material desberdinetan desberdina da. Ikusi irudia xehetasunetarako.
metagailu
12. Bateriaren iraupena eguneroko erabilera ohiturek eragiten dute. Batez besteko bateria 3 urte baino gehiagoz erabil daiteke. Egiaztatu bateriaren tentsioa aldizka bi urte igaro ondoren.
Balazta-blokea
13. Balazta-pastilak ordezkatzeko zikloa, oro har, 30.000 kilometro ingurukoa da. Balazta-eraztuna sentitzen baduzu, balazta-distantzia luzeagoa da, balazta-pastilla garaiz ordezkatzeko.
pneumatiko
14. Pneumatiko bat bere helburuaren araberakoa da. Oro har, pneumatikoek 5-8 urte inguruko bizitza erabilgarria dute. Baina ibilgailua fabrikatik irteten denean, pneumatikoek denbora pixka bat igarota izaten dute normalean, beraz, hobe da 3 urtean behin ordezkatzea.
garbigailu
15. Ez dago epe finkorik garbigailuaren pala ordezkatzeko. Ordezkapena erabileraren arabera zehaztu daiteke. Garbigailuaren pala garbi ez badago edo soinu arraroa badu, ordezkatu egin behar da.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) da auto arrunt baten pneumatikoen presio-tarte normala. Pneumatikoen presio onena bilatzen ari bazara, ibilgailuaren erabiltzailearen eskuliburua, kabinaren atearen ondoko etiketa eta erregai-deposituaren tapoiaren barrualdea kontsulta ditzakezu, fabrikatzaileak gomendatutako pneumatikoen presioa izango baitute. Ezin duzu huts egin honekin.
17. Pneumatikoak, gurpil-ardatzak edo pneumatikoak ordezkatzean edo konpontzean, pneumatikoen oreka dinamikoa egin behar da talkak saihesteko.
18. Bi urtean behin garbitu autoa hutsik. Zure autoaren ingurunea ez bada ona, denbora hori laburtu beharko litzateke.
19. Automobilen olioa garbitzeko maiztasuna 30-40 mila kilometrokoa da. Jabeak, barne-ingurunearen, errepidearen egoeraren, gidatzeko denboraren eta tokiko olioaren arabera, karbonoa sortzen erraza bada, handitu edo murriztu dezake.
20, autoen mantentze-lanak egiteko ez da "beharrezkoa" 4s tailerrera joatea, eta zuk zeuk ere egin dezakezu zure mantentze-lanak. Noski, ibilgailu eta tresnen ezagutza eta esperientzia handia izan behar duzu.
21. Ibilgailuaren mantentze-lanen ondoren, olio hondarra badago, hobe da zurekin eramatea. Lehenik eta behin, motorrak olioa isurtzen badu, garaiz gehi daiteke; Bigarrenik, etxean erregaia behar duen makinaren bat badago, gehi daiteke.
22. Autoa eguzki-argiaren eraginpean jartzen da eta aldizka aireztatzen da. Eguzkiaren eraginpean egoteak autoaren tenperatura igo dezake, tenperatura igoerak auto berriaren barrualdea, eserlekuak, ehunak formaldehidoa, usain narritagarria eta beste substantzia kaltegarri batzuk lurrunkor bihur ditzake. Aireztapen-baldintza onekin batera, azkar heda daiteke aire hutsean.
23 Formaldehidoa azkar kentzeko modurik eraginkorrena auto berrietan aireztapena da, eta baita ekonomikoena ere. Jabe berriek ahalik eta aireztapen gehien egitea gomendatzen dute, aireztapenerako baldintzak daudenean. Lurpeko aparkalekuetan, non aire giroa eskasa den, ez dago aireztapena kontuan hartu beharrik. Saiatu kanpoko giro ona duen leku bat aukeratzen.
24. Ez da auto bat erabiltzeak bakarrik higatzen duena. Auto bat higatu egingo da denbora luzez erabiltzen ez baduzu. Beraz, autoa ohiko erabileran egon edo ez, mantentze-lan erregularrak behar ditu kalte eta gastu alferrikakoak saihesteko.
25. Bizitza osorako doako mantentze-lanak ez du esan nahi denaz gabetzen denik. Bizitza osorako doako mantentze-lan gehienek oinarrizko mantentze-lanak baino ez dituzte barne hartzen, eta oinarrizko mantentze-lanek olioa eta olio-iragazkia aldatzea baino ez dute barne hartzen.
26. Automobilen larruzko eserlekuek noizean behin larruzko babes-agentea ihinztatu behar dute, edo larruzko babes-argizaria eta beste produktu batzuk garbitu, eta horrek larruzko eserlekuen bizitza erabilgarria luzatu dezake.
27. Autoa maiz erabiltzen ez baduzu, piztu aire bero hutsaren modua aparkatzean, hodi erregulagarri hutsean eta gurdian dagoen ura lurruntzeko, autoaren barruan hezetasun gehiegirik ez izateko, lizunak sor baitezakete.
28. Jarri banbuzko ikatz aktibo pixka bat autoan hezetasuna eta autoko substantzia kaltegarriak xurgatzeko, autoko hezetasuna doitzeko.
29. Auto-jabe batzuek arropa-garbigarriarekin edo ontzi-garbigarriarekin garbitzen dituzte autoak, erosotasunerako. Praktika hau nahiko kaltegarria da, biak detergente alkalinoak baitira. Autoa denbora luzez horrekin garbitzen baduzu, autoaren gainazalak distira galduko du.
