xasisa
Adituen aholkularitza
Ibilgailua hiri-bideetan gidatzen ari bada gehienetan, eta balazta anormal, zarata anormal eta bestelako arazorik ez badago, 40.000 kilometro baino gutxiagoko ibilgailuek ez dute proiektu hau mantendu behar aldi bakoitzean.
Aholkuak: Autoen fabrika erabiltzailearen eskuliburu batekin hornituta dago, hau da, mantentze bakoitzaren mantentze-lanak egin behar dira, erabiltzailearen eskuliburua argi idatzita dago, gomendagarria da autoaren jabeak erabiltzailearen eskuliburua ikustea, nahi ez baduzu. diru gehiago gastatzeko, proiektuan markatutako eskuliburua bakarrik izan daiteke.
Motor garbitzailea
Erabilgarritasun-eredua olio-lohiak, karbono-metaketak, txiklea eta motorra garbi mantentzeko beste substantzia kaltegarri batzuk garbitzeko erabiltzen den automobilen mantentze-produktu bati dagokio.
Adituen aholkularitza
Kilometro gutxiko ibilgailuek ez dute lohirik sortuko mantentze-ziklo batean, "motorearen barne garbiketa" ez da beharrezkoa.
Motorra babeslea
Ausazko olio hau motorraren gehigarriei gehitzen zaie eta higaduraren eta konponketaren aurkako efektu handia duela iragartzen da.
Adituen aholkularitza
Orain olio gehienek higaduraren aurkako gehigarri ugari ditu, higaduraren aurkako eta konponketa higadura oso ona izan dezakete, eta orduan "motorra babesteko agentea" erabiltzea lirioa urreztatzeko dagokio.
Gasolina-iragazkia: 10.000 km
Gasolinaren kalitatea etengabe hobetzen ari da, baina ezinbestean nahastuko da aldizkariaren zati batekin eta hezetasunarekin, beraz, gasolina-ponpan sartutako gasolina iragazi behar da olio-zirkuitua leuna dela ziurtatzeko, motorrak normal funtzionatzen duelako, gasolina-iragazkia botatzekoa delako, 10.000 kilometrotik behin ordezkatu behar da.
Bujia: 3W km
Bujiak zuzenean eragiten du motorraren azelerazio-errendimenduan eta erregai-kontsumoaren errendimenduan, denbora luzez mantentze-lanak ez badira edo garaiz ordezkatzen ez badira, motorraren karbono metaketa larria ekarriko du, zilindroaren funtzionamendu-nahasmendua, gidatzen denean motorraren potentzia sentituko du. gabezia, behin egiaztatu eta mantendu behar da.
Motorraren kodifikazio-uhala: 2 urte edo 60.000 km
Korronte-uhala hautsiz gero, normalean dirutza kostatuko litzaioke, baina ibilgailua kronologia kate batekin hornituta badago, ez dago "bi urteko edo 60.000 km" mugaren menpe.
Aire garbigailua: 10.000 km
Aire-iragazkiaren funtzio nagusia motoreak hartu-eman prozesuan arnasten dituen hautsa eta partikulak blokeatzea da.Pantaila denbora luzez garbitzen eta ordezkatzen ez bada, hautsa eta gai arrotzak ezin dira atetik kanpo utzi.Hautsa motorrean arnasten bada, zilindroaren hormaren higadura anormala eragingo du
Pneumatikoak: 50.000-80.000 km
Pneumatikoen alboan pitzadura bat badago, pneumatikoen eredua oso sakona bada ere, ordeztu egin beharko litzateke.Pneumatikoen ereduaren sakonera eta higadura-marka plano batean, ordezkatu behar dira.
Balazta-plakak: 30.000 km inguru
Balazta-sistemaren ikuskapena bereziki garrantzitsua da, bizitzaren segurtasunari zuzenean eragiten diona, esate baterako, balazta-pastillaren lodiera 0,6 cm baino txikiagoa da ordezkatu behar da.
Bateria: 60.000 km inguru
Bateriak bi urteren buruan aldatzen dira normalean egoeraren arabera.Aldi arruntetan, ibilgailua itzali ondoren, saiatu ibilgailuaren ekipamendu elektriko gutxiago erabiltzen bateria galtzea ekiditeko, eta horrek baterien iraupena modu eraginkorrean luzatzen du.
(Piezak aldatzeko denbora zehatza, ibilgailuaren egoera zehatzaren arabera)
