Balbula-estalkiko olio-ihesa tratatu behar da. Oro har, kuxina ordezkatzeak ez du funtzionatzen. Gomendagarria da balbula-estalkiaren multzoa zuzenean ordezkatzea, irakite-puntu altua duen izoztearen aurkako likidoa ordezkatzea eta motorraren gela garbitzea. Motorraren beroa ondo xahutzea beharrezkoa da, eta ur-hodiaren eta junturaren beste piezak denbora luzeagoan erabil daitezke.
Motorraren balbula-estalkiko olio-ihesak motorraren lubrifikazioan eragina izango du, eta horrek ibilgailuaren errekuntza espontaneoa eragin dezake tenperatura altuko eguraldietan. Beraz, motorraren balbula-estalkian olio-ihesak badaude, garaiz ikuskatu eta konpondu beharko litzateke.
Motorraren balbula-estalkiko olio-ihesaren arrazoiak:
1. Muntaketa-prozesuan torlojuetan indar irregularra
Torlojuari egiten zaion indarra irregularra bada, presioa desberdina izango da. Presioa altuegia denean, motorraren balbularen deformazioa eta olio-ihesa eragingo ditu. Kasu honetan, balbula konpondu beharko litzateke.
2. Balbula-estalkiaren juntaren zahartzea
Ibilgailua urte luze baterako erosten denean edo gidatzeko kilometrajea luzeegia denean, balbula-estalkiaren juntaren zahartzea fenomeno normala da. Kasu honetan, balbula-estalkiaren junta eta zigilatzeko eraztuna ordezkatzea besterik ez da beharrezkoa.
Oro har, autoen jabeek ez dute erraz aurkitzen olio-ihesak. Izan ere, autoen jabeek autoa garbitzera joaten direnean, aurreko estalkia ireki eta motorra egiaztatzen dute. Motorraren edozein ataletan olio-lohiak aurkitzen badituzte, leku horretan olio-ihesa egon daitekeela adierazten du. Hala ere, modelo desberdinen akats-zatiak desberdinak dira, eta ustekabeko leku asko daude non olio-ihesa gerta daitekeen. Izan ere, olio-ihesa ez da hain txarra. Beldur naiz motorra guztiz lubrifikatu daitekeen ala ez. Noski, olio-ihesaz gain, motor askok olioa ere erretzen dute, baina ez bata ez bestea ez da gauza ona.
