Balbulen estalkiaren olio-ihesak tratatu behar dira. Orokorrean, kuxina ordezkatzeak ez du funtzionatzen. Balbula-estalkiaren multzoa zuzenean ordezkatzea gomendatzen da, izozte aurkakoa irakite-puntu altuarekin ordezkatzea eta makina-gela garbitzea. Beharrezkoa da motorraren beroaren xahupen ona mantentzea, eta ur-hodiaren eta juntan dauden beste pieza batzuk denbora luzeagoan erabil daitezke.
Motorraren balbulen estalkiaren olio-ihesak motorraren lubrifikazioari eragingo dio, eta horrek ibilgailuaren errekuntza espontaneoa eragin dezake tenperatura altuetan. Hori dela eta, motorraren balbulen estalkiak olio-ihesak baditu, garaiz aztertu eta konpondu behar da.
Motorraren balbulen estalkiaren olio-ihesaren arrazoiak:
1. Muntatzerakoan torlojuen indar irregularra
Torlojuaren indarra irregularra bada, presioa ezberdina izango da. Presioa altuegia denean, motorraren balbularen deformazioa eta olio-ihesak eragingo ditu. Kasu honetan, balbula konpondu behar da.
2. Balbulen estalkiaren juntadura zahartzea
Ibilgailua urte luzez erosten denean edo gidatzeko kilometrajea luzeegia denean, balbula-estalkiaren juntaduraren zahartzea fenomeno normala da. Kasu honetan, balbula estalkiaren junta eta zigilatzeko eraztuna ordezkatzea besterik ez da beharrezkoa.
Orokorrean, olio-ihesak ez dira erraza autoen jabeek aurkitzea. Izan ere, autoen jabeak autoa garbitzera joaten direnean, aurreko estalkia ireki eta motorra egiaztatzea besterik ez dute egiten. Motorraren edozein zatitan olio-lohiak aurkitzen badituzte, leku honetan olio-ihesak egon daitezkeela adierazten du. Hala ere, eredu ezberdinen akatsen zatiak desberdinak dira, eta ustekabeko leku asko daude, non olio-ihesak gerta daitezkeen. Izan ere, olio-ihesak ez dira hain ikaragarriak. Beldur naiz motorra guztiz lubrifikatu daitekeen. Noski, olio-ihesez gain, motor askok olioa ere erretzen dute, baina fenomeno bat ere ez da ona.
