gasolindegi
Gasolina-ponparen funtzioa gasolina erregai-depositutik xurgatzea eta karburagailuaren flotatzaile-ganberan sartzea da, hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez. Gasolina-ponpari esker, gasolina-depositua autoaren atzealdean jar daiteke, motorretik urrun eta motorraren azpian.
Gasolina-ponpak diafragma-mota mekanikoan eta mota elektrikoan bana daitezke, gidatzeko metodo desberdinen arabera.
Sarrera
Gasolina-ponparen funtzioa gasolina erregai-depositutik xurgatzea eta karburagailuaren flotatzaile-ganberan sartzea da, hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez. Gasolina-ponpari esker, gasolina-depositua autoaren atzealdean jar daiteke, motorretik urrun eta motorraren azpian.
Sailkapena
Gasolina-ponpak diafragma-mota mekanikoan eta mota elektrikoan bana daitezke, gidatzeko metodo desberdinen arabera.
Diafragmako gasolina-ponpa
Diafragma-gasolina-ponpa gasolina-ponpa mekanikoen ordezkaria da. Karburadore-motorrean erabiltzen da eta, oro har, ardatz-kamaren gurpil eszentriko batek bultzatzen du. Bere lan-baldintzak hauek dira:
① Olio-xurgapenaren ardatz-kamaren biraketa-prozesuan, gurpil eszentrikoak kulunkari-besoa bultzatzen duenean eta ponparen diafragma-tiratzeko haga behera tiratzen duenean, ponparen diafragma jaisten da xurgapena sortzeko, eta gasolina erregai-depositutik xurgatzen da eta gasolina-ponpara sartzen da olio-hodiaren eta gasolina-iragazkiaren gelaren bidez.
②Olioa ponpatzea Gurpil eszentrikoak angelu jakin bat biratzen duenean eta kulunkaria bultzatzeari uzten dionean, ponpa-mintzaren malgukia luzatu egiten da, ponpa-mintza gorantz bultzatuz eta gasolina olio-irteerako balbulatik karburagailuaren flotagailu-ganberara presurizatuz.
Diafragmadun gasolina-ponpak egitura sinple batek bereizten ditu, baina motorraren beroak eragiten dienez, arreta berezia jarri behar zaio tenperatura altuetan ponpaketa-errendimendua eta gomazko diafragmaren iraunkortasuna beroaren eta olioaren aurrean bermatzeari.
Oro har, gasolina-ponpa baten erregai-hornidura maximoa gasolina-motor baten erregai-kontsumo maximoa baino 2,5 eta 3,5 aldiz handiagoa da. Ponparen olio-bolumena erregai-kontsumoa baino handiagoa denean eta karburagailuaren flotatzaile-ganberako orratz-balbula itxita dagoenean, olio-ponparen olio-irteerako hodiaren presioa handitzen da, eta horrek olio-ponpari erreakzionatzen dio, diafragmaren ibilbidea laburtuz edo lana geldituz.
gasolina-ponpa elektrikoa
Gasolina-ponpa elektrikoak ez du ardatz-kamaran oinarritzen, baizik eta indar elektromagnetikoa erabiltzen du ponparen mintza behin eta berriz xurgatzeko. Ponpa elektriko mota honek instalazio-posizioa libreki aukeratu dezake, eta aire-blokeoaren fenomenoa saihestu dezake.
Gasolina injekzio motorretarako gasolina ponpa elektrikoen instalazio mota nagusiak olio-hornikuntza hodian edo gasolina deposituan instalatzen dira. Lehenengoak diseinu-aukera zabalagoa du, ez du gasolina depositu berezirik behar, eta erraz instalatzen eta desmuntatzen da. Hala ere, olio-ponparen olio-xurgapen atala luzea da, aire-erresistentzia erraz sortzen da, eta funtzionamendu-zarata ere nahiko handia da. Gainera, olio-ponpak ez du isuririk izan behar. Mota hau gutxitan erabiltzen da egungo ibilgailu berrietan. Bigarrenak erregai-hodi sinpleak, zarata gutxi eta erregai-isuri anitzen eskakizun gutxi ditu, eta hori da egungo joera nagusia.
Lanean ari denean, gasolina-ponparen emari-tasak ez du motorra funtzionatzeko behar den kontsumoa eman behar bakarrik, baizik eta olio-itzulerako emari nahikoa ere bermatu behar du presio-egonkortasuna eta erregai-sistemaren hozte egokia bermatzeko.
