gasolina-ponpa
Gasolina ponparen funtzioa gasolina erregai-tangatik zurrupatzea eta karburagailuaren flotagailuaren ganbaran sakatzea da hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez. Gasolina ponpari esker, gasolina depositua autoaren atzealdean jar daiteke motorretik urrun eta motorren azpian.
Gasolina-ponpak mekanikoki gidatutako diafragma motan eta elektrikoan bultzatutako motan banatu daitezke gidatzeko metodo ezberdinen arabera.
Sarrera
Gasolina ponparen funtzioa gasolina erregai-tangatik zurrupatzea eta karburagailuaren flotagailuaren ganbaran sakatzea da hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez. Gasolina ponpari esker, gasolina depositua autoaren atzealdean jar daiteke motorretik urrun eta motorren azpian.
Sailkapena
Gasolina-ponpak mekanikoki gidatutako diafragma motan eta elektrikoan bultzatutako motan banatu daitezke gidatzeko metodo ezberdinen arabera.
Diafragma gasolina ponpa
Diafragma gasolina ponpa gasolina ponpa mekanikoaren ordezkaria da. Karburatzaileen motorrean erabiltzen da eta, oro har, kame-ardatzaren gurpil eszentrikoak gidatzen du. Bere lan baldintzak hauek dira:
① Olioa xurgatzeko kam-ardatzaren biraketan zehar, gurpil eszentrikoak kulungailua bultzatzen duenean eta ponparen diafragma tiratzeko hagatxoa behera botatzen duenean, ponparen diafragma jaisten da xurgapena sortzeko, eta gasolina erregai-tangatik zurrupatzen da eta gasolina-ponpan sartzen da. olio-hodiaren bidez, gasolina iragazkien gela.
②Olioa ponpatzea Gurpil eszentrikoak angelu jakin batean biratzen duenean eta kulunkaria bultzatzen ez duenean, ponparen mintzaren malgukia luzatzen da, ponparen mintza gora bultzatuz eta gasolina presiotuz olioaren irteerako balbulatik karburagailuaren flotagailu-ganberara.
Diafragmako gasolina ponpek egitura sinplea dute, baina motorraren beroaren eraginpean daudenez, arreta berezia jarri behar da ponpaketa-errendimendua tenperatura altuetan eta gomazko diafragmaren iraunkortasuna beroaren eta olioaren aurka bermatzeko.
Oro har, gasolina-ponpa baten erregai-hornidura maximoa gasolina-motor baten erregai-kontsumo maximoa baino 2,5 eta 3,5 aldiz handiagoa da. Ponparen olio-bolumena erregai-kontsumoa baino handiagoa denean eta karburagailuaren flotagailu-ganberako orratz-balbula itxita dagoenean, olio-ponparen olio-irteerako hodiaren presioa handitzen da, eta horrek olio-ponparen aurrean erreakzionatzen du, trazua laburtuz. diafragma edo lana geldiaraztea.
gasolina ponpa elektrikoa
Gasolina-ponpa elektrikoa ez da cam-ardatzaren gainean oinarritzen gidatzeko, baizik eta indar elektromagnetikoan oinarritzen da ponparen mintza behin eta berriz zurrupatzeko. Mota honetako ponpa elektrikoak instalatzeko posizioa libreki aukera dezake eta aire blokeoaren fenomenoa saihestu dezake.
Gasolina injekzio-motorretarako gasolina-ponpa elektrikoen instalazio-mota nagusiak olio-hornidura-hodietan edo gasolina-tanga batean instalatzen dira. Lehenengoak diseinu sorta handiagoa du, ez du bereziki diseinatutako gasolina depositurik behar eta erraz instalatu eta desmuntatzen da. Hala ere, olio-ponparen olioa xurgatzeko atala luzea da, erraza da airearen erresistentzia sortzea eta laneko zarata ere nahiko handia da. Horrez gain, beharrezkoa da olio-ponpak ez duela ihes egin behar. Mota hau oso gutxitan erabiltzen da egungo ibilgailu berrietan. Azken honek erregai hodi soilak ditu, zarata txikia eta erregai isurketa anitzeko eskakizun baxuak, hori baita egungo joera nagusia.
Lan egitean, gasolina-ponparen emari-tasa ez da motorra funtzionatzeko behar den kontsumoa eman behar, baizik eta olioaren itzulera-fluxu nahikoa bermatu behar du presio-egonkortasuna eta erregai-sistemaren hozte nahikoa bermatzeko.
