Garbigailuaren lotura-palanka - apala
Garbigailu sistema autoaren segurtasun gailu nagusietako bat da. Elur edo euri egunetan leihoan dauden euri tantak eta elur malutak kentzen ditu, eta errepide lokaztuan gidatzen ari zarenean aurreko haizetakoan zipriztindutako ur lokaztua garbitzen du, gidariaren segurtasuna bermatzeko. ikusmen lerroa ibilgailuaren segurtasuna bermatzeko.
Aurreko garbigailuaren sistema batez ere aurreko garbigailuaren besoaren multzoak, garbigailuaren lotura-mekanismoak, garbigailuak, garbigailuaren ponpak, likidoa biltegiratzeko deposituak, likidoa betetzeko hodiak, toberak, aurreko garbigailuak eta abarrek osatzen dute; funtzio nagusiak urrats bakarreko urradura, tarteka urradura, urradura motela, urradura azkarra eta aldibereko ur-ihinztadura eta garbiketa-urradura dira. Atzeko garbigailuaren sistemak motor-mekanismo bat, atzeko garbigailuaren motor bat, toberak, garbigailuaren ponpa bat, likidoa biltegiratzeko ponpa bat, likidoa biltegiratzeko depositu bat, likidoa betetzeko hodi bat eta garbigailu bat ditu (garbigailu-ponpa, likidoa biltegiratzeko depositua, likidoa betetzeko ponpa eta aurreko garbigailuak barne). baliokideak dira) eta beste osagai batzuk, funtzio nagusiak tarteka urradura eta aldibereko ur-ihinztadura eta garbiketa-urradura dira.
Haize- eta leiho-garbigailuek honako baldintza hauek bete behar dituzte: ura eta elurra kentzea; zikinkeria kentzea; tenperatura altuan (80 gradu Celsius) eta tenperatura baxuetan (-30 gradu Celsius) funtzionatzea; azidoari, alkaliari, gatzari eta ozonoari eutsi ahal izatea; maiztasun-baldintzak: bi abiadura baino gehiago izan behar dira, bata 45 aldiz/minutu baino handiagoa eta bestea 10 eta 55 aldiz/minutu artekoa. Eta abiadura handiaren eta abiadura txikiaren arteko aldea 15 aldiz/minutu baino handiagoa izan behar da; gelditze automatikoko funtzioa izan behar dute; zerbitzu-bizitza 1,5 milioi ziklo baino handiagoa izan behar da; zirkuitulaburreko erresistentzia-denbora 15 minutu baino handiagoa izan behar da.
