pneumatikoen presioaren sentsorea
Pneumatikoen presio sentsoreek nola funtzionatzen duten
funtzionatzen du
partekatu
Pneumatikoen presioaren sentsorearen hiru printzipio daude: 1. Pneumatikoen presioaren kontrol zuzena Pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailuak pneumatiko bakoitzean instalatutako presio sentsorea erabiltzen du pneumatikoen presioa zuzenean neurtzeko, eta haririk gabeko transmisore bat erabiltzen du presioaren informazioa pneumatikoen barrutik bidaltzeko. . hargailu zentraleko modulura, eta gero bistaratu pneumatikoen presioa bakoitzaren datuak. Pneumatikoen presioa baxuegia denean edo ihesak direnean
1 Pneumatikoen presioaren sentsoreek nola funtzionatzen duten
Pneumatikoen presioaren sentsorearen hiru printzipio daude:
1. Pneumatikoen presioa zuzeneko monitorizazioa Pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailuak pneumatiko bakoitzean instalatutako presio-sentsorea erabiltzen du pneumatikoen presioa zuzenean neurtzeko, eta haririk gabeko transmisorea erabiltzen du presioaren informazioa pneumatikoen barrutik hargailu zentraleko modulura bidaltzeko, eta ondoren, pneumatiko bakoitzaren aire-presioaren datuak bistaratzen ditu. Pneumatikoen presioa baxuegia denean edo ihes egiten duenean, sistemak automatikoki alarma emango du;
2. Zeharkako pneumatikoen presioaren monitorizazioa Zeharkako pneumatikoen presioaren monitorizazioaren funtzionamendu-printzipioa hauxe da: pneumatikoen airearen presioa jaisten denean, ibilgailuaren pisuak gurpilaren errodadura-erradioa txikiagoa izango du, eta horren ondorioz abiadura beste gurpil batzuk baino azkarragoa izango da. Pneumatikoen arteko abiadura-aldea alderatuz, pneumatikoen presioa kontrolatzearen helburua lortzen da. Zeharkako pneumatikoen alarma sistemak airearen presioa kontrolatzen du pneumatikoen errodatze-erradioa kalkulatuz;
3. Bi pneumatikoen presioa kontrolatzeko ezaugarriak pneumatikoen presioa kontrolatzeko bi gailu hauek abantailak eta desabantailak dituzte. Pneumatikoen presioa kontrolatzeko zuzeneko gailuak funtzio aurreratuagoa eskain dezake, pneumatiko bakoitzaren barruko benetako presioa edozein unetan neurtuz, eta pneumatiko akastunak identifikatzea erraza da. Zeharkako sistemaren kostua nahiko baxua da, eta dagoeneko 4 gurpileko ABS (gurpilen abiadura sentsore bat pneumatiko bakoitzeko) hornitutako autoek softwarea berritu besterik ez dute egin behar. Hala ere, zeharkako pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua ez da sistema zuzena bezain zehatza, ezin du pneumatiko akastunaren batere zehaztu eta sistemaren kalibrazioa oso zaila da, kasu batzuetan sistemak ez du behar bezala funtzionatuko, adibidez 2 ardatz bera. pneumatikoen presioa baxua da Denbora.
2 Zenbat irauten du pneumatikoen presioaren sentsorearen bateriak?
Pneumatikoen presioaren sentsoreen bateriak 2 eta 3 urte iraun dezakete:
1. Pneumatikoen presioa kontrolatzeko sentsoreak bateria ordezka dezake berez. Pneumatikoen presioa kontrolatzea ezinbesteko konfigurazio elektronikoa bihurtu da autoen jabeentzat. Gaur egun, pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailu asko kanpoko sentsoreez hornituta daude, eta CR1632 bateria bat instalatu ohi da kanpoko sentsorearen barruan. Ez da arazorik 2-3 urteko erabilera arrunterako, eta 2 urte Bateria denbora luzez agortzen da;
2. TPMS pneumatikoen moduluan sartzen diren osagaiak MEMS presio sentsorea, tenperatura sentsorea, tentsio sentsorea, azelerometroa, mikrokontroladorea, RF zirkuitua, antena, LF interfazea, osziladorea eta bateria dira. Autogileek TPMS zuzena duten bateriak behar dituzte hamar urte baino gehiago irauteko. Bateriak -40°C eta 125°C arteko funtzionamendu-tenperatura izan behar du, pisu arina, tamaina txikia eta edukiera handia izan behar du;
3. Muga hauen ondorioz, sarritan botoi-gelaxkak aukeratzen dira gelaxka handien ordez. Botoi bateria berriak 550 mAh-ko potentzia estandarra lor dezake eta 6,8 gramo baino ez ditu pisatzen. Pilez gain, hamar urte baino gehiagoko bizitza operatiboa lortzeko, osagaiek funtzio integratuak izan behar dituzte, energia kontsumo txikia mantenduz;
4. Produktu integratuen mota honek presio sentsorea, tenperatura sentsorea, tentsio sentsorea, azelerometroa, LF interfazea, mikrokontroladorea eta osziladorea osagai batean integratzen ditu. Pneumatikoen modulu sistema osoak hiru osagai baino ez ditu: SP30, RF transmisorearen txipa (adibidez, Infineon-en TDK510xF) eta bateria.GURE ERAKUSKETA:
