pneumatikoen presio sentsorea
Pneumatikoen presio sentsoreak nola funtzionatzen duten
funtzionatzen du
partekatu
Pneumatikoen presio-sentsorearen hiru printzipio daude: 1. Pneumatikoen presioaren monitorizazio zuzena Pneumatikoen presioaren monitorizazio zuzeneko gailuak pneumatiko bakoitzean instalatutako presio-sentsorea erabiltzen du pneumatikoen presioa zuzenean neurtzeko, eta haririk gabeko transmisore bat erabiltzen du pneumatikoen barruko presio-informazioa hargailu zentralera bidaltzeko, eta ondoren pneumatiko bakoitzaren presioaren datuak bistaratzen ditu. Pneumatikoen presioa baxuegia denean edo ihesak daudenean
1 Pneumatikoen presio sentsoreek nola funtzionatzen duten
Pneumatikoen presio-sentsorearen hiru printzipio daude:
1. Pneumatikoen presioaren zuzeneko monitorizazioa Pneumatikoen presioaren zuzeneko monitorizazio gailuak pneumatiko bakoitzean instalatutako presio-sentsorea erabiltzen du pneumatikoen presioa zuzenean neurtzeko, eta haririk gabeko transmisorea erabiltzen du pneumatikoaren barnealdeko presio-informazioa hargailu-modulu zentralera bidaltzeko, eta ondoren pneumatiko bakoitzaren aire-presioaren datuak bistaratzen ditu. Pneumatikoen presioa baxuegia denean edo ihes egiten duenean, sistemak automatikoki alarma joko du;
2. Pneumatikoen presioaren zeharkako monitorizazioa Pneumatikoen presioaren zeharkako monitorizazioaren funtzionamendu-printzipioa hau da: pneumatiko baten aire-presioa gutxitzen denean, ibilgailuaren pisuak gurpilaren errotazio-erradioa txikiagoa egingo du, eta, ondorioz, bere abiadura beste gurpilena baino azkarragoa izango da. Pneumatikoen arteko abiadura-aldea alderatuz, pneumatikoen presioa monitorizatzeko helburua lortzen da. Pneumatikoen zeharkako alarma-sistemak aire-presioa monitorizatzen du pneumatikoen errotazio-erradioa kalkulatuz;
3. Bi motatako pneumatikoen presioaren monitorizazio ezaugarriak Bi pneumatikoen presioaren monitorizazio gailu hauek abantailak eta desabantailak dituzte. Pneumatikoen presioaren monitorizazio zuzeneko gailuak funtzio aurreratuagoa eman dezake, pneumatiko bakoitzaren barruko presio erreala uneoro neurtuz, eta erraza da akastuna den pneumatikoa identifikatzea. Zeharkako sistemaren kostua nahiko baxua da, eta 4 gurpileko ABSa (gurpil bakoitzeko abiadura-sentsore 1) duten autoek softwarea eguneratu besterik ez dute behar. Hala ere, zeharkako pneumatikoen presioaren monitorizazio gailua ez da zuzeneko sistema bezain zehatza, ezin du akastuna den pneumatikoa zehaztu, eta sistemaren kalibrazioa oso konplikatua da, kasu batzuetan sistemak ez du behar bezala funtzionatuko, adibidez, 2. ardatz bereko pneumatikoen presioa baxua denean.
2 Zenbat irauten du pneumatikoen presio sentsorearen bateriak?
Pneumatikoen presio-sentsoreen bateriek 2-3 urte iraun dezakete:
1. Pneumatikoen presioaren monitorizazio sentsoreak bateria ordezka dezake bere kabuz. Pneumatikoen presioaren monitorizazioa ezinbesteko konfigurazio elektroniko bihurtu da autoen jabeentzat. Gaur egun, pneumatikoen presioaren monitorizazio gailu askok kanpoko sentsoreak dituzte, eta CR1632 bateria instalatu ohi da kanpoko sentsorearen barruan. Ez da arazorik 2-3 urteko erabilera normalarekin, eta 2 urtetan bateria agortzen da denbora luze baten ondoren;
2. TPMSren pneumatikoen moduluan sartutako osagaiak hauek dira: MEMS presio-sentsorea, tenperatura-sentsorea, tentsio-sentsorea, azelerometroa, mikrokontrolagailua, RF zirkuitua, antena, LF interfazea, osziladorea eta bateria. Automobilgileek TPMS zuzena duten bateriek hamar urte baino gehiago irautea eskatzen dute. Bateriak -40 °C eta 125 °C arteko funtzionamendu-tenperatura izan behar du, pisu arina, tamaina txikia eta edukiera handia izan behar du;
3. Muga hauek direla eta, askotan botoi-pilak aukeratzen dira pila handien ordez. Botoi-pila berriak 550 mAh-ko potentzia estandarra lor dezake eta 6,8 gramo baino ez ditu pisatzen. Bateriez gain, hamar urte baino gehiagoko bizitza erabilgarria lortzeko, osagaiek funtzio integratuak izan behar dituzte, energia-kontsumo baxua mantenduz;
4. Produktu integratu mota honek presio-sentsorea, tenperatura-sentsorea, tentsio-sentsorea, azelerometroa, LF interfazea, mikrokontrolagailua eta osziladorea osagai bakar batean integratzen ditu. Pneumatikoen modulu-sistema osoak hiru osagai baino ez ditu: SP30, RF igorle-txipa (Infineon-en TDK510xF bezalakoa) eta bateria.GURE ERAKUSKETA:
