Aurrealdeko barra egonkortzailea Biela Txasis altua Handizkako
Autoaren ibilaldiaren erosotasuna hobetzeko, esekiduraren zurruntasuna nahiko baxua izateko diseinatu ohi da, eta ondorioz, autoaren gidatzeko egonkortasuna eragiten da. Horretarako, esekidura-sisteman barra egonkortzaile-egitura bat erabiltzen da esekidura-erroilaren angeluaren zurruntasuna areagotzeko eta gorputz-erroilaren angelua murrizteko.
Barra egonkortzailearen funtzioa ibilgailuaren karrozeria alboko biraka gehiegirik ez egitea da, eta ibilgailuaren karrozeria ahalik eta orekatuena mantentzea da. Helburua da autoaren alboko errodadura maila murriztea eta ibiltzeko erosotasuna hobetzea. Barra egonkortzailea torsio-barra horizontaleko malgukia da, eta funtzionalitatean elementu elastiko berezitzat har daitekeena. Gorputza bertikalki bakarrik mugitzen denean, bi aldeetako esekidura berdina deformatzen da eta barra egonkortzaileak ez du funtzionatzen. Autoa biratzen denean, gorputzak biraka egiten du, bi aldeetako esekidurak ez du jauzi egiten, kanpoko esekidurak barra egonkortzailearen aurka sakatuko du eta barra egonkortzailea bihurritu egingo da eta barra gorputzaren indar elastikoak gurpilak altxatzea eragotziko du, autoaren karrozeria ahalik eta orekatuena izan dadin. alboko egonkortasunari.
Ezkerreko eta eskuineko gurpilek aldi berean gora eta behera jauzi egiten badute, hau da, gorputza bertikalki bakarrik mugitzen denean eta bi aldeetako esekiduraren deformazioa berdina denean, egonkortzaile-barra aske biratuko da buxinean, eta egonkortzaile-barra. ez du funtzionatuko.
Bi aldeetako esekiduraren deformazioa berdina ez denean eta gorputza errepidearekiko albotik okertuta dagoenean, markoaren alde bat malgukiaren euskarrira hurbiltzen da eta barra egonkortzailearen alde horren amaiera markoarekiko gora mugitzen da, markoaren beste aldea malgukitik urruntzen den bitartean. Euskarria eta dagokion barra egonkortzailearen amaiera gero beherantz mugitzen dira markoarekiko, hala ere, gorputza eta markoa okertuta daudenean, barra egonkortzailearen erdiak ez du erlatiborik. markorako mugimendua. Modu honetan, ibilgailuaren karrozeria okertzen denean, barra egonkortzailearen bi alboetako luzetarako zatiak norabide ezberdinetan desbideratzen dira, beraz, barra egonkortzailea bihurritu egiten da eta alboko besoak tolestu egiten dira, eta horrek esekiduraren zurruntasun angeluarra areagotzen du.
Barra egonkortzaile elastikoak sortzen duen tortsio barne-momentuak esekidura-malgukiaren deformazioa oztopatzen du, eta horrela ibilgailuaren karrozeriaren alboko okertzea eta alboko bibrazio angeluarra murrizten du. Bi muturretako tortsio-barren besoek norabide berean jauzi egiten dutenean, egonkorgailu-barrak ez du funtzionatuko. Ezkerreko eta eskuineko gurpilek kontrako noranzkoan jauzi egiten dutenean, barra egonkortzailearen erdiko zatia bihurrituko da.
aplikazioa
Ibilgailuaren roll angeluaren zurruntasuna baxua bada eta gorputzaren roll angelua handiegia bada, zeharkako barra egonkortzaile bat erabili behar da ibilgailuaren roll angeluaren zurruntasuna handitzeko. Barra egonkortzaileak banan-banan edo aldi berean instala daitezke aurreko eta atzeko esekiduran, behar bezala. Barra egonkortzailea diseinatzerakoan, ibilgailuaren guztizko zurruntasunaz gain, aurreko eta atzeko esekiduraren zurruntasunaren erlazioa ere kontuan hartu behar da. Autoak understeer ezaugarriak izan ditzan, aurreko esekiduraren roll-angeluaren zurruntasuna atzeko esekidurarena baino apur bat handiagoa izan behar da. Hori dela eta, modelo gehiago aurrealdeko esekidura barra egonkortzaile batekin hornituta daude.
