Termostatoa hozgarriaren fluxua kontrolatzen duen balbula bat da. Tenperatura automatikoki doitzeko gailu bat da, normalean tenperatura neurtzeko osagai bat duena, airearen, gasaren edo likidoaren fluxua piztu eta itzaltzen duena hedapen termikoaren edo uzkurdura hotzaren bidez.
Termostatoak automatikoki doitzen du erradiadorearen barrura sartzen den ur kantitatea hozte-uraren tenperaturaren arabera, eta uraren zirkulazio-tartea aldatzen du hozte-sistemaren beroa xahutzeko ahalmena doitzeko eta motorra tenperatura-tarte egoki batean funtzionatzen duela ziurtatzeko. Termostatoa egoera tekniko onean mantendu behar da, bestela motorraren funtzionamendu normalean eragin handia izango baitu. Termostatoaren balbula nagusia berandu irekitzen bada, motorra gehiegi berotuko da; balbula nagusia goiz irekitzen bada, motorraren berotze-denbora luzatu egingo da eta motorraren tenperatura baxuegia izango da.
Oro har, termostatoaren eginkizuna motorra gehiegi hoztea saihestea da. Adibidez, motorra normal funtzionatzen ari denean, motorraren tenperatura baxuegia izan daiteke neguan gidatzen ari zarenean termostatorik ez badago. Une horretan, motorrak uraren zirkulazio eza aldi baterako gelditu behar du motorraren tenperatura baxuegia ez dela ziurtatzeko.
Argizarizko termostatoak nola funtzionatzen duen
Erabiltzen den termostato nagusia argizari motako termostatoa da. Hozteko tenperatura zehaztutako balioa baino txikiagoa denean, termostatoaren tenperatura sentsorearen gorputzean dagoen parafina findua solidoa da, eta termostato-balbula motorraren eta erradiadorearen artean ixten da malgukiaren eraginez. Hozgarria motorrera itzultzen da ur-ponparen bidez motorrean zirkulazio txiki bat egiteko. Hozgarriaren tenperatura zehaztutako baliora iristen denean, parafina urtzen hasten da eta pixkanaka likido bihurtzen da, eta bolumena handitzen da eta gomazko hodia konprimitu egiten da uzkurtzeko. Gomazko hodia uzkurtzen denean, goranzko bultzada bat aplikatzen zaio bultzagailu-barrari, eta bultzagailu-barrak beheranzko alderantzizko bultzada bat du balbula irekitzeko. Une horretan, hozgarria erradiadorearen eta termostato-balbularen bidez isurtzen da, eta gero motorrera itzultzen da ur-ponparen bidez ziklo handi bat egiteko. Termostato gehienak zilindro-buruaren ur-irteerako hodian daude kokatuta. Honen abantaila da egitura sinplea dela, eta hozte-sistemako aire-burbuilak erraz kentzen direla; desabantaila da termostatoa askotan ireki eta ixten dela funtzionamenduan zehar, eta horrek oszilazioa eragiten du.
Estatuko epaia
Motorra hotz hasten denean, ur-deposituaren goiko ur-ganberaren sarrera-hoditik hozte-ura ateratzen bada, termostatoaren balbula nagusia ezin dela itxi esan nahi du; motorraren hozte-uraren tenperatura 70 ℃-tik gorakoa denean, ur-deposituaren goiko ur-ganbera sartzen da. Ur-hoditik hozte-ura ateratzen ez bada, termostatoaren balbula nagusia ezin dela normal ireki esan nahi du, eta konponketak beharrezkoak direla une horretan. Termostatoaren ikuskapena ibilgailuan honela egin daiteke:
Motorra martxan jarri ondoren ikuskapena: Ireki erradiadorearen uraren sarrerako estalkia. Erradiadorearen hozte-maila estatikoa bada, termostatoa normal funtzionatzen ari dela esan nahi du; bestela, termostatoa ez dela behar bezala funtzionatzen ari. Hau gertatzen da uraren tenperatura 70 °C-tik beherakoa denean, termostatoaren hedapen-zilindroa uzkurtuta dagoelako eta balbula nagusia itxita dagoelako; uraren tenperatura 80 °C-tik gorakoa denean, hedapen-zilindroa zabaldu egiten da, balbula nagusia pixkanaka irekitzen da eta erradiadorearen zirkulazio-ura isurtzen hasten da. Uraren tenperaturaren neurgailuak 70 °C-tik beherakoa adierazten duenean, erradiadorearen sarrerako hodian ura isurtzen ari bada eta uraren tenperatura epela bada, termostatoaren balbula nagusia ez dagoela ondo itxita esan nahi du, eta horrek hozte-ura goizegi zirkulatzea eragiten du.
Uraren tenperatura igo ondoren egiaztatu: Motorraren funtzionamenduaren hasierako fasean, uraren tenperatura azkar igotzen da; uraren tenperaturaren neurgailuak 80 adierazten duenean, berotze-abiadura moteldu egiten da, termostatoa normal funtzionatzen duela adieraziz. Aitzitik, uraren tenperatura azkar igotzen ari bada, barne-presioa maila jakin batera iristen denean, irakiten dagoen ura bat-batean gainezka egiten du, eta horrek esan nahi du balbula nagusia trabatuta dagoela eta bat-batean ireki dela.
Uraren tenperaturaren neurgailuak 70 °C-80 °C adierazten duenean, ireki erradiadorearen estalkia eta erradiadorearen hustubideko etengailua, eta neurtu uraren tenperatura eskuz. Biak bero badaude, termostatoa normal funtzionatzen ari dela esan nahi du; erradiadorearen sarrerako uraren tenperatura baxua bada eta erradiadorea beteta badago. Urik ez badago edo ur gutxi badator ganberako ur sarrerako hodian, termostatoaren balbula nagusia ezin dela ireki esan nahi du.
Itsatsita dagoen edo ondo itxita ez dagoen termostatoa kendu egin behar da garbitzeko edo konpontzeko, eta ez da berehala erabili behar.
Ohiko ikuskapena
Termostatoaren etengailuaren egoera
Termostatoaren etengailuaren egoera
Informazioaren arabera, argizarizko termostatoaren bizitza segurua normalean 50.000 km-koa da, beraz, aldizka ordezkatu behar da bere bizitza seguruaren arabera.
Termostatoaren kokapena
Termostatoaren ikuskapen metodoa tenperatura erregulagarria duen berogailu ekipoan termostatoaren balbula nagusiaren irekiera tenperatura, guztiz irekita dagoen tenperatura eta altxaera egiaztatzea da. Horietako batek zehaztutako balioa betetzen ez badu, termostatoa ordezkatu egin behar da. Adibidez, Santana JV motorraren termostatoarentzat, balbula nagusiaren irekiera tenperatura 87 °C gehi edo ken 2 °C da, guztiz irekita dagoen tenperatura 102 °C gehi edo ken 3 °C da, eta guztiz irekita dagoen altxaera >7 mm da.
Termostatoaren antolamendua
Oro har, ur-hozte sistemaren hozgarria gorputzetik sartzen da eta zilindro-burutik irteten da. Termostato gehienak zilindro-buruaren irteera-hodian daude. Antolamendu honen abantaila da egitura sinplea dela eta erraza dela ur-hozte sistemako aire-burbuilak kentzea; desabantaila da oszilazioa gertatzen dela termostatoa funtzionatzen duenean.
Adibidez, neguan motor hotz bat martxan jartzean, termostato balbula itxi egiten da hozgarriaren tenperatura baxua dela eta. Hozgarria ziklo txiki batean dagoenean, tenperatura azkar igotzen da eta termostato balbula irekitzen da. Aldi berean, erradiadorearen tenperatura baxuko hozgarria gorputzera isurtzen da, hozgarria berriro hozten da eta termostato balbula berriro ixten da. Hozgarriaren tenperatura berriro igotzen denean, termostato balbula berriro irekitzen da. Hozgarri guztiaren tenperatura egonkortu arte, termostato balbula egonkor bihurtuko da eta ez da behin eta berriz ireki eta itxiko. Termostato balbula denbora gutxian behin eta berriz ireki eta ixten den fenomenoari termostato oszilazioa deritzo. Fenomeno hau gertatzen denean, autoaren erregai kontsumoa handituko du.
Termostatoa erradiadorearen ur-irteerako hodian ere jar daiteke. Antolamendu honek termostatoaren oszilazio-fenomenoa murriztu edo ezabatu dezake, eta hozgarriaren tenperatura zehaztasunez kontrola dezake, baina bere egitura konplexua eta kostua altua da, eta batez ere errendimendu handiko autoetan eta neguan abiadura handian ibiltzen diren autoetan erabiltzen da. [2]
Argizarizko termostatoaren hobekuntzak
Tenperatura Kontrolatutako Unitate Osagaien Hobekuntzak
Shanghaiko Ingeniaritza eta Teknologia Unibertsitateak termostato mota berri bat garatu du, parafina termostatoa gorputz nagusi gisa eta kobrezko forma-memoriazko aleaziozko malguki zilindriko espiral bat tenperatura kontrolatzeko elementu eragile gisa erabiliz. Termostatoak malgukia tentsioan jartzen du autoaren abiarazte-zilindroaren tenperatura baxua denean, eta konpresio-aleaziozko malgukiak balbula nagusia ixten du eta balbula laguntzailea irekitzen du ziklo txiki baterako. Hozgarriaren tenperatura balio jakin batera igotzen denean, memoria-aleaziozko malgukiak zabaldu eta tentsioa konprimitzen du. Malgukiak termostatoaren balbula nagusia irekitzen du, eta hozgarriaren tenperatura igotzen den heinean, balbula nagusiaren irekiera pixkanaka handitzen da, eta balbula laguntzailea pixkanaka ixten da ziklo handi bat egiteko.
Tenperatura kontrol unitate gisa, memoria aleazioak balbularen irekiera ekintza nahiko leunki aldatzea ahalbidetzen du tenperaturarekin, eta hori onuragarria da barne-errekuntzako motorra martxan jartzean ur-tangan dagoen tenperatura baxuko hozte-urak zilindro-blokean duen tentsio termikoaren eragina murrizteko, eta, aldi berean, termostatoaren bizitza erabilgarria hobetzen du. Hala ere, termostatoa argizarizko termostatoaren arabera aldatzen da, eta tenperatura kontrolerako elementuaren diseinu estrukturala neurri batean mugatua da.
Balbulen hobekuntzak
Termostatoak hozte-likidoaren gaineko itotze-efektua du. Termostatotik igarotzen den hozte-likidoaren galerak barne-errekuntzako motorraren potentzia-galera dakar, eta hori ezin da alde batera utzi. Balbula alboko paretan zuloak dituen zilindro mehe gisa diseinatuta dago, eta likidoaren fluxu-kanala alboko zuloak eta erdiko zuloak osatzen dute, eta letoia edo aluminioa erabiltzen da balbularen material gisa balbularen gainazala leuna izan dadin, erresistentzia murrizteko eta gailuaren tenperatura-eraginkortasuna hobetzeko.
Hozte-euskarriaren fluxu-zirkuituaren optimizazioa
Barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu-egoera termiko ideala zilindro-buruaren tenperatura nahiko baxua eta zilindro-blokearen tenperatura nahiko altua izatea da. Horregatik, iai fluxu zatituko hozte-sistema agertzen da, eta termostatoaren egiturak eta instalazio-posizioak zeregin garrantzitsua dute horretan. Termostatoen instalazio-egiturak bateratutako lana egiten du, bi termostato euskarri berean instalatzen dira, tenperatura-sentsorea bigarren termostatoan instalatzen da, hozgarri-fluxuaren 1/3 zilindro-blokea hozteko erabiltzen da, eta hozgarri-fluxuaren 2/3 zilindro-burua hozteko erabiltzen da.
