Balaztak aldatzea.
Aldaketa aurretik ikuskatzea: Balazta-sistema eraginkor bat ezinbestekoa da errepideko auto orokor batentzat edo lasterketa-auto batentzat. Balazta aldatu aurretik, jatorrizko balazta-sistema guztiz berretsi behar da. Egiaztatu balazta-ponpa nagusia, azpi-ponpa eta balazta-hodia olio-iragazketaren arrastorik dagoen. Susmagarri diren arrastorik badago, hondoa aztertu behar da. Beharrezkoa bada, akastun den azpi-ponpa, ponpa nagusia edo balazta-hodia edo balazta-hodia ordezkatuko dira. Balaztaren egonkortasunean eragiten duen faktorerik handiena balazta-diskoaren edo danborraren gainazalaren leuntasuna da, askotan balazta anormal edo desorekatuek eragiten dutena. Disko-balazta sistemetarako, ez da higadura-zirrikiturik edo zirrikiturik egon behar gainazalean, eta ezkerreko eta eskuineko diskoek lodiera bera izan behar dute balazta-indarraren banaketa bera lortzeko, eta diskoak alboko inpaktuetatik babestu behar dira. Diskoaren eta balazta-danborraren orekak ere larriki eragin dezake gurpilaren orekan, beraz, gurpilaren oreka bikaina nahi baduzu, batzuetan pneumatikoaren oreka dinamikoa jarri behar duzu.
Balazta-olioa
Balazta-sistemaren oinarrizko aldaketa errendimendu handiko balazta-likidoa aldatzea da. Balazta-olioa tenperatura altuagatik hondatzen denean edo aireko hezetasuna xurgatzen duenean, balazta-olioaren irakite-puntua jaitsi egingo da. Balazta-likidoa irakiten egoteak balazta-pedala hustu dezake, eta hori bat-batean gerta daiteke balaztak asko, maiz eta etengabe erabiltzen direnean. Balazta-likidoa irakiten egotea da balazta-sistemek duten arazorik handiena. Balaztak aldizka aldatu behar dira, eta botila ondo zigilatu behar da ireki ondoren gordetzean, aireko hezetasunak balazta-olioarekin kontakturik ez izateko. Auto mota batzuek erabili beharreko balazta-olioaren marka mugatzen dute. Balazta-olio batzuek kautxuzko produktuak higatu ditzaketenez, erabiltzailearen eskuliburuko abisua kontsultatu behar da gaizki erabiltzea saihesteko, batez ere silikonazko balazta-olioa erabiltzean. Are garrantzitsuagoa da balazta-likido desberdinak ez nahastea. Balazta-olioa urtean behin gutxienez aldatu behar da errepideko auto orokorretan eta lasterketa bakoitzaren ondoren lasterketa-autoetan.
