Balaztak aldatzea
Aldaketa baino lehen ikuskatzea: balazta-sistema eraginkor bat ezinbestekoa da errepideko auto orokorrerako edo lasterketako auto baterako. Balaztak aldatu aurretik, jatorrizko balazta-sistema guztiz berretsi behar da. Egiaztatu balazta-ponpa nagusian, azpi-ponpa eta balazta-hodietan olio-isurketarik dagoen. Aztarna susmagarririk badago, hondoa ikertu behar da. Beharrezkoa bada, akastunaren azpi-ponpa, ponpa nagusia edo balazta-hodia edo balazta-hodia ordezkatuko da. Balaztaren egonkortasunean eragiten duen faktorerik handiena balazta-diskoaren edo danborraren gainazalaren leuntasuna da, askotan balazta anormal edo desorekatuek eragiten dutena. Disko balazta-sistemetarako, ez da higadura-artekarik edo zirrikiturik egon behar gainazalean, eta ezkerreko eta eskuineko diskoek lodiera berdina izan behar dute balazta-indarraren banaketa bera lortzeko, eta diskoak alboko talketatik babestuta egon behar dira. Diskoaren eta balazta danborraren oreka gurpilaren oreka ere larriki eragin dezake, beraz, gurpilen oreka bikaina nahi baduzu, batzuetan pneumatikoen oreka dinamikoa jarri behar duzu.
Balazta olioa
Balazta-sistemaren aldaketa oinarrizkoena errendimendu handiko balazta-likidoa aldatzea da. Balazta-olioa tenperatura altuagatik hondatzen denean edo aireko hezetasuna xurgatzen duenean, balazta-olioaren irakite-puntua gutxituko da. Balazta-likidoa irakiteak balazta-pedala hustea eragin dezake, eta hori bat-batean gerta daiteke balazta astun, maiz eta etengabe erabiltzean. Balazta-likidoaren irakitea balazta-sistemek jasaten duten arazo handiena da. Balaztak aldizka ordezkatu behar dira, eta botila behar bezala zigilatu behar da ireki ondoren gordetzen denean aireko hezetasuna balazta-olioarekin kontaktuan egon ez dadin. Auto mota batzuek erabili beharreko balazta-olioaren marka mugatzen dute. Balazta-olio batzuek gomazko produktuak higa ditzaketelako, beharrezkoa da erabiltzailearen eskuliburuko abisua kontsultatzea erabilera okerra ekiditeko, batez ere silikona duen balazta-olioa erabiltzen denean. Are garrantzitsuagoa da balazta-likido desberdinak ez nahastea. Balazta-olioa gutxienez urtean behin aldatu behar da errepideko auto orokorretan eta lasterketa bakoitzaren ondoren.
