• goiburu_bandera
  • goiburu_bandera

Jetour X70 Plus Auto Piezen Intercooler-K09-1301110BA zhuo meng Txina osagarrien ordezko piezak chinacar mg katalogo fabrikatzailea

Deskribapen laburra:

Produktuen Aplikazioa: Jetour X70Plus Auto Piezak

Produktuen OEM zenbakia: 1301110BA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Berutze epea: Stock, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat

Ordainketa: Tt gordailua

Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Intercooler-K09
Produktuen Aplikazioa
JETOUR X70 PLUS AUTO PIEZAK
Produktuen OEM zenbakia 1301110BA
Lekuaren Erakundea TXINAN EGINDA
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Entregatzeko epea Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normala
Ordainketa Tt Gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio Sistema Txasis sistema
Intercooler-K09-1301110BA
Intercooler-K09-1301110BA

Produktuaren ezagutza

 

Intercooler-a hondatuta dagoenean sintomarik nabarmenena

Intercooler buxatu baten sintomarik nabarmenena ibilgailuaren potentzia nabarmen gutxitzea da, azelerazio eskasa, batez ere aldapak igotzean edo aurreratzean. Motorraren potentzia mugatua da.
Potentzia galera: Sarrerako airearen tenperatura igotzen eta dentsitatea gutxitzen den heinean, motorraren errekuntza-eraginkortasuna gutxitzen da, eta horren ondorioz, azeleragailua sakatzean azelerazio-erantzun motelagoa da.
Erregai-kontsumo anormala: Motorrak erregai-injekzioa handituko du potentzia mantentzeko, eta horrek erregai-kontsumoa % 15etik % 30era igotzea eragingo du.
Ihes-hoditik ke beltza: Errekuntza desegokiak ke beltza isurtzea eragiten du ihes-hoditik, usain sarkorrarekin batera.
Motorraren matxura-argia piztuta edo zarata anormala: Sarrerako sistemaren presio anormalak matxura-argia eragin dezake, edo "txistu" baten isuri-hotsa entzun daiteke turbokonpresorearen ondoan.
Intercooler buxatuak motorraren sarrerako aire nahikorik ez izatea eragin dezake, potentzia gutxitzea, erregai-kontsumoa handitzea eta ke beltzaren isurketak eraginez. Turbokonpresorea eta zilindroak bezalako osagaiak ere kaltetu ditzake, eta epe luzerako eragina izan dezake motorraren errendimenduan eta bizitza-iraupenean.
Potentzia galera handia: Motorra aire "gose" dago sarrera nahikorik ez duelako, eta horren ondorioz azelerazio eskasa eta aurreratzea zaila da.
Erregai-kontsumoaren igoera nabarmena: Potentzia-galera konpentsatzeko, motorrak erregai gehiago kontsumitzen du, eta horrek erregai-kontsumoa handitzea eragiten du.
Ihes-hodietako ke beltza: Errekuntza desegokiak erre gabeko erregaia isurtzea eragiten du, ke beltza sortuz.
Turbokonpresorearen funtzionamendu anormala: Ihesak turbokonpresoreak presioa behar bezala ez igotzea edo turbinaren eremuan olio-ihesa gertatzea eragin dezake.
Motorraren zilindroari kalteak: Isurketa larri batek harea eta beste ezpurutasun batzuk xurgatu ditzake, zilindroaren higadura bizkortuz.
Karbono-gordailu kopuru handi baten eraketa: Errekuntza-eraginkortasuna murrizteak karbono-gordailuak sortzea eragiten du balbuletan eta zilindro-buruetan epe luzeko funtzionamenduan.
Ihes-gasen tenperaturaren igoera: Errekuntza osatugabeak ihes-gasen tenperaturaren igoera txikia eragiten du.
Martxan ezegonkorra eragin dezake: Isurketa larriek zuzenean eragin diezaiokete motorraren martxan ezegonkorraren egonkortasunari.
Motorraren bizitzan eta isurietan epe luzerako eragina: Tenperatura altuetan etengabeko funtzionamenduak eta higadurak motorraren bizitza laburtzen dute eta isuri kaltegarriak handitu ditzakete.
Intercoolerreko olioa batez ere honako hauetatik dator: turbokonpresorearen olio-zigiluaren ihesa edo karteraren aireztapen-sistemaren anomalia. Olio kantitate txikia ez da normalean oso kezkagarria, baina metaketa handia bada, mantentze-lan egokiak behar dira.
Kausa ohikoen analisia
Barne faktore mekanikoak: Intercooler-aren erdiko etxebizitzako lubrifikatzaile-olioa buxatu egiten da edo olio-zigilua zahartzen da, eta horrek olioa sarrera-bidera sartzea eragiten du; motorra denbora luzez geldirik egoteak karter-presioa desorekatzea eragiten du, eta olioa intercooler-era xurgatzen da.
Kanpoko mantentze-lanak eta funtzionamendu-baldintzak: Gehiegizko olio-gehitzeak, aire-iragazki buxatuak edo aldizka mantentze-lanak ez egiteak intercoolerrera olioa sartzeko arriskua areagotzen dute; muturreko gidatzeko baldintzek, hala nola azelerazio azkarrek, turbokonpresorearen karga ere handitzen dute.
Eragina eta manipulatzeko iradokizunak
Eraginaren ebaluazioa: Itsasten den olio kantitate txiki batek ez du normalean eragiten funtzionamenduan, eta intercoolerrak bere kabuz "digeritu" dezake; olio bolumena gehiegizkoa bada, hozte-eraginkortasuna murriztuko du, potentzia-galerak, erregai-kontsumoa handitzea eta baita osagaien korrosioa ere eraginez.
Soluzioak:
Mantentze-lan egokiak bermatzeko, egiaztatu olio-maila eta aire-iragazkia.
Metaketa larria bada, garbitu intercooler-a edo ordezkatu PCV balbula (karter-aireztapen balbula).
Egiaztatu turbokonpresorearen olio-zigiluaren egoera; beharrezkoa bada, konpondu.

Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!

Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiri1
ziurtagiria2
ziurtagiria2

Enpresaren / Erakusketaren informazioa

详情页2024

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Produktu erlazionatuak