Hosto plaka crackingerako bi arrazoi daude
Lehenik eta behin, hosto plaka meheegia da, egiturak berak ezin du aurrealdeko izpiaren buruaren distortsioa jasan
Bi, beheko muga tamaina ez da zuzena, pneumatikoak lehenik hosto-plakaren gainean "hit" behera egiten duenean, beheko besoak mugak funtzionatzen du.
Bi arazo hauek ikusita, Howlerren bertsioaren eta bertsio zuzenaren arabera:
Hurrengo doikuntzak egin genituen
1, prestatu soldadura hosto-plaka sendotzeko, ez soldaduraren distortsioa eta deformazioa oztopatzeko, altzairuzko "sareak" erabiltzeko metodoa. Hosto plakaren jatorrizko (beharra) deformazioaren atxikipena ahalik eta gehien aprobetxatu dezake, baina hosto-plaka bera ere egin dezakegu
2. Handitu beheko besoaren muga maila jakin batean, beheko beso-muga ibilgailua saltoka prozesuan lehenago lan egin ahal izateko, pneumatikoen eta hosto plakaren arteko harreman gogorra ekiditeko.
