Duela gutxi, gauza oso interesgarri bat aurkitu dut: bigarren eskuko autoen merkataritza-bolumenaren etengabeko hobekuntzarekin, jabeek gero eta gaitasun praktiko handiagoa dute, badirudi autoen ulermena maila berean hobetu dela, oinarrizko automobilgintzako ezagutza batzuk ere altxor bat direlako, beraz, gero eta jabe gehiagok aukeratzen dute beren "autoa jasotzea" egitea. Batez ere mantentze-lan sinple batzuk, hala nola airea aldatzea, aire girotuaren iragazkiaren elementua, autoaren piezen ikuskapen sinplea eta abar.
Baina oraindik ere jabe askok mantentze-piezen ordezkapen ziklo okerra dute, diru asko gastatzen dutenak baino gehiago. Beraz, gaur, "aire-iragazkiaren ordezkapen zikloa" azalduko dizuet.
Aire-iragazkiaren elementuaren eginkizuna
Aire-iragazkiaren elementuaren funtzioa oso sinplea da, esanda, aire-gailuko partikula-ezpurutasunak iragaztea da. Motorrak aire kopuru handia arnastu behar duenez lanean ari denean, aire-iragazkiak airean dauden "arnastu daitezkeen partikulak" iragaziko ditu, eta gero (sarrerako edo) zilindroan eta gasolina nahasketaren errekuntzan sartuko da. Aire-iragazkiak behar bezalako iragazketa-efektua betetzen ez badu, airean dauden partikula handiagoak motorraren errekuntzan sartuko dira, denborarekin hainbat akats eragingo dituena. Akats tipikoenetako bat zilindroaren tiraka da!
Noiz ordezkatuko da aire girotuaren iragazkiaren elementua?
Aire girotuko iragazkiaren elementua noiz ordezkatu behar den galderari dagokionez, marka ezberdinek erantzun desberdinak jaso ditzakete, batzuek 10.000 kilometrora behin ordezkatzea gomendatzen dute, beste batzuek 20.000 kilometrora behin ordezkatzea!! Izan ere, aire-iragazkia ordezkatzeko benetako egoera ikusi behar da, adibidez, harea edo hautsa dagoen eremu batzuetan, jabeak iradoki du aire-iragazkia mantentze-lan bakoitzean egiaztatu behar duela, eta ordezkapen-zikloa laburtzea, beharrezkoa denean. Eta aire nahiko garbia duten hiri batzuetan, ordezkapen-zikloa behar bezala luzatu daiteke.
